Stargas Elios - LED leuchten nicht - Gasanlage läuft nicht - Gasanlage springt nicht um

Hallo zusammen,

habe einen Problem. Gestern noch günstig (0,88 €) vollgetankt und fuhr auch noch ein paar km. Dann gucke ich und sehe, dass alle LEDs aus sind. Habe versucht manuell umzuschalten: Keine Reaktion. Auto neu gestartet: keine Reaktion.

Es ist eine Stargas Elios. STG ist für 8-Zylinder, da es ein 5-Zylinder-Motor ist.

Was ich bisher festgestellt habe ist, dass die dicken Stecker total weich sind. Also sieht aus, als ob das viel zu warum wurde. Kann allerdings nicht sagen, ob die schon vorher so waren. Sowohl die 3A, als auch die 10A Batterie habe ich überprüft. Das war der einzige Lösungsvorschlag den ich gefunden habe in einem Manuel. Habe gelesen, dass es oft Masseprobleme sind, oder der Temperatursensor. Habe ein Schaltplan von der Anlage und das ist ein "Level-Sensor" (Nr. 3) abgebildet. Den werde ich gleich noch einmal im Auto suchen. Oder kann es einfach nur der Umschalter an sich sein? Sind 4-Pole, aber kenne die Belegung nicht.

Jemand eine Idee? Zumal es wirklich aus dem NICHTS kam. Denke nicht, dass das mit dem Tanken zutun haben sollte.

Oder hat jemand einen Vorschlag zum Auslesen? Falls das überhaupt geht, wenn nichts ankommt. Komme aus Gelsenkirchen.

Danke euch schon einmal und wünsche noch einen schönen Abend!

Kadett-C-RE

 

Hallo mawi2012. Danke für deine Antwort. Zähle ich bei dir 5 Pins? 46. 18, 43, 44, 45? Habe an dem Stecker nix gesehen, aber gucke morgen noch einmal. Dachte wenn die Anzeige kaputt ist, könnte man vielleicht etwas brücken. Aber ich denke auch, der Fehler liegt woanders. Habe gerade an einem Schalchtauto geguckt, aber da ist eine Prins-Anlage verbaut. Die hat leider komplett andere Stecker und auch die LED-Anzeige mit mehreren Kabel. Dachte, ich könnte da vielleicht tauschen.

 

Igendwie fehlt der Text u den Bildern, also noch einmal zu den Bildern:
Zeigt die "weichen" Stecker. Wie gesagt ich war mir nicht sicher, ob die immer so aussahen, aber die sind wirklich weich wie Knete. Und kleben ja auch teilweise an dem Wellrohr. Also der Verdampfer ist so heiß, den kann man nicht anfassen. Aber kann ich ja auch nachvollziehen, da ja dadurch das Kühlwasser geht, aber für mich sieht das so aus, als wäre das zu heiß geworden. Aber das Ende der Stecker sieht ja noch gut aus. Das STG habe ich auch schon aufgemach. Ist ja leider komplett vegossen. Bis auf ein paar "feuchte Streifen" (wo auch immer die herkommen) ist mir aber nichts aufgefallen. Sah wür mich so aus wie Lötwasser auf einer Platine. Weiß nicht, wie ich das sonst beschreiben soll.

 

Genau. Das ist der Stecker zum Verdampfer. Vom STG, Kabelbaum, dann eben ein Zwischenkabel und dann der Verdampfer. Ob das original ist oder umgebaut wurde kann ich nicht sagen. Die Spannungsversorgung mit den Sicherungen ist hier nicht auf den Bildern.

 

Moin. Ok..wenn s normal ist, das das Zeug weich ist, und ich meine das war auch schon immer so, dann bin ich wieder am Anfang....

 

Ok. Sicherungen waren ja iO. An der 10A Sicherung nahe der Batterie liegen 12V an. An der 3A nicht! Da steht im Plan "under Key - must never be connected on the coil" Heißt das soviel nicht an Dauerplus sondern an Zündungsplus? Aber da scheint der Fehler zu sein. Gemessen habe ich bei laufendem Motor

 

Hier schüttet es gerade ohne Ende. Da dort anscheinend keine 12V ankommen, würde ich mal direkt an die Batterie gehen und gucken, ob dann der Fehler weg ist. Bedenken machen mir da nur die 3A Sicherung. Nicht das ich mir das STG zerschieße. Aber vielleicht kann ich auch eine 3A Sicherung noch zwischenklemmen. Dann ist es wohl wirklich der Kabelbaum.

 

Schließe den Thread. Lag wirklich am Kabelbaum. Danke für eure Unterstützung und Bestätigung meiner Vermutung. Euch eine weierhin gute gasgünstige Fahrt :-)

 

Habe da doch noch eine Rückmeldung. Gestern hatte den Wagen erst nur im Leerlauf laufen. Nun habe ich folgendes Phänomen: Wenn ich den Wagen starte ist Folgendes wie gewohnt/erwartet: Rote LED leuchtet, eine blaue LED blinkt. Gebe ich nun aber Gas, so blinkt die ganze Anzeige wie ein Mäusekino. Alle LEDs blinken synchron mehrfach in der Sekunde. Gehe ich vom Gas: Rote LED leuchtet, eine blaue LED blinkt. Komisch. Hat der Wagen nun seine Betriebstemperatur erreicht, so leuchtet die blaue LED inklusive der blauen LEDs für die Füllstandsanzeige. So wie gewohnt. Eine Überlegung von mir ist, dass es mit der zusätzlichen Leitung die ich geflickt habe zusammenhängen kann. Meine auch, dass ich das noch nicht entdeckt habe und nur die +Leitung geflickt hatte, noch nicht aufgetreten ist. Wenn es eine Art Datenleitung ist, könnte das an einem veränderten Innenwiderstand liegen?
Denke ich werde trotzdem Morgen mal zum Auslesen fahren. Gasanlage läuft zwar, aber irgendwas ist da ja anscheinend noch nicht iO.


VG