Stag 300-6 Kabel und Info

Hallo EDO,

hier im Forum ist alles beschrieben, auch woher du so ein Kabel und das Interface bekommst (zusammen inkl. Versand 30,-)

Nimm nicht den USB-COM-Port Wandler

Es kann schon sein, das deine Umschalttemp. zu hoch ist, könntest du ja dann auslesen und ändern. Aber vielleicht ist der Verdampfer auch falsch eingebunden.

Es kann bei deinem "ruckeln" auch sein, dass ein Rail nicht funktioniert oder falsch angeklemmt ist, oder verklemmt/verklebt ist.

Event. ist die Anlage auch schlecht eingestellt, oder oder...

Ein paar mehr Daten zum Auto (km-Stand)und der Anlage (wann eingebaut und wo) sind immer nicht schlecht zur Ferndiagnose.

Tritt dieses Ruckeln auch auf Benzin auf ? Nur wenn der Motor kalt oder im Übergang zu warm ist oder generell ? Eventuell eine Kerze oder ein Kerzenstecker oder Zündspule defekt ?

Gruß krischan

PS: Du schreibst doch gut
Ich könnte fast nichts auf Slovakisch schreiebn, obwohl wir zu Ostzeiten immer in der HohenTatra zum Skifahren waren.

 

Wenn du schon ein Interface hast, jut.

Kabel ist ein 9 poliges voll belegtes PC Kabel. Das Adapterkabel zum Interface ist dann von 9 polig auf 4 poligen speziellen Adapter für die Stag. Ich kann ja mal heute durchmessen und ein Bild mit anhängen.

 

Ist doch nur ein normales RS 232 geradeaus Kabel

Hier alle Kabel und Belegungen und das Interface

 

Hi,

da stecken ein Festspannunsregler und ein MAX232 drin. Das Steuergerät hat nur eine UART Schnittstelle, also TTL Pegel und invertierte Signale. Darf man nicht direkt an die PC Schnittstelle hängen, sonst fängt's an nach Strom zu riechen

Grüße
Holgee

 

Hi,

ich habe mir gerade so ein Bluetooth Modul ran gebastelt. Hat samt Stecker auch nur ca. 20€ gekostet und funktioniert super. Firmwareupdate habe ich mich damit allerdings noch nicht getraut

Grüße
Holgee

 

laß sehen was braucht mann dafür?

 

mit bluetooth wär ja das geilste. Es kotzt mich dermaßen an ständig die blöde Haube auf. Hab grad heute abend an so was gedacht, bin aber bei weitem nicht in der Lage sowas zu basteln.

ALso

Bild her

 

hab das kabel zur zeit vom modorraum bis rein hinters amaturenbrett gelegt.
kommt unten in ner klappe in der mittelkosole raus. ist schon gut so nur BT währe schon nice

 

Hi,

ist eigentlich gar nicht so schwer. Ich habe mir das alles mit Bleistift und Papier ausgedacht. Dokumentiert habe ich bisher auch nichts aber ich versuch's mal aus dem Gedächtnis heraus wiederzugeben.

Auf der Suche nach einem Bluetooth-Dingens, was auf serielle Schnittstelle wandelt, bin ich u.A. auf diese beiden Fingernagel großen Dinger gestoßen:

adelante-IT: MB-C04 Class 2 Bluetooth Module
Sure Electronics: GP-GC021

Sure Electronics bietet die Dinger auf eBay für 20$ an (Bluetooth serial converter UART interface). Bezahlung per Paypal. Sehr zuverlässig, habe dort schon einen Haufen Krimskrams bestellt.

adelante-IT will jetzt sogar nur noch 7,95€ für so'n Teil. Letztes Jahr war's noch das Doppelte. Der liefert ebenfalls prompt.

Bisher habe ich nur das Bauteil von Sure Electronics ausprobiert. Am anderen muss noch ein Stecker ran.

Da beide mit 3,3V Betriebsspannung laufen, habe ich mit einem LM317 auf Lochrasterplatine eine Spannungsquelle gebaut, die über Pin 1 und 4 vom Steuergerät versorgt wird. Gibt's z.B. auch als Bausatz von Pollin. Das Poti würde ich dann eben durch einen Widerstand ersetzen.

Dem STAG Steuergerät genügen 3,3V als High Signal am Eingang. Damit das Bluetooth Modul am Eingang von den 5V der STAG nichts abbekommt, habe ich einen 330 Ohm Widerstand davor und einen 680 Ohm nach Masse gelegt. Durch diesen Spannungsteiler bekommt der Eingang fortan nur noch 3,3V zu spüren. Eventuell könnte man die beiden sogar jeweils um den Faktor 10 größer machen, um den Ausgang der STAG zu schonen.

Nun muss der ganze Krempel nur noch mit ein paar Litzen zusammen gelötet werden. Anschließend habe ich Spannungsquelle und BT-Modul mit Heißkleber zusammen geklebt und anschließend mittels Modellbau Schrumpfschlauch am Stecker fixiert.
Richtig schön wäre natürlich, das BT-Modul auf eine Platine zu löten, auf die auch die Spannungsquelle um den LM317 sollte.
Das Produkt meiner Bemühungen sieht dagegen schon ziemlich schäbig aus
Aber Hauptsache es funktioniert. Vom Fahrzeuginnenraum konnte ich problemlos in den Motorraum verbinden. Mehr als ein paar Meter sind aber wohl nicht zu erwarten.

Demnächst probiere ich noch das Teil von adelante-IT aus und gebe dann bescheid, ob es taugt. Fertig gelötet ist es bereits. Muss nur noch der Stecker ran.

Grüße
Holgee

 

Ultragroßen Respekt. Ich will auch so was haben!!!

 

Hi,

danke für die Blumen
Wenn das mit dem Modul von adelante-IT funktioniert hat, schreibe ich mal eine bebilderte Anleitung für die Lochrasterplatine.
Falls mehr Interesse besteht, könnte ich mal versuchen, das Ding auf Eagle in SMD zu designen und bei einer Leiterplattenbude anzufragen. Die eine oder andere Optimierung hätte ich eh noch vor, z.B. eine saubere Anpassung des 3,3V-BT-Moduls an TTL-Pegel. Mein letzter Layoutversuch liegt allerdings 15 Jahre zurück.

Grüße
Holgee

 

Dank an Krischan für die bilder. Ich hatte zwar interface und adapter für die stag 100, aber keiner konnte mir die pinbelegung für die stag 300 mitteilen.

habs nach deinen bildern umgelötet und es funzt prima, sogar mit USB-adapter

 

mit dem usb adapter funzt das wohl nur so lange gut bis du ein software update durchführen willst so sagt man hier

das sollte besser über ne serielle schnittstelle gemacht werden.

greetz sain

 

oder man braucht den richtigen adapter. nicht alle unterstützen alle erforderlichen protokolle.