Startschwierigkeiten beim Gasbetrieb

Diskutiere Startschwierigkeiten beim Gasbetrieb im Autogas Anlagen Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo, ich habe ein großes Problem. Mein Fahrzeug ( Toyota FJ Cruiser mit Frontgas Anlage) springt NACH einer Standzeit von ca. 6-8 Stunden sehr...

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  1. #1 RobbiTobbi, 07.10.2010
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    Hallo, ich habe ein großes Problem. Mein Fahrzeug ( Toyota FJ Cruiser mit Frontgas Anlage) springt NACH einer Standzeit von ca. 6-8 Stunden sehr schlecht an. Im bzw nach Benzinbetrieb ist alles OK. Wenn der Motor im Gasbetieb kurz gelaufen ist springt er wieder gut an. Dieses schlechte Anspringverhalten ist wirklich nur nach längerer Standzeit. Die Vermutung von meinen Umbaupartner ist das evtl Gas in den Ansaugtrakt entweicht und der Motor beim Starten überfettet. Erst wurden beide Rails gereinigt ohne Erfolg, dann beide erneuert. Zwei Rails da 6 Zylinder. Fehler wurden in der Anlage nicht gespeichert. Weder in Steuergerät von Toyota noch in dem von Frontgas. Diesen Fehler habe ich schon seit gut 12 Wochen und habe schon zig Werkstattbesuche hinter mir. Hat jemand evtl eine Idee? Gruß Robbi
     

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  3. #2 Rabemitgas, 07.10.2010
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    Hallo Ronni Willkommen bei uns.

    Für das Gas Entweichen in den Ansaugtrakt, kommt ggf. auch das Verdampfer Überdruckventil in Frage (wenn angeschlossen)

    Ansonsten ist es ein ganz klarer Einstellfehler mit einer Kaltstartkennfeld Verschiebung.

    Gruß Armin
     
  4. #3 Autogas-Rankers, 07.10.2010
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    Bei Frontgas Verdampfern ist das der Unterdruckanschluss am Verdampfer.
    Klartext Verdampfer austauschen oder überholen.
     
  5. #4 Rohwi, 07.10.2010
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    Hallo...
    Lässt sich doch leicht herausfinden: Nach Abstellen aus Gasbetrieb den Unterdruckschlauch am Verdampfer abziehen: Kommt Gas ist der Verdampfer defekt , kommt kein Gas: Auto 6-8 Std stehen lassen und dann ohne vorher zu starten einen Stopfen oder eine Schelle an der Gasleitung zwischen Verdampfer und Injektorrail öffnen. Zischt jetzt etwas Gas heraus ist die Einstellung nicht in Ordnung.(Leerlauf zu fett) mfG Rohwi
     
  6. #5 RobbiTobbi, 07.10.2010
    RobbiTobbi

    RobbiTobbi AutogasTestSchreiber

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    Erst einmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten, vorausgesetzt es liegt auch daran das das Gemisch zu fett ist nach der Standzeit: Bei meinen Verdampfern geht jeweils nur ein Elektrischer Anschluss ab von den einer einen Stecker hat und der andere keinen, ich gehe davon aus das es sich um einen Temperaturfühler handelt wenn ich falsch liege und es sich um einen Überdruckfühler handelt müssten dann nicht erst die Injektoren aufmachen damit das Gas in den Ansaugtrakt gelangt?
     
  7. #6 LPG-Technik, 11.11.2010
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    Das liegt nicht am Unterdruckanschluß und da muß auch kein Verdampfer getauscht werden. Was Rabemitgas geschrieben hat ist möglich, dass würde man nach dem Kaltstart und einsetzen der Regelung auch in der Langzeit-Gemischkorrektur sehen können. Lösung: Einstellung korrigieren.

    Die Entladung des Gasdruchs in das Saugrohr, nach dem Abstellen des Motors, ist ebenfalls möglich, besonders wenn der Fehler dirket nach einer Rail-Wartung aufgetreten ist. Die Ventilhebel (zwei pro Zylinder) dichten auf einem kleinen Metallröhrchen ab. Dieses Röhrchen hinterlässt im Laufe der Zeit einen Kreisförmigen Abdruck in dem Gummiteller des Ventilhebels. Werden bei der Railwartung nun zwei Ventilhebel vertauscht, so liegt das Metallröhrchen nicht mehr 100%tig auf dem Kreisabdruch und das Rail ist undicht. Irgendwann haben wir dass dann zwei Kreise im selben Gummi. Auch dieser Fehler ist leicht zu diagnostiizieren. In der Frontgas-Software würde beim Umschalten auf Benzin, der Gasdruckzeiger alle 1-2 Sekunden einen minimalen Schritt in Richtung Null gehen. Willst Du ohne Sofware prüfen, so mache die Anlage sofort nach dem Abstellen des Motors drucklos. Einmal kurz, am Verdampferausgang oder Filter oder Raileingang, einen Gasschlauch abziehen und wieder anschließen. Springt der Motor jetzt nach 6 bis 8 Stunden so gut an, als hättest Du ihn im Benzinbetrieb abgestellt, dann ist das Rail undicht. Lösung: alle Schaltplättchen erneuern.
    oz
     

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