Störung eine Seite

Hallo ich habe in meinem Omega 2,6V6 eine Omega verbaut. Seit drei Jahren und 100tkm keine Probleme. Aber jetzt hat es mich getroffen. Anfang des Jahres große Insp. mit Zündkerzenwechsel und alles andere. Eine Woche später (ca.500km gefahren) unmittelbar nachdem ich Gas getankt habe ging die Abgaskontrolleuchte an. Motor lief nur auf 5 Zylindern im Gas und Benzinbetrieb. Fehler war ein defektes Zündmodul, dieses wurde getauscht. Seitdem habe ich das gleiche Problem weiterhin im Gasbetrieb, Fehlermeldung Störung 2,4,6 zylinder, aber wie gesagt nur im Gasbetrieb.
Muss das Steuergerät etwa neu programiert werden, wegen dem neuen Zündmodul oder was könnte sonst die Ursache sein?

Vielen Dank
Andreas

Ach so der Fehler taucht nur unter Last auf. Im Leerlauf schnurrt der Motor wie ein Kätzchen auch bei Gasbetrieb.

 

Fehlerspeicher der Anlage ist noch nicht ausgelesen, da mein Umrüster zur Zeit im Urlaub ist. Ich habe Samstag einen Termin bei einem anderen Umrüster mal sehen was der sagt. Zündkerzen sind die gleichen wie vorher drin. Frag mich jetzt nicht welche, aber meine Werkstatt hat extra welche bestellt mit den gleichen Wärmewert.
Ich melde mich wenn ich näheres weis.

Andreas

 

Hallo, Fehler wurde ausgelesen: 4. Injektor gestört.
Fehler gelöscht, Software neu aufgespielt, Gemisch verändert aber alles ohne Besserung.
Habe eben die Injektoren ausgebaut und gereinigt. Resultat immer noch unrunder Lauf, allerdings nur beim Beschleunigen. Zumindest eine kleine Verbesserung wenn auch noch so wirklich, da die Abgaskontrolle wieder aufleuchtet.
Die Ansaugbrücke habe ich auch abgehabt. Keine Schläuche geknickt und alle Stecker sehen gut aus und sind dort wo sie sein müssen.
Werde die Filter als nächstes tauschen, da ja wie gesagt, der Fehler auftauchte nachdem ich Gas getankt hatte.

Achso die Injektoren sahen gut aus, minimale Verschmutzung, aber gibt es irgendwo im Netz eine Anleitung wie man diese richtig reinigt?


Andreas
@zauder: Danke, das Du Dir noch Gedanken machst

 

Hallo, leider haben bisher alle Maßnahmen nichts gebracht.
beide Filter i.o. Injektoren i.o.
Keine Fehlermeldungen seitens der Gasanlage, beim Umschalten auf Gas kommt ab ca 3000 U/min die Abgaskontollleuchte. Beim langsamen Beschleunigen kann ich sogar mit Gas fahren.
Die Einstellungen der Gasanlage sind alle korrekt. Das einzige was noch nicht gemacht wurde ist, das die noch neuen Zündkerzen gewechselt wurden und der Verdampfer ist auch noch nicht zerlegt.
Bevor ich beim Verdampfer beigehe werde ich neue Zündkerzen einbauen, dazu eine Frage was ist Eure Empfehlung.
Opel Omega Bj. 02 Motor Y26SE

Andreas

 

Vorweg: Was ist die ECU?
Man kann die Benzinpumpe ausschalten durch ziehen der Sicherung. Zum Zündkerzenwechsel wird so die Leitung drucklos gemacht die man entfernen muss um das eine Zündmodul auszubauen.
Ist eine neue Idee, noch nie gehört aber werde ich mal ausprobieren, da der Zündkerzenwechsel auch nichts gebracht hat.

Andreas

Achso welches Steuergerät: Gas oder Motor

 

Ich habe es mir gedacht, aber die Abkürzung kannte ich nicht. Man lernt nie aus.
Allerdings Gassteuergerät wäre einfacher gewesen.

Andreas

 

Eine gute und eine schlechte Nachricht für mich.
Das Steuergerät ist es nicht aber der Fehler ist immer noch da.

Andreas

 

Ja hatte ich, Zündmodul eine Seite neu, Zündkerzen gewechselt,
die Kabel sind wie die Injektoren gekennzeichnet vertauschen ist da nicht möglich.
Zumal, da der Fehler nach dem tanken und einige hundert Kilometer
nach der Inspektion auftauchte, auch sehr unwahrscheinlich.
Ersatzweise neue Injektoren eingebaut aber der Fehler bleibt:
Im Teillastbereich unruhiger Lauf - aber noch vertretbar, bei Last aufleuchten der MKL.
Keine Störung im Gassteuergerät hinterlegt, im Motorsteuergerät Fehlzündungen 4. Zylinder.
Als nächstes wird die Gasanlage von meinem Umrüster gespült und ich werde alle Leitungen
und Anschlüsse nochmal überprüfen.

Andreas

 

Kurzes Update. Fehler behoben.
Etwas womit ich nicht gerechnet hatte, da ich ja noch einige Wochen ohne Probleme gefahren bin.
Beim erneuern des Thermostat und der VDD hat sich die Leitung des
4. Zylinder verklemmt und wurde abgedrückt.
Nach dem abnehmen der Ansaugbrücke sah alles normal aus, aber als ich die darunter liegende Brücke (die bei der die Einspritzdüsen eingebaut sind) abnahm konnte ich das Dilemma sehen. Was für ein sau blöder Fehler, da hätte ich aber auch vorher darauf kommen können.
Vielen Dank für die Hilfe, zumindest konnte ich so einige Lösungsansätze sammeln, falls mal wieder was ist.

Andreas