STAG 300 schaltet sofort auf Gas nach Start bei 4°C

Hallo zusammen,

heute schaltete meine STAG 300 direkt nach dem Start auf Gas um. Dies geschah wohl, weil der Motor im kalten Zustand kurzzeitig über 1500 rpm drehte (dies ist die eingestellte Umschaltschwelle für den Gasbetrieb). Das 2. Kriterium, die Wassertemperatur, kann definitiv nicht erreicht worden sein, da der Motor entsprechend kalt war. Nach ein paar Sekunden ging der Motor auch aus und ich startete nochmal. Wieder schaltet die Anlage sofort um, als ich über die 1500 rpm kam. Danach schaltete ich manuell auf Benzin und nach ca. 100m drückte ich wieder auf den AUTO-Modus. Nun lief alles wie bisher, nach ca. 1,5km schaltete sie wie gehabt auf Gas.

Normalerweise brauche ich bei den Temperaturen ca. 1,5-2 km bei Kaltstart, bis die Umschaltung stattfindet.

Fahre nun ca. 20Tkm mit dieser Anlage, ist mein 1. Winter und hatte bisher keine gravierenden Probleme (außer ein paar Einstellarbeiten nach der Umrüstung).

Kennt jemand dieses Verhalten? Bin mal gespannt auf morgen früh.

Fahrzeug ist ein 2006er Civic, 1,8l

Gruß

Kneckes

 

Moin moin und merci,

also heut morgen wars normal, erst Benzin, nach paar KM dann Gas.

Ich habe gestern nach dem Start nur festgestellt, dass die Kontroll-LED dauerhaft leuchtete statt blinkte, wie es bei Benzinbetrieb ja sein soll.

Denke mal auch, dass es irgendwie ein Wackler, Kurzschluss o.ä. sein kann. Blöd nur, wenn es mal wieder auftritt und beim Umrüster aber der typische Vorführeffekt ist und alles okay ist.

Grüße

Kneckes

 

Moin moin,

heute morgen (knapp +4°C) hab ich mal versucht, auf Gas zu starten, also B/G-Knopf beim Starten gedrückt halten. Wie zu erwarten, ist er gar nicht angesprungen bzw. sofort wieder ausgegangen, als das Magnetventil geschaltet hat und Gas eingespritzt wurde.

Anschließend startete ich normal (auf Benzin), B/G-Schalter auf AUTO (blinken) und als der Wagen lief, klackte nach ein paar Sekunden das Magnetventil und die B/G-LED leuchtete dauerhaft.

GAS kann er doch aber keins eingespritzt haben, sonst wär er ausgegangen, oder?

Hab mehrmals den B/G-Knopf gedrückt, Anlage also an- bzw. ausgeschaltet, LED leuchtete dauerhaft beim Einschalten und irgendwann blinkte sie nur. Danach bin ich losefahren und wie gewohnt kam nach ca. 2km die Umschaltung auf Gas.

Werde es heute nachmittag nochmal beobachten.

Jemand Tipps zur schnellen Falluntersuchung vor Ort, wenn ich ihn starten werde?

Gruß

Kneckes

 

Hellas,

mir juckts ja schon in den Fingern, zumal 'n Arbeitskollege recht fundiert in der GAsthematik unterwegs ist, aber ich werde mal den Umrüster "nerven" solange er alles noch unentgeltlich bzw. auf Garantie macht. Hab ja die Anlage gerade 'n knappes Jahr drin.

Frag mich nur, ob ich, wenn er sofort nach Kaltstart auf Gas schaltet, losfahren kann und keinen Schaden am Motor befürchten muss.

Gruß

Kneckes

 

So,

am Samstag morgen zeigte die Anlage normales Verhalten, d.h. sie schaltete erst nach entsprechender Fahrzeit auf Gas.

Heut abend wieder das seltsame Verhalten, nach dem Anlassen schaltete sie definitiv auf Gas, denn nach kurzer Motorlaufzeit fing der Motor an zu stottern, versuchte die Drehzahl zu halten, ging aber aus. Anschließendes Starten hatte selbigen Effekt, wieder ruckelnder Motorlauf, Stottern um die 500rpm und ich schaltete manuell auf Benzin. Als ich danach wieder auf Auto schaltete, lief die Anlage auf Benzin und verhielt sich normal.

a) Scheint wohl ein Wackler zu sein, denn am Samstag trat dieses Verhalten nicht auf
b) komisch ist auch, dass quasi in der ersten Minute die Anlage stets auf Gas schaltet, wenn ich die B/G-Taste drücke und sie sich irgendwann wieder normal verhält.

Hab mit dem Umrüster gesprochen, soll bei ihm damit vorbei schauen, solange schau ich mir die Sache mal an.

Gruß