Software Zavoli Alisei

hallo könnte mir jemand eventuel die software zukommen lassen und eventuel auch einbau pläne an omegalotus@t-online.de

vielen dank im voraus :-)

 

So, mal ein kurzer Erfahrungsbericht.
Ich habe es getan - ich habe upgedatet. Leider !
Hätte ich Esel mich mal an meine eigene Regel (Never touch...) gehalten... aber egal ist wohl jetzt zu spät.
Ich habe im Rahmen der Gasanlageninspektion auch die Software checken, updaten und neu einstellen lassen.
Mit dem Ergebnis das mein Turbo, wenn er warm ist, unruhig läuft.
Ansonsten hatte dieser im Bereich von 2400upm Aussetzer oder Verschlucker beim beschleunigen. Das ist gerade auf Landstraßen, wenn man so ab 70-80 mal beschleunigen will um einen Traktor zu überholen äußerst übel. Naja, da wurde vor 3 Wochen nochmal nachjustiert, das ist so gut wie weg.
Dafür konnte ich meinen Wagen mal fast ganz ausfahren, schön auf der A4 von Köln Richtung Olpe. Dabei habe ich festgestellt das dieser so ab 4200upm auch wieder anfängt zu bocken.
Ich weiß leider schon nicht mehr ab wann der gute vorher komplett zurück auf Benzin geschaltet hat - so oft kam das nicht vor. Ausfahren war, auf Grund anderer Verkehrsteilnehmer, eh noch nie drin.
Der Monteur, der im übrigen einen sehr fähigen Eindruck bei mir hinterlassen hat, sagte bei der letzten Durchsicht das die Einspritzzeiten springen würden. Von 30 auf 90 und auf 100irgendwas Millisekunden. Deswegen würde mein Wagen so bocken.
Jetzt bekommt er den mal (wie gewünscht) für einen ganzen Tag und will einiges ausprobieren. Er hat bei Zavoli nachgefragt und die haben wohl einen Haufen Änderungsvorschläge bis hin zu einem anderen Steuergerät gehabt.

Insgesamt habe ich so den Eindruck - auch wenn es vielleicht nicht passt - das der gute (also mein Fahrzeug) zu wenig Gas bekommt.
Mensch, was soll das... es lief doch vorher... ich könnte mich echt in den Allerwertesten beißen das ich gesagt habe macht mal.

LG,
Michael

 

Gute Frage,
ich hab nichts speichern lassen - ob der Inspekteur dieses getan hat weiß ich nicht.
Ich habe nur gestern abend, bei Abgabe meines Wagens gesagt, das ich nicht bereit bin nochmal Summe X zu zahlen und das ich vor dem update nicht solche Probleme hatte.
Der Chef meinte dann nur "Wir können die alte Software wieder einspielen". Darauf hab ich gesagt "Von mir aus, schließlich habe das ganze schon über 200,-Euro gekostet." Darauf war erst einmal Ruhe, und ich bin dann auch gegangen.
Mal sehen wann der sich heute meldet. Seit dem letzten rumspielen springt mein Auto auch nur noch dann vernünftig an wenn es kalt ist. Im warmen Zustand muss ich orgeln wie bei einem uralten Diesel der nicht vorgeglüht ist. Da springt mein alter Corsa A besser an. Von dem unruhigen Leerlauf im warmen Zustand mal abgesehen...
Falls einer von euch dazu was weiß - immer her damit.
Ansonsten warte ich einfach mal ab was da nun bei rauskommt.

LG,
Michael

 

Hallo zusammen,
ich wollte mal fragen,ob es negative Auswirkungen hat oder haben könnte, wenn man die Umschalttemperatur von 50Grad auf 30Grad herabsetzt?

 

Besten Dank für die Info!
Wenn wir schon dabei sind: Was bitte sagen mir diese Werte
Läuft er "mager", läuft er "fett" oder ist es ok, und was ist mit dem roten Punkt oben rechts in der Ecke??? Ich werd daraus nicht ganz schlau ! Wäre schön wenn mir jemand das erklären könnte. Herzlichen Dank im voraus !!!

 

Hallo ACME bei den Umstellungen nimmt die Anlage dann das was als erstes erreicht wird?

z.B. Umschaltzeit : 2 min U/min 1200


also nach 2 min auf 700 U/min standgas

oder


sobald über 1200 U/min geht?

oder ist es ganz anders?

 

wenn ich die kühlmitteltemperatur als umschalt punkt nehmen würde

sprich ab dem starten der maschine auch kaltstart:


z.B: Umschaltung von Benzin auf Gas


bei Beschleunigung


U/min 500 (damit immer im Gasbetrieb wenn kühlmittel wärmer als 30 grad C

Zeit 20 sekuden


30 Grad C Kühlmitteltemperatur

 

das sozusagen die allegemeine Umschaltung auf Gas sprich wenn ich auf 1200 U/min eingestellt habe dann schaltet er wenn alle anderen Werte gegeben sind bei 1200 U/min auf gas um aber wenn der motor dann wieder in leerlauf läuft ist weiter Gas betrieb oder?

den Anderen "Trim" mit extra Benzinzufuhr geht ja unter Punkt "F4" Benzin/Gas


was heisst da eigentlich "Umschaltung erfolgt Sequenziell" --das die allgemeine Umschaltung automatisch nach den Werten im Punkt "F1 Umschaltung" gemacht wird wenn das markiert ist?


und wenn nicht dann die Umschaltung direkt über den manuellen Schalter?

oder sehe ich da was falsch?

 

Danke! Das beantwortet meine Fragen zum Verständnis der Funktionien /Einstellungen der Software/Anlage erstmal

 

Habe noch einmal ne frage zur Diagnosefunktion:

da das Steuergerät ja im Slavebetrieb ist gibt es da auch ne Möglichkeit die OBD-Fehlercodes in der ZavoliSoftware im Punkt diagnose zu sehen ?

 

noch eine Frage: könnte man rein theoretisch die ECU für 5 - 6 -8 Zylinder auch für einen Motor mit nur 4 zylindern nutzen eventuell durch programmieren mit der firmware für 4 zylinder?

 

naja wenn man mal sein Auto wechselt wegen übernahme der Anlage ..hätte ja sein können