Skoda Octavia RS BJ 2008 auf Autogas?

Bei den 2008er Modellen mit Motorkennung BWA in Verbindung mit einem gängigen Autogassystem sind Schäden an den Benzindüsen ab 60.000km zu erwarten. Dies sollte man vorher mit einkalkulieren.

 

Die Injektoren kommen wieder....
Ab 60.000km bis zu ca. 90.000km Laufleistung.

 

Hallo mit der Suchfunktion hättest du ein paar Fahrzeuge hier gefunden die mit der Prins VSI-DI umgebaut wurden.

 

Eine Umrüstung ist schon zu empfehlen, aber nicht mit jedem System.
Wir haben BWA`s (im Golf GTi, oder Octavia RS,) die haben weit über 120.000 LPGkm mit den ersten Düsen.
Wir haben aber auch diese Fahrzeuge mit bestimmten Systemen umgerüstet(welche wir seit 2-3 Jahren nicht mehr in diesen Fahrzeugen verbauen) bei denen liegt die Ausfallquote von 100% bei ca. 60.000km.

Wir haben zum Glück nie eine Prins VSi-Di in die BWA`s verbaut, da diese
1. keine Freigabe seitens Prins haben
2. wir die Problematik mit den Düsen von einem anderen System kennen(mit der 100% Ausfallquote) und diese 1:1 auf die VSi-Di übertragbar ist.

Bei den neueren 2.0TSI Motoren haben wir aber aktuell KEINE Schäden an den Benzindüsen in Verbindung mit der Prins VSi-Di.

Die aktuellen Düsenschäden(60.000km = ca. 36-48 Monate) beweisen unsere Vermutung, die wir schon vor über 3 Jahren vorgetragen hatten.
Wir haben auch unseren Inspektionsumfang, vom Hintergrund der Düsenschäden, erweitert und konnten somit auch bereits eingetretene Symptome der Düsenschäden soweit in den Griff kriegen, dass wir den Düsentausch bei 80% der Fahrzeuge auf 100.000km hinausziehen konnten.
Dies geht bei der VSi-Di nicht, da der Intervall mit 24 Monaten zu lange ist !

 

Ja, ist der BWA.
Unsere erste Umrüstung eines RS stammt von 2008. Damals hatten wir zeitgleich 2 Systeme im Angebot.
Das eine hatte 100% Ausfallquote bei den Düsen, das andere bis Heute keines.
Einen RS aus Hamburg sehe ich Jährlich, da wir eine jährliche Inspektion vorschreiben und nur dann die 5 Jahre Garantie möglich ist.. Dieser hat zu Beginn 15000km, und Ende 2012 109000km. Erster Satz Benzindüsen !

Ein Diesel wäre auch für mich, unabhängig ob wir nun Umrüster sind oder nicht, keine Alternative.
Der 2.0TFSi macht richtig Laune und ist, gemessen an der Leistung, doch relativ Sparsam.
Wie hier schon geschrieben wurde, haben die Diesel auch Ihre Problemchen. Nur diese Problemchen sind wesentlich teurer in der Instandsetzung.

 

Der Motor macht mit der richtigen Kombination, sprich richtige Gasanlage, keine Probleme.

Die Prins ist aber hier definitiv nicht das richtige System, obwohl ich die Prins für sehr gut halte !
1. Ist sie nicht auf diesen Motor im Octavia abgestimmt
2. wird Prins keine Applikation für diesen Motor im Octavia machen, da der Wagen zu Alt ist.
3. Der Umrüster keine Möglichkeit hat, das System anzupassen.

Wie ich schon geschrieben habe, ist unser erster RS von 2008. Daher haben wir nun 5 Jahre Erfahrung mit den BWA Motoren mit verschiedenen Systemen.
Mit Prins und BRC gibt es definitiv Schäden an den Benzindüsen ab ca. 60.000km. Die neuen 2.0 TSI Motoren mit 4-Buchstaben in der Motorkennung, halten bis jetzt mit Prins. Bei den 1.4ern gibt es ebenfalls Düsenschäden ohne Ende.
Ein wenig Erfahrung sollte der Umrüster mit diesen Motoren schon haben, sonst wird das auf Dauer nichts

Fazit: Octavia RS mit LPG ist eine, wenn das richtige System gewählt wird und der Umrüster was taugt, gute Kombi....