Stargas Polaris schaltet spät um

Moin Moin und Grüße aus Norderstedt

Ich fahre seit knapp 7 Jahren nun einen Golf IV 1.6 mit ner Stargas Polaris Anlage drin. Ich bin war bis vor 2 Wochen mit ihr fast wunschlos glücklich mit ihr ( fast: Tankanzeige/ Sensor defekt).
Nun ist es leider so, das sie erst nach knapp 5-8 km auf Gas umschaltet und danach teilweise direkt nach Motorstart und dann wieder erst nach 5-10 min ( Motor ist auf Temperatur).

Was ich bisher gemacht habe:
Gasphasen Filter ist ein knappes Jahr alt, Flüssigphasen Filter gereinigt. Magnetspule am Absperrventil im Motorraum gemessen (ausgebaut), 12Ohm und rissig. Ist gegen einen Valtek 12v 11Watt 3Ohm ausgetauscht worden.
Dann hab ich versucht die Sensorgruppe zu lösen um eventuelle Verunreinigungen zu beseitigen. Bin gescheitert, hat mich drei Bits gekostet und 2 von vier Schrauben sind fest geblieben.
Gemessen an der Sensorgruppe
5volt. Bei laufendem Motor am vorderem Absperrventil 0 Volt.

Nun meine Frage zum Verständnis der Anlage: Regeln gasdruck u themperatur Sensor das aktivieren der Magnetspulen?

Ps. Ich bin oldschool unterwegs mit Multimeter.

Bin auf Feedback gespannt.
Beste Grüße
Edwin

 

Mit den Magnetspulen meine ich die am Multiventil und am Absperrventil beim Verdampfer.

 

Danke für die prompte Antwort . Die genannte valtek Spule ist am Verdampfer Ventil. Auf der alten standen 12 Volt 11watt, nur leider keine Ohm Angabe. Laut meiner Recherche müsste da aber eine 1 o. 3 Ohm Spule hin.

Also müssen am Multiventil u. am Verdampfer die Ventile offen sein, damit im Verdampfer der Druck ansteht ergo müsste ich doch an der Spule am Verdampfer Ventil 12volt haben oder? Die hatte ich nämlich nicht...

 

Ps. Ich hab kein Piepen und wenn sie läuft kann ich auch hin u her schalten ohne Probleme.

 

Danke für die Spur . Da bin ich auch schon auf der Suche nach nem Neuen. Finde da aber nur das Umrüstkit. Laut Bildersuche soll es die Sensorgruppe auch in grau geben, finde auf Biegen und Brechen aber keine Bezugsquelle.

Kann man den alten Sensor reinigen, wenn ja wie am besten?

 

Danke für die Widerstandsangaben des Wassertemperatursensors. Die werde ich heute mal im kalten und im warmen Zustand checken

 

So da bin ich wieder, hab jetzt mal im kalten und warmen Zustand gemessen. Beides mal die selben werte. Ich habe direkt am Verdampfer Steckanschluss gemessen auf schwarz und blau. Wenn ich irgendetwas verkehrt gemacht habe, bitte freundlich anmerken...

 

Jupp, nur das Multimeter auf schwarz und blau...

Was wäre richtig gewesen? Eventuell ne kleine Anleitung?

 

Ja, da gebe ich Dir recht. Bin aber noch unschlüssig ob ich mir das Interface hole, da wenn sie läuft, dann tadellos in allen Drehzahlbereichen und der Umschaltvorgang ist nicht mal spürbar.
Da hab ich echt Bammel, auch nur das kleinste bisschen dran zu ändern. Da haben die Leute in Bergheim damals echt gute Arbeit geleistet.

 

Was ich noch probiert habe, ist das weiße und das blaue Kabel am Verdampfer zum Steuergerät zu Brücken. Das sollten die Signalleitungen von der Sensorgruppe für den Wassertempfühler und den Drucksensor sein. Da rot und schwarz die Versorgungsspannung liefern.
Das ergab aber auch keine Veränderung....

 

Ich hab mir jetzt den Temperatursensor LM35DZ jetzt bei eBay geordert, für stolze 2€. Wird ne nette Beschäftigung erst mal die Isolierung los zu werden um den Temp Sensor einzulöten. Und wenn es, das dann nicht gebracht hat, kommt wohl das Sensor umrüstkit rein.

 

Ja Mawi genau so ist es, Temp und Drucksensor auf einem kleinem Bauteil im Verdampfer.

 

So sieht das Teil von innen aus ( Bild ist aus dem Netz). Oben links tempsensor und rechts der Drucksensor