Skoda Superb II Combi 1.8 TSI Prins DLM

Hi,

leider sträuben sich einige Umrüster mir mit der DLM zu helfen da ja noch Garantie auf der Anlage durch meinen Umrüster ist - aber am 08.01.16 habe ich Termin für die W-IB, bis dato sollte ich die 1000 Km Einfahrstrecke auch weg haben.

Gruß

 

Hi,

die Anlage war ja nie ausgebaut, nur eben Außer Betrieb genommen. Ich wollte die Anlage halt geprüft wissen bevor ich mit dem neuen Motor ein Risiko eingehe.

Leider ist der Termin am 08.01 nicht zustande gekommen, ich habe morgen aber einen neuen.

Die ganze Sache liegt jetzt beim LG Duisburg - mal schauen wie lange es dauert bis der Gutachter benannt ist/wurde/wird.

Die EA hat auf das Schreiben meines Anwalts in keinster Weise reagiert, nichtmal ein Antwortschreiben haben die geschickt.

Gruß

 

Kleines Update:

Die DLM läuft jetzt im Probebetrieb, d.h. ich muss einen Blick auf die Korrekturwerte werfen und vermeide vorerst Drehzahlen über 3000.

Auf Benzin hatte der LFT -1.8%, nach 40 Km auf Gas schon -11%.

Es wird vermutet dass durch die Arbeiten am Auto etwas Benzin in den Gastank gelangt ist und daher das Gemisch zu Fett ist.

Ich fahre den LPG-Tank nun behutsam leer, tanke frisches Gas und beobachte dann die Korrekturwerte.

Die EA hat sich zwischenzeitlich bei meinem Anwalt gemeldet und mitgeteilt, dass Sie keinen Zweifel an den Ausfertigungen des Gutachters vom TÜV haben, jedoch bei neuen Erkenntnissen durchaus eine erneute Prüfung auf Kostenübernahme durchführen würden.

Ich warte auch noch auf weitere Info von Skoda, die Kundenbetreuung hat am 13.1 die Reparaturrechnung von mir angefordert - drückt mal fleißig die Daumen !

Gruß

 

Naabend,

F..K - Skoda hat abgelehnt - jetzt hau ich noch ne Mail an die raus und scheuche noch den Kummerkasten los....

Immer diese Agentur und die vorformulierten Antworten nach KISS - geht mir voll auf die Nüsse.

Frage zur DLM:

Kann mir einer von euch erläutern wie die DLM den leeren Tank erkennt ?

Ich hatte heute den Gastank absichtlich bis zum Umschalten auf Benzin leergefahren, nach dem Tanken hatte ich wiedermal das Dauerpiepsen (im Intervall) und die Anlage wollte nicht auf Gas zurück, kannte ich eigentlich nur aus dem Hochsommer, hab dann den Motor abgestellt, Zündung aus, Auto abgeschlossen und gewartet bis die Tankanzeige dunkel wurde, Auto wieder auf, Zündung an, Anlage wieder im Gasmodus.

Da passt bestimmt die Restmenge nicht.

Gruß

 

Hey - kleines Update mal wieder:

Anlage läuft von den Werten her etwas weg, daher fahre ich den neuen Motor auf Benzin !

Die Geschichte des Motorschaden liegt nun beim LG Duisburg.

Die Gegenseite hatte dem Antrag meinerseits (oder besser dem Antrag meines Anwaltes) auf Eröffnung des Beweisverfahren widersprochen, ebenso hat die Gegenseite dem von uns vorgeschlagenen Gutachter widersprochen und das LG gebeten den Antrag aufgrund von Formfehlern und der nicht vorhandenen Vergleichsbereitschaft zurückzuweisen - das LG hat in keinem der Punkte dem Antragsgegner zugestimmt sondern in allen Punkten mir.

1. Das Beweisverfahren ist eröffnet
2. Der von uns vorgeschlagene Gutachter wurde bestellt
3. Der Antrag wurde genehmigt

Meine Rechtschutzversicherung hat die Vorkosten von 4.000,00 Euro bereits an meinen Anwalt überwiesen, der wiederum an das LG - es müsste also bald weitergehen.

Gruß

Veit

 

Hallo - ich mal wieder - mit einem kleinen Update:

der Anwalt der gegenseite hat sich mit einem, wie ich finde, etwas lächerlichen Schreiben an das LG gewandt.

In diesem Schreiben bekundet der Anwalt gegenüber dem LG sein unverständniss und dass sich das LG die bestellung des Sachverständigen, den wir vorgeschlagen hatten, leicht gemacht habe.

Des weiteren bemängelt der Anwalt gegenüber dem LG, dass das LG die Gründe, die die Gegenseite vorgetragen hatte, den von uns vorgeschlagenen Gutachter nicht zu bestellen, vollkommen ausser acht gelassen hat.

Ein paar Tage später bekam ich eine Durschsrift eines erneuten Schreiben des gegenerischen Anwaltes in Kopie nach Hause, in diesem Schreiben forder der Anwalt das LG auf, von dem durch das LG bestellten Gutachter eine Stellungnahme zu diversen offenen Fragen abzugeben.....

Also entweder vermutet die Gegenseite eine befangenheit des Gutachters den wir vorgeschlagen haben, oder die Gegenseite fürchtet dessen unumwerflichen Gutachten aufgrund des Labors, welches der Gutachter besitzt und betreibt.

Ich kann mir gar nicht erklären wieso die gegenseite der Meinung ist, der Gutachter stünde mir nahe, ich habe einfach nach einem Gutachter für Schäden an Verbrennungsmotoren gesucht und dieser war unter den ersten Einträgen auf google.......


to be continued

Gruß

Veit

 

Huhu,

hier mal wieder ein Update:

Die gegenseite möchte wohl echt nicht den Gutachter akzeptieren, die gegenseite hat bei Gericht einen Befangenheitsantrag gestellt, das Gericht wiederum hat den Gutachter zu einer Stellungnahme aufgefordert, diese hat der Gutachter zwischenzeitlich auch abgegeben und an das Gericht geschickt.

Jetzt heißt es mal wieder warten.

Sobald das Gericht sich beim Gutachter meldet geht es dann wohl weiter.

Komisch das alles - kein Schimmer was die gegenseite damit bezwecken möchte - ist doch einfach nur ein Gutachter und nicht mein Bruder oder sonstwas.

Gruß

 

Das kann ich euch sagen:

Die geänderten Kolben haben einen 23mm Kolbenbolzen, die alten Kolben einen 21mm, von daher mussen die Pleuel auch neu wenn neue Kolben verbaut werden. Die alten Kolben sind so nicht mehr zu bekommen.

Im Zuge des Motorschaden habe ich mich intensiv damit befasst, es gibt auch noch 2 andere Möglichkeiten die Kolbenprobleme günstiger zu beseitigen:

1. Kolben bei der Firma Wahl bearbeiten lassen, die Nuten werden verändert, der Kolben bekommt Öltaschen zur Ölabfuhr nach unten und geänderte Kolben und Ölabstreifringe.

2. Neue Kolben von KS kaufen und die Pleuelaugen von 21 auf 23mm bohren lassen, das macht z.B. die Firma Streit Motoren so.

Leider sind die Kolben von KS schwer zu bekommen, mir blieb daher nur der Weg über VW und einen ATM.

Gruß

 

Hi,

ich hatte insg. 4 Wochen Zeit, habe 27 Motoreninstandsetzer angerufen, für den CDAA gibt es leider nur Kolben von KS im Aftermarket, Mahle baut nur für OEM.

Andere Pleuel, als die Originalen, haben alle Instandsetzer abgewunken, nur für den BZB zu kriegen, nicht für CDAA.

Gruß