Solaris Dynamic in Golf V5. mit kleinen Problemen. Mit Bildern

Hallo,
seit fast einem Jahr habe ich eine Solaris Dynamic Anlage mit Hana injektoren in meinem Golf 4 V5 Automatik verbaut. Bin bereits 30tkm mit dieser gefahren. Läuft gut, keine Leistungseinbuße zu spüren. Lediglich ein höherer verbrauch von gut 25-30%. Dies ist meiner Meinung nach zu viel. Autobahn mit Tempomat nicht schnelller als 140 14l. Hat mich bisher immer nicht gestört.
Da ich mich momentan aber gerne mehr mit dem Thema beschäftigen möchte, würde ich mal gerne wissen was ihr so von dem Einbau haltet. Liegt der Mehrverbrauch ggf daran, dass die Injektoren an den Seiten platziert sind und die Schläuche ungleichmäßig lang sind? Ich sah bei vielen Bildern dass beim V5 die Injektoren oben drauf platziert werden. Optisch finde ich es auch schicker und der Umrüster meinte, dass er die unterschiedlichen Schlauchlängen mittels Einstellung kompensieren kann.

Ich selber bin auch gewillt selbst daran Hand an zu legen, da ich sonst auch alles selbst mache am Auto. Ggf die Injektoren umzuplatzieren mit gleichlangen Schläuchen. Danach müsste allerdings die Anlage neu eingestellt werden. Richtig? Kann man dann Kraftstoffeinsparungen erwarten?

Des weiteren würde mich interessieren, ob die Anlage mit OBD gekoppelt ist. Die fähig sie ja, allerdings ist diese Funktion optional nach Einbauplan.

Im Winter hat sich ein weiteres kleines Problem eingestellt. Zunächst schaltete die Anlage bei kalten Temperaturen nicht ein auch wenn der Motor bereits 90° erreichte. Lediglich wenn man Stand (ich vermute das lag an der ungünstigen Umstömung des verdampfereigenen Temperaturfühlers.
Seit Frühjahr schaltet jedoch die Anlage direkt nach Motorstart ein, ohne dass der Motor auf Temperatur ist. Nun muss ich jedes mal manuell die Anlage ein und ausschalten, weil der Motor sonst auf gas unter 50° hoppelt und schlecht Gas annimmt.

Noch ein kleines Problem ist: Wenn ich den Motor Starte und er zuletzt, vor dem letzten Ausschalten auf Gas lieft muss ich beim Starten etwas Gas geben, sonst geht der Motor wieder aus. Lief der Motor jedoch zuletzt auf Benzin, so ist es kein Problem und der Motor startet einwandfrei

Hier nun ein paar Bilder.

Und jetzt bitte mein wissbegieriges Hirn füllen

 

Dafür muss ich zunächst mal ein Kabel besorgen. Mit ging es erst einmal um den optischen Einbau und die unterschiedliche Schlauchlänge, kann das ein Grund für den Mehrverbrauch sein? Der Umrüster hat mit mir eine lange Einstellfahrt gemacht und hat da am Kennfeld herrumgespielt, so wie es in den Einbauanleitungen von Solaris aus selbiger Quelle steht.
Macht der einbau einen schlechten Eindruck?! Der tüv meinte dass sie richtig super eingebaut sei. Vor allem die Verlegung unterm Fahrzeug

 

oh krass! hatte ich garnicht so gesehen. Aber gut, mir ist auch nicht bewusst auf was man so achten muss. Darf der Filter nicht senkrecht stehen? Der war mal mit Kabelbindern, also der Schlauch befestigt. Habe ich aber mal gelöst . An den T-Stücken sind die Rails mit einem Halter festgemacht. Müssen die einzeln auch fest gemacht werden?
PUH gute frage, was der Tüv gemacht hat. Bin mit Abgasgutachten zum Tüv Nord und hab am ende 110 € bezahlt.

Hast du ideen wie ich das eventuell nachbessern kann? den Filter wo anders hin legen? Dort sind keine befestigiungsstellen am Filter, der ist einfach rund. Kann ich den Gasschlauch nicht auch Kürzen, sodass ich den Filter wo anders hin legen kann?

Unterschiedliche Schlauchlängen nach den Hanas ist nicht schlimm?

Gut ich werde mal das Kabel bestellen und die Einstellungen hier Posten.

 

Aus neugierte der an der Technik möchte ich gerne wissen, was sich in meinem Motorraum mit der Gasanlage abspielt. Ebenfalls habe ich in erwägung gezogen die Geweährleistungsrechte in Anspruch zu nehmen. Jedoch wird man als unwissender bei vielen Werkstätten als unwissender abgestempelt und behauptet, dass es so sein muss um bloß keine Arbeit zu investieren.
Mit mehr Hintergrundwissen, kann man deutlich selbstbewusster auftreten, und sicher sagen, was einem nicht gefällt und was anders sein muss.

Beim nachstellen war das nämlich so, eigentlich war ich mit dem Verbrauch noch nicht so zufrieden, und er sagte, dass liege am Motor, der Verbraucht so viel. Ich solle mir nicht so viele gedanken machen sondern einfach fahren.
Darauf habe ich keine lust.
Daher frag ich hier nach informationen wie es aussehen sollte und woran es liegen kann.

Desweiteren ist in einem Jahr die Gewährleistung auch abgelaufen und ich möchte dann alles selbst machen an der Anlage.