Starkes Ruckeln, unruhiger Lauf => Abgaskontrollleuchte an

Hallo,


gestern hatte ich jmd. abgeschleppt. War bis dato alles in Ordnung. Auf der Rückfahrt hatte es dann stark geruckelt. Dann ging die Abgaskontrollleuchte an.

War dann in der Werkstatt und hab den Fehlerspeicher auslesen lassen. Ergebnis: 7 Fehler, Zündaussetzer auf allen vier Zylindern. Liegt wohl ander Gasanlage. Auf Benzin ist alles ruhig und in Ordnung.

- Frage nun: Idee was kaputt seien könnte?
- könnten es die Zündkerzen sein? Hab nun 62.000 auf der Uhr. Gewechselt wurden sie AFAIK noch nicht. Bei der letzten Inspektion vor ca. 7 tkm waren sie auch in Ordnung. Hatte bis gestern auch kein Ruckeln und nie was gehabt. Hab die Anlage jetzt ca. 28 tkm drin. Leider bin ich bislang nicht zum Umrüster zwecks Gasfilterwechsel gekommen, jaja ich weiss Garantie usw.. Hatte nur einfach keine Zeit (Umzug etc.) Kann es damit zu tun haben?

Nächste Sache, ich würd gern einen anderen Umrüster aufsuchen. Bin mit meinem nicht mehr so Recht zufrieden. Kannst du, ViPP-Gaser, mir einen im Raum Düsseldorf / Solingen empfehlen? Wohne jetzt in Leichlingen... .

Danke schonmal und Gruß an alle.
Michael

 

Hi,


danke für die ausführliche Beschreibung. Ich bin auch reumütig, leider habe ich damals zuerst umbauen lassen bevor ich hier gelesen habe. Sicherlich war das ein Fehler. Von Autos usw. habe ich eigentlich keine Ahnung. Ich will nur, dass es fährt und bei Zeiten fahre ich dann zur Inspektion.

Zum damaligen Problem: Es hatte sich nach einiger Zeit gelegt gehabt, daher hatte ich mich nicht mehr darum gekümmert. Eigentlich lief alles gut bis zu dem Tag des Abschleppens

FL hatte ich weiter nachgefüllt. Hab auch schon einige Füllungen an FL weg da ich es auch schön öfter gehört / gelesen habe, dass der Motor nicht gasfest ist.

Aber trotzdem danke schonmal für deine Hilfe. Ich rufe dich später mal an. Dass ein anderer Umrüster Geld möchte verstehe ich Voll und Ganz und daran soll es nicht scheitern.


Grüße
Michael

 

Habe nach Empfehlung von ViPP-Gaser einen Umrüster in D.-dorf angerufen. Leider arbeitet der Meister mit der entsprechenden Kenntniss wohl nicht mehr dort. Er würde aber vorbeikommen bei solchen Problemen.

Hab nun in Essen angerufen. Dort warte ich aber auf Rückruf.

 

Heute hat mich Hr. Gerhard von Boschdienst aus Essen gesprochen. Er war sehr freundlich und meinte wie ViPP-Gaser ich solle erstmal Kerzen reinmachen.
Hab heute dann neue Kerzen reingemacht. Nun ist wieder alles Butterweich.

Frage mich nur ob ich hätte auch Iridium Kerzen von NGK nehmen können. Die sind als LPG Variante ausgewiesen.

 

So, Update:

Das Butterweich nehme ich zurück. Nach ein paar Tagen das gleiche Problem. War dann beim Umrüster. Filter mussten auch getauscht werden:

Erkenntnis (ich habe das selbst schon vermutet), dass Problem tritt auch auf Benzinbetrieb auf - nur nicht so stark - Auto wackelt im Leerlauf. Legt man die Hand mal auf den Block spürt und hört man wie er anfängt zu wackeln, dann läuft er wieder normal für nen paar Sekunden, dann das gleiche Spiel. Drezahl schwankt zw. ca. 780 - 840 U/Min. Beim auskuppeln im kalten Betrieb sank die Drehzahl bedrohlich auf bis zu 500 U/Min und er ging fast aus. Beim Wegnehmen des Fußes vom Gaspedal und Übergang in den Schubbetrieb hats auch merklich nen Ruck gegeben.

OBD Diagnose spuckte nichts aus (abgesehen vom Zündfehler auf allen vier Pötten).

War nun vorgestern inner Opelwerkstatt. Das Auto blieb den ganzen Tag dort und es wurde viel gemacht und versucht:

- Motortest Diagnose
- Kompressionsmessung durchgeführt
- Zündspule bzw. eher ne Zündleiste testweise gewechselt
- Zündkerzen testweise gewechselt
- Motor Ventispülung
- Steuergerät aus- und eingebaut
- Ansaugrohr auf Dichtheit geprüft
- Softwareupdate

rund 184 € mit Leihwagen.
Nun, soweit war alles i. O.. Der Meister sagte mir nun, dass das Problem zu 95% an der Saugrohrdichtung liegt. Er meinte, es könnte an der Umrüstung auf Gas liegen / gelegen haben. Aber das zu beweisen dürfte sehr schwer werden. Auch sagte er, erkennen ob das Teil demontiert wurde oder nicht lässt sich jetzt auch nicht mehr. Seine Vermutung geht in diese Richtung da er meint, dass es untypisch ist, dass nach 63 tkm die Saugrohrdichtung hin ist.

Die Dichtung schenkt er mir, aber die Montage kostet nochmal ca. 170 €.
Die Kompressionsmessung war soweit auch in Ordnung: ca. Angaben, Zylinder 1 - 4: 13 - 12,5 - 13,5 - 13 bar.

Witzigerweise läuft bei diesem Problem der Wagen z. T. noch runder auf Gas als auf Benzin. Kann das jmd. erklären?

Hatte dann noch nen Schwätzchem mit ihm und nem Meister vom anderen Opelhändler gehalten bzgl. der Ventilprobleme. Beide meinten zwar, das sei durchaus problematisch. Einer der beiden meinte aber zu mir, er könne sich nicht entsinnen mal einen Ventilschaden bei nem Gasfahrzeug gehabt zu haben und der andere sagte er würde sagen Benzin und Gasautos halten sich mit Ventilproblemen die Waage.

Btw: Ich möchte mich auf diesem Wege einmal ausdrücklich beim ViPP-Gaser bedanken!