So, jetzt hat mein Ford Focus Bj. 1999 seine zweiten 10000 und läuft nur noch

Also der Motor hat Shims die gewechselt werden . mit DEN RICHTIGEN WERKZEUG KEIN PROBLEM.

Als das bei meinen Motor gemacht wurde , 150.000 km (laut Inspektion bei 160.000 km ) war eine Umlenkrolle nicht mehr rund und hat den Steuerzahnriemen
zu vibratonen veranlasst.
Also gut das ich den 10.000 km früher wechseln ließ.

Ohne dieses Werkzeug mussen beide Nockenwellen gelöst und ist dementsprechend zeitaufwändig .

Hatte mal eine Diskussion im Motor talk....
http://www.motor-talk.de/forum/ventile-einstellen-ford-t1371505.html

und im Autogas 4you ..
http://www.g-lengemann.de/board/thread.php?threadid=2981&sid=

Gruß Ralf

P.S
habe jetzt die 198.000 km voll und davon ca.190.000km auf LPG

 

Also da du den Gleichen Motor hast wie ich .( Motoren-Kennung EYDC )
kann ich es mir nicht vorstellen das es so bei dir ist.

Und die Ventile sind Gas fest . Sind bei meinen Motor noch die Originalen .

Das was Probleme macht sind die Sitze Ringe.

Als mein Motor damals instand gesetzt wurde sagte der Arbeiter ."Wenn dann nur die Auslass Seite sprich die 8 Sitzringe "und als ich fragte warum ?
sagte er "Wenn wir alle machen , wird der Zylinderkopf geschwächt , wegen den geringen Abstand der Ventile ".

Ich Hoffe das du alles Richtig machst und kein Geld zum Fenster raus wirfst.

Und wo her weißt du deine Motor Kennung. ?

Gruß Ralf

 

Also ich habe die Motorkennung schwarz auf weiß
auf den Einfuhrpapiere stehen ( gebaut in Köln und in Belgien eingeführt ).

Die Probleme die mein Focus hatte bei 11.000 km und davon 3.000 km auf LPG
waren nach meiner und der Einschätzung meiner Werkstatt ( Schwager,Selbständig, Feie Werkstatt war aber 30 Jahre eine Ford Werkstatt ).

Das die Verstiele bei der auslieferung meines PKW nicht richtig eingestellt waren.
Der Ford stand 3 Wochen bei denen und zu begutachten warum die Sitze verbrannten.
Haben es sich natürlich sehr einfach gemacht und es auf der Gasanlage geschoben .
Hatte aber Glück das mein Schwager die Reparatur machte und bezahlte.

Da ich dieser Zeit auf Montage war und immer mit den eigenen PKW fuhr
wurde dieser auch nicht geschont.

Zum Beispiel jeden Tag 150km einfache Strecke zur Baustelle mindesten 6 Monate lang . Auf den hinweg zwischen 120 km/h - 140 km/h
Auf den Rückweg alles was ging , und auf der Autobahn war auch nicht viel los , also 180 km/h - vollgas.
und das mit einer Venturie Anlage ohne FL . Verbrauch war 10-15 l , aber kein Start Benzien verbrauch .
Die restliche Zeit eigentlich auch nicht geschont.

Nur die Letzten Jahre wegen anderen Job und nicht mehr so viel Autobahn.

Also mein Motor ist LPG Fest

Und wenn die Einlass Ventile verbrennen liegt es nicht am LPG .

Habe nur einmal was von gelesen in ein Audi mit einer Icom ( Flüssig einspritzendes LPG ), der hatte auch so was , aber ob es am Gas lag .

und noch was bei deinen Kilometern auf den Tacho lohnt sich der ganze
Aufwand doch gar nicht mehr.
Lass die einstellen und fahre weiter, und das Schmiermittel für die Ventile würde ich auch nicht benutzen, greift Dichtungen an .
Bei meinen FoFo habe ich Fl mit der neuen LPG anlage montieren lassen.
Aber die ewige einstellerei habe ich nicht lange mitgemacht und es bei 20 Grad
Aussen Temperatur auf 1 Tropfen pro Minute eingestellt.
Also so wenig das ich es auch ganz zudrehen kann.


Gruß Ralf

PS. Ist natürlich meine persönliche Meinung und hoffe das du mit Kritik umgehen kannst.

 

Habe meine siehe Spritmonitor am 30.03.2006 - 164.602 km - Reparatur - €54,00.- gewechselt.
Waren nicht die Orginalen , war ein Auto zubehör Laden.

Aber die Zündkabel sind auch sehr empfindlich,einmal,falsch abgezogen und die haben einen Fehler, ford hat da eine Zange für .
Also die Z-Kabel halten schon fast doppelt so lange wie bei dir.
Heutiger Km Stand 201100.km

Da der Intervall zur Kontrolle jetzt bei meinen Focus alle 50 tkm ist.
Vorher war es alle 70 tkm.( hat mir mein Schrauber angeraten es zu verkürzen )

Muss ich auch mal wieder kontrollieren lassen.

Was hast du dafür eigentlich bezahlt um die einstellen zu lassen .?

Du schreibst "Ist jetzt insgesamt großzügig eingestellt, hört man auch, schnattert wie ne Gänseherde." ist eigentlich nicht gut. Da jetzt mehr Verschleiß auf deinen Ventiltrieb hast.
Daber der wird sich noch an den vorgaben von Ford gerichtet haben.

Gruß Ralf

 

Da habe ich aber eine andere Meinung , wirst aber selber sehen.
dein Schrauber scheint aber echt Ahnung zu haben (Ironie )
Ich bin froh das ich einen fähigen habe der weiß was er macht.
bin mal gespannt wie lange deiner noch läuft....

Gruß Ralf