Stag300 macht Resett

Hi,

schau mal nach den Anschlüssen der Spannungsversorgung und der Sicherungen. Einmal hatte ich eine wackelig sitzende Sicherung, einmal einen schlecht sitzenden Kabelschuh am Zündungsplus.

Grüße
Holgee

 

d.h. du stöpselst dich an und bekommst direkt die meldung" sg wurde resetet/zurückgesetzt" ?

tritt/trat bei mjir auch schon mal sporadich auf nur das bei mir zwar die
linien weg waren aber die punkte und einstellungen noch da waren.

greetz sascha

 

Hast ziemlich sicher einen Wackelkontakt.

Einfach mal (dauer)+ und Masseverbindungen ckecken.

Man tah ja über die Feiertage Zeit....

 

Hi,

könnte evtl. auch an einer sterbenden Batterie liegen, wenn deren Spannung beim Start zu stark einbricht. Gerade bei den Minustemperaturen der letzten Tage.

Grüße
Holgee

 

an den verdampfern wird net liegen.
eher wie schon gesagt an losen kabel verbindung, oder
am sg selber.
ich hatte es auch schon ein paar mal das ich die software gestartet habe
und direkt mit der ansage "ihr SG wurde x mal resettet" begrüßt wurde.


greetz sascha

 

nö es ist bisher nur 2 mal augetreten. hab alle kabel verbindungen überprüft und nix gefunden.
bisher läuft die anlage auch tadellos.
kurve ist deckungsgleich. einzig was mich noch stört ist das
die gaskurve nach kaltstart abmagert und sich dann nach warmlaufen wieder
gänzlich an die bezin kurve annähert.
und ich meine mein verbrauch ist gestiegen....kann aber auch an
den 16" winter pneus liegen (normal 15" sommer pneus)

vllt. ist es bei dir wirklich nur ein kantakt fehler, oder nen schluß.
oder das sg hat nen knackts.

 

Hi,

was meinst Du damit? Im Kaltlauf sind die Einspritzzeiten natürlich länger, weil der Motor dann ein fetteres Gemisch benötigt. Die grüne Gaskurve wandert daher nach rechts, wie sie es normalerweise tut, wenn das Benzinsteuergerät auf zu magere Verbrennung reagiert. Die "warme" Benzin- und die "kalte" Gaskurve zu vergleichen, wäre Äpfel mit Birnen.
Ob er im Kaltlauf zu mager läuft, kannst Du nur sehen, wenn Du während der Fahrt zwischen Gas und Benzin hin und her schaltest und dabei die Einspritzzeiten beobachtest. Kann aber auch sein, dass dann noch gar nicht nach Lambda gefahren wird, Du also keinen Unterschied feststellen kannst.
Beim Tausch meines Zylinderkopfes habe ich gleich ein Firmwareupdate auf mein Breitband Lambda Steuergerät gespielt, was dieses dummerweise mit Arbeitsverweigerung quittierte. Es kamen über den simulierten Sprungsondenausgang nur noch unsinnige Werte ans Motorsteuergerät. Bei kaltem Motor war dies ohne Folge. Lief alles einwandfrei. Ab 55°C Öltemperatur war schlagartig Schluss, weil da bei meinem Motor vermutlich begonnen wird, nach Lambda zu regeln.

Grüße
Holgee

 

Meine Stag 300plus hat sich in den letzten zwei Monaten auch (bis jetzt) 10mal geresetet. Hab aber noch nicht raus bekommen woran es liegt?!

 

Hi,

bei Abgriff des Drehzahlsignals an der Zündspule nimmst Du 12V. Sollte vom Hallgeber, von der Leitung zum Drehzahlmesser oder so abgegriffen sein, dann 5V.

Grüße
Holgee

 

Hallo Leute habe dieses oben genannte Problem mit den Reset jetzt schon zum 2.Mal innerhalb eines Monats! Bloss bei mir bringt er die Meldung sg wurde 2X resetet/zurückgesetzt" und im Fehlerspeicher bringt er in gespeicherten Fehlern 4 X die Melding "Spannungsversorgung zu Gering" Was könnte das sein? Gut meine Batterie ist nicht mehr die Beste (Schlechte Stromversorgung beim Start bei tiefen minus Temperaturen?)! Kabelschuhe usw. sind i.o! Bei mir ist es aber so das Benzinkurve da bleibt aber die Gaskurve weg ist bzw nur die Lastpunkte teilweise noch da sind! Und bei mir ist das Drehzahlsignal (Spannung) mit 2,5 V angegeben / ausgewählt!? Ist das Fahrzeug abhängig!

 

ät Dizzy

Wenn die Bakterie beim Starten unter 10 Volt einbricht, dann wird das StagSTG es wie ein Reset nehmen. Werte bleiben bis auf die Gaskurve gespeichert und das war's dann. Zieh mal die Hauptsicherung des Stagstg, danach ist das Dingen auch resettet.

Du hast ja die Kraft der 3 Kerzen, das ist schon gut möglich, dass dein Drehzahlsignal so abgegriffen werden muß.

Ich würde den minimalen Druck zum Rückschalten ganz runter drehen und die Umschaltzeit von 10 sek auf 3 sek runter.