Smits Anlage im Golf 2

Hallo allerseits, ich habe das ganze schon in einem anderen Forum gepostet. Leider gab es keinerlei Reaktion :-( Jetzt versuche ich mein Glück als Autogas DAU hier. Vielleicht erbarmt sich ja irgendwer

Also:
ich könnte, als Golf 2 Fan, einen NZ (54PS Einspritzer) mit einer Smits Anlage erwerben. Die Anlage ist eingetragen, wurde aus einem anderen Golf ausgebaut (allerdings schon vor einigen Jahren), das Herstellungsdatum ist mir nicht bekannt.

Was meinen denn die Fachleute hier.
- Gibt es noch Ersatzteile?
- Sind orig. Teile überhaupt nötig, wenn z.B. der Verdampfer Probleme macht?
- Macht so eine alte Anlage überhaupt Sinn?
- Könnten da Probleme auf mich zukommen, von denen ich jetzt noch nichts ahne?

Ich habe mich die letzten Tage versucht, in die Geschichte einzulesen. Das Meiste, was ich so finden konnte, bezieht sich natürlich auf neuere Anlagen, die im allgemeinen per Software konfiguriert werden...... Ich bin ratlos.

Ich wäre euch zu ewiger Dankbarkeit verpflichtet, wenn ihr diese Ratlosigkeit mit etwas Fachwissen zerstreuen könntet

 

Hallo TMD007,

das ist eine Venturi Anlage. Wie gesagt, eingetragen im Fzg.schein... aber die Papiere der Anlage sind "aktuell nicht verfügbar". Niemand weiß, wie alt die Anlage ist, da sie eben aus einem Schrott-Fzg, gleichen Typs stammt. Die neusten Smtis PKW-Anlegen, die finden konnten sind wohl über 10 Jahre alt. Der Hersteller (nicht der gleichnamige Umrüster in NL) stattet anscheinend inzwischen Schiffe aus . Das FZG ist über Kaltlaufregler auf Euro 2 umgerüstet und ebenfalls so eingetragen. Die Gasanlage ist aber wohl älter, wie die Euro Normen. Ich hoffe, ich setze mich nicht gleich mit meinem 2. Beitrag hier in die Nesseln und Links sind erlaubt!? Unter "http://www.gaskutsche.de/lpg_peter.php" ist eine baugleiche Anlage in einem VW-Bus zu "bewundern". Wenn das dortige Alter in etwas indentisch sein sollte.... puhhh...

Danke erstmal für den Hinweis zum Verdampfer. LPG in Fahrzeugen ist totales Neuland für mich. Das Einzelteile nicht vom gleichen Hersteller sein müssen, vermutete ich durch die Teileangebote in der Bucht.

 

Wäre ein schönes "Komplettpaket" gewesesen. Ich werde es trotzdem lassen. Habe in meiner "Golf 2 Sammlung" Einen NZ (Einspritzer) und nen PN (Vergaser). Bei den beden werde ich mal überlegen, ob es eine KME Diego oder Bingo (je nach dem, welchen es erwischt) gibt. Die Dinger sind neu, günstig und lassen sich einfach parametrieren. Das Golf-Schrauben ist ein Hobby, als Programmierer verdiene ich meine Brötchen. Das wirds für ein paar Parameter justieren noch reichen :-) Allerdings werde ich mich in das Thema erstmal ausgiebig reinlesen!