Stag 300 schaltet nicht um!?

Hallo
bin neu hier !

Also ich fahre einen Golf 3 2.8L VR6, dieser wurde in polen umgerüstet mit einer Stag 300(-6) anlage. Ich hatte immer die probleme das er bei hohen drehzahlen auf benzin umgeschaltet hat, ich dachtze es lege an der zündspuele/zündkabeln oder anderen Zündteilen. Da ich bei Renault arbeite als Kfz-azubi, muss ich öffters wegen Gas problemen zu unserem Vertragshändler fahren ( auto becker in herne). Ich verstehe mich gut mit den chefs und die sagten mir es liege daran das der "emmegas" verdampfer nur bis um die 80kw ausgelegt ist, d.h. ich bräuchte 2 davon !
kennt jemand das problem ? naja ich werde am samstag mal für ne woche nahc polen fahren, der einbau ist 1halb jahre her kann ich verlangen das sie mir ohne kosten einen 2ten verdampfer einbauen?.

Naja jetzt zu dem ganz bösen Problem .

Also ich aheb als der zündspule rumgefummelt weil ich mal den stecker geschafft habe im dunkeln falsch draufzumachen, naja gabs kurzschluss bin 1 jahr so gefahren udn dachte das problem mit dem "bei hohen drehzahlen auf benzin umschalten" wird an der zündspule liegen.
hab die zündspule aufgemacht und an der platine die stellen nachgelötet die mir sorgen gemacht haben durch den kurzschluss.

Beim einbau vorgestern habe ich das steuergerät vom gas abgemacht (falls ich was falsch gelötet habe und was am steuergerät passierne könnte), hab aber nicht daran gedahct das der dann nur leuft wenn das gassteuergerät mit dran ist. also ist er nicht angesprungen, hab stecker draufgemacht , direkt angesprungen und hurra er leuft auf 6pötten !

ich hab mich schon gefreut , bin losgafahren, 40°, 50° 60° 70° 90°C aber schaltet nicht mehr um ?! hab ich durch das abziehen des Steuergärets die Software resetet oder gelöscht ? kann sowas passieren.

an der gas anlage habe ich nichts gemacht ! nach dem das problem auftauchte habe ich nur die sicherungen gecheckt und ob irgendwo ein kabel gerissen ist o.ä. , aber nichts gefunden.

hab jetzt bischen viel geschrieben aber hätte das kürzer nicht ebsser erklären können

hoffe ich könnt mir helfen. will am samstag wegen dem verdampfer nach polen aber will auf gas fahren..

Good night!

 

Hallo, also wir wollten das das auslesen hatte auch das richtige interface aber das kabel vom interface zum diagnosestecker vom STAG war wohl das falsche, zumindest hat er das gesagt weil er meinte er hat aufjedenfall nicht eins für STAG sondern nur ein Universeles. Beim verbinden kam die nacht: kein gassteuergerät gefunden.

wenn ich den stecker vom steuergerät abmache springt das auto nicht an, aber mit stecker springt der an also kann das steuergerät nicht defekt sein, das display leuchtet ja auch.

was wenn das das richtige kabel war und er kein steuergerät gefunden hat, was würde das bedeuten ?

edit: jaaa Sicherungen sind beide in ordnung!

 

nein ich kann da rumdrücken wie bekloppt, hab schon alles ausprobiert, außer : ich hab gelesen man kann den Knopf gedrückt halten beim startvorgang um das umsschalten auf gas zu erzwingen. ich bezweifel aber das es funktioniert.

 

ich weiss leider nicht genau bei welcher drehzahl aber so um die 4500-5000 , und geht bis 6800 glaube ich.

nein der motor ruckelt bei kickdown nicht, bloß das irgendwaqnn auf benzin umgeschaltet wird.

leide rkenne ich meine einstellungen nicht, als die anlage eingebaut wurde vor 1,5 jahren , habe ich mich ehrlich gesagt nicht wirklich dafür interessiert, ich kannte mich ja nicht aus mit gasanlagen.

Zum glück ist mein Vater in polen und kommt morgen, habe bei "allegro.pl" ( wie ebay nur aus polen) das komplette interface Interfejs Stag lpg na Usb ORYGINALNY AC ?l?sk (533186268) - Aukcje internetowe Allegro
gefunden, und ihn da diekt hingeschickt da es nur 50km entfernt ist und er morgen wieder nach deutschland kommt.

Dann werde ich mal versuchen mit dem laptop vom bruder reinzukommen.

Also ich habe das steuergerät aufjedenfall abgeklemmt gehabt, also könnten die einstellung weg sein ja ?

Ja den beitrag "alle über Stag 300" habe ich mir durchgelesen und woltle mir das interface auf viaken.pl bestellen, aber jetzt bekomme ich ja das originale vom hersteller mit original SW - CD.



Sicherung sind in ordnung, Filter weiss ich nicht, kann man das leicht prüfen ?
was meinst du mit zurückschalten papa horst?


Danke schonmal für die hilfe!

 

Soooo ich bin gerade gefahren, wollte ihn per knopf gedrückt halten auf gas starten, sprang aber nicht an, dann normal auf benzin gestartet, bei ca. 50° dann auto ausgemacht, gedrückt gehalten und wieder gestartet und siehe da das magnetventil klackt auf und ich fahr auf GAS! hätte nich gedacht es funktioniert, d.h. also das steuergerät ist in ordnung bloß die settings sind weg!?

morgen bekomme ich das originale interface von AC Slask dem hersteller halt.
dann schau ich mal was da so eingestellt ist. Ich werde dann auch auf 7000 umschalten, danke nochmal.

Das mit der zündspule war anders. ich habe ein kurzschluss durchs draufstecken des steckers verursacht, aber der lief ja dann normal bloß das er manchmal angefangen hat zu ruckeln, warscheinlich wegen einem kleinen wackelkontakt an der platine der zündspule. diesertote lötstelle ist jetzt wieder i.O, und es komtm nichter zum ruckeln ,naja wie gesagt gas anlage geht ja an beim knopf gedrückt halten, aber er hat auch vorhin beim kickdown bei 4500/5000 umgeschaltet, aber das display war nicht am blinken war immernoch normal an.

Danke schonmal für die hilfe vieleicht klönnt ihr mir noch poaar tipps geben zum einstellen. kann man eigentlich was an der leistung machen

 

konnte mich nicht melden, aber seid vorgestern 23 uhr leuft sie wieder, lappi angeschlossen, zack 223 mal wurde steuergeraet resettet, wieso weich ich nicht hab zwar par mal stecker abgemacht und sicherung rausgemacht aber bestimmt nicht 223 mal naja egal weil jetzt leuft sie , ich bedanke mich fuer eure hilfe , jetzt bleibt auch das gas bei hoeheren drehzahlen an , suppper!

wie funktioniert das mit der kalibrierung, man muss eine ebstimmte strecke mit benzin fahren udn die gleiche auf gas, kann mir jemand genau erklaeren wie das funktioniert ? waere nett!

 

dankesehr!