Stecker vom Keihin Injektor zerlegen, wie geht das?

Hallo Leute,

gerade 200 km problemlos gefahren, dann war der Tank leer, 71 L in meinen 84 L Tank getankt, losgefahren, nach 2 km schaltet die VSI 1 auf Benzin um und fängt an zu piepen. Nach Neustart, tritt Fehler nach ein paar Metern wieder auf. Also die erste Störung nach fast 8 Jahren. Dachte natürlich an schlechtes Gas, weil er vorher problemlos lief.

Zu Hause bei -8 Grad ausgelesen, Injektor 4, No load, geschaut und tatsächlich Kabel ab.
Prima, schöner Fehler in 1 Minute gefunden.

Will sie jetzt wieder anlöten, um Montag weiter zu fahren.

Nur, wie bekomme ich den Stecker zerstörungsfrei auseinander? Irgendwo muss man ja immer mit irgendeinem Pin drücken, damit sich was tut. Nur wo?

Hat jemand einen Tipp? Notfalls fräse ich ihn hinten zur Notreparatur auf und bestelle mir dann einen neuen,
lieber wäre mir aber eine dauerhafte Reparatur, Montag soll der Wagen wieder rollen.

Danke
Grüße Jochen

 

Prima, danke euch beiden.
Genau wie V8gaser schon schrieb, irgendwie muss er auseinandergehen, weil es gibt ja den REP Satz und da baut man ihn auch zusammen.
Habe aber keine Lösung gefunden,
deshalb habe ich jetzt erst mal den alten mit ner Miniflex hinten abgeflext und alles angelötet und dann mit 2k-Kleber geklebt, als Provisorium langt es, muss jetzt nur noch trocknen, morgen früh verlöte ich dann alles.
Dann werde ich mir so ein paar Reperatursätze bestellen und wenn es wieder warm ist, gleich alle neu machen.

Danke, Problem erst mal gelöst.
Wollte bei der Bestellung der Repsätze gleich auch mal die Filter bestellen und neu machen, sind auch schon 60tkm alt.
Dazu mache ich gleich eine neue Frage auf, wegen der Übersicht.