Startprobleme bei Vialle im BMW 3er E46 6 Zylinder

Diskutiere Startprobleme bei Vialle im BMW 3er E46 6 Zylinder im Autogas Anlagen Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo, seit etwa 14 Tagen habe ich das Problem das mein Auto nahezu bei jedem Kaltstart schelcht anspringt. Das ganze wird immer schlimmer zu...

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  1. #1 Daniel_17, 12.11.2008
    Daniel_17

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    Hallo, seit etwa 14 Tagen habe ich das Problem das mein Auto nahezu bei jedem Kaltstart schelcht anspringt. Das ganze wird immer schlimmer zu anfangs hab ich mir gedacht das bilde ich mir nur ein. Aber jetzt orgelt der Anlasser schon kurz bis das Auto anspringt. Ansonsten läuft er aber tadellos. Meine Anlage wurde im September verbaut und ich bin jetzt etwa 4000 km gefahren. Ich habe schon etwas im Netz gesucht und dazu schon 2 Beiträge gefunden. Könnt ihr das bestätigen ob es wirklich an der Gasanlage liegt und die Injektoren wohl undicht sind? Hier die Links: Autogas Forum - Rund ums Thema Autogas / LPG: Einbau von Autogas-Anlagen, Autogas-Tankstellen ... Erfahrungsbericht Vialle LPi im VW Golf V 1.6 BSE : Seite 2 : Gaskraftstoffe Hat jemand hier jemand schon einmal das gleiche Problem gehabt? Oder kann gar aus erfahrung sprechen. Vielen Dank
     

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  3. #2 AHMueller, 14.11.2008
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    Hi Daniel_17,

    sorry, irgendwie hatte ich das Posting übersehen, weil es im übergeordneten Forum war. Das Problem mit den undichten Düsen bei Vialle ist mittlerweile weiträumig bekannt. Deine Startprobleme sind entweder -wenn alles so ist, wie bei Vialle immer- Ergebnis nicht 100% schließender Düsen oder aber die Gasanlage hat einen Macken und versaut (=sorgt dafür dass das BSG extrem nachregeln muss) die Korrekturen. Entsprechend ist er dann auf Benzin (beim Starten) zu fett oder zu mager => Startprobleme. Aber irgendwie glaube ich eher an die Düsen.

    Viele Grüße,
    - tobias
     
  4. #3 Apriliarx125c, 27.11.2008
    Apriliarx125c

    Apriliarx125c AutoGasInteressent

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    Ich stimme meinen vorredner zu, bis auf
    wenn die düsen undicht sind, und gas in den ansaugtrakt gelangt, verdrängt das gas den sauerstoff, und springt somit SEHR SCHLECHT AN

    Das mit dem BSG scheint mit sehr weit hergeholt, aber da scheiden sich die geister! Ist jedoch schnell festgestellt, fahre mal 50Km ausschliesslich auf benzin, setell den wagen ab, und starte ihn am anderen morgen wieder! springt er gut an, hat sich die theorie mit dem BSG erledigt! ;-)
     
  5. #4 Daniel_17, 22.01.2009
    Daniel_17

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    Hallo,

    habe mittlerweile den dritten Satz düsen drin. Und jetzt scheint es endlich ohne Probleme zu funktionieren. Bin gespannt wie lange die ersten haben auch 3000km gehalten die zweiten nur 200km bis es wieder anfing.

    Seit Weihnachten soll es angeblich neuartige geänderte Injektoren geben.

    Wo ich positiv überrascht war ist die Leistung war heute aufm Prüfstand und siehe da mit gas über den mittleren Drehzahlbereich ca. 8NM mehr und etwa 3 PS mehr Spitzenleistung.

    Das es mit GAS tatsächlich eine Mehrleistung gibt habe ich vorher nie geglaubt. Eher das es etwas weniger wird.

    Auch wenn der Prüfstand das ausspuckt finde ich das er über 5500 Umdrehungen langsamer hoch dreht wie auf Benzin.

    Naja fürs erste bin ich zufrieden. Die Anlage ansich lief von anfang an gut aber die Startprobleme waren halt immer da.

    Auch der Verbrauch ist ausgezeichnet 11-12 Liter Gas für einen 2.8l 6 Zylinder können sich sehen lassen.
     

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