Standgas fällt zu weit ab Honda Civic

Diskutiere Standgas fällt zu weit ab Honda Civic im Zavoli Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo zusammen, Habe ein Problem mit meiner Zavoli Bora Anlage bei meinen Honda Civic FN1 2008BJ. Ca 170tkm beim umrüsten. Seit dem Einbau...

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  1. #1 Michi2510, 13.05.2023
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    Hallo zusammen,

    Habe ein Problem mit meiner Zavoli Bora Anlage bei meinen Honda Civic FN1 2008BJ. Ca 170tkm beim umrüsten.


    Seit dem Einbau fällt die Drehzahl beim anhalten unter 500 Umdrehungen ab, fängt sich aber gleich wieder und bleibt konstant bei ca 900. Wenn ich den Gang vor dem anhalten raus nehme und ausroll gibt es kein Problem, Drehzahl bleibt konstant bei ca900 stehen. Nur wenn ich abrupt stehen bleibe sinkt die Drehzahl unter 500 ab. Im Winter bei unter 3 Grad aussen Temperaturen ist der Motor auch schon öfters ausgegangen. Die MIL geht nicht an und auch sonst sind keine Probleme vorhanden.
    Gasanlage ist mit elektronischen Flash Lube ausgestattet.

    Da der Fehler schon seit Beginn der Umrüstung da ist und mein Freundlicher Umrüster den Fehler nicht finden kann/will, hoffe ich auf die Hilfe von euch.

    Ich habe die Anlage 2022 einbauen lassen, und war bis heute (4.23) 5x in der Werkstatt. Leider ohne Erfolg. Komme aus München.

    Hoffe mir kann jemand helfen, macht echt kein Spaß so zu fahren

    Danke
     

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  3. #2 540V8, 13.05.2023
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    Hier zu helfen geht nicht, da muss man am Auto sein und die Einstellung und den Umbau überprüfen. Allerdings gewährleistungstechnisch geht das nur über Deinen Umrüster.
     
  4. #3 V8gaser, 14.05.2023
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    Das ist ein i-Vtec Motor, im Prinzip ähnlch wie die Valvetronik von BMW. Da haben viele Anlage Aufgrund des mangelnden (oder zu geringen) MAP Druck wechsels mit. Nur einer Prins wäre das egal.
    Die Bora Steuerung hat eine Einstellmöglichkeit für Valvetronik- wurde das genutzt?
    Persönlich bleib ich (aus Erfahrung) bei der Meinung: Valvetronik nur mit Prins, denn genau solche "Kleinigkeiten" bereiten oft unnötig Ärger.
     
  5. #4 540V8, 14.05.2023
    540V8

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    Die V-Tec hat im Leerlauf null Einfluß und kommt nur im oberen Lastbereich zum Arbeiten. Hat mir Valve-Tronic gar nichts am Hut. Motor hat eine Drosselklappe und normalen veränderlichen Saugrohrdruck.
    Olli, da liegst Du falsch. Die Motoren laufen mit jeder Anlage. Hab die schon oft mit BRC oder Zavoli gemacht. Da ist was anderes im Busch.
     
  6. #5 V8gaser, 14.05.2023
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    Geb zu, hatte von den Dinger noch keinen.
    Grad etwas genauer eingelesen- stimmt, die nutzen zwei verschiedene Nocken um je nach Drehzahl die Füllung zu optimieren, also anders als Valvetronik.

    Edit- tatsächlich 2008 nen Civic mit I-VTEC gemacht :-) Allerdings mit Prins. Aber der lief gleich anstandslos, zumindest hab ich mir dazu nix notiert.
     
  7. #6 H2-LPG, 18.07.2023
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    @V8 Gaser "Persönlich bleib ich (aus Erfahrung) bei der Meinung: Valvetronik nur mit Prins, denn genau solche "Kleinigkeiten" bereiten oft unnötig Ärger." zückt mir immer wieder ein Lächeln ins Gesicht - ich hab Dir schon immer gesagt: Das Bessere ist der Feind des Guten!

    Du musst nur ZAVOLI endlich mal testen, dann würdest Du wissen wie gut die Anlage mit Valvetronic läuft! Wie Du weißt, fährt meine Frau seit 10 Jahren verschiedene BMW (Mini) mit Valvetronic, die Flagge also für Prins so hochzuhalten ist nicht notwendig ....
     

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