Service Wartungsintervalle

Hi,
ich bin da vielleicht etwas meschugge, aber da ich 80tkm im Jahr fahre mache ich die Inspektionen und hoffe dadurch auch das Auto etwas l?nger zu fahren und eine gewisse Sicherheit (Lenkung, Fahrwerk, Bremsen,..) zu erhalten.

Ich h?nge dann alle 20tkm in der Werkstatt. (normale Inspektion)

F?r Gas habe ich mit dem Umr?ster alle 20tkm abgemacht, obwohl bigas alle 10tkm fordert. Die Inspektionen werde ich auch sicherlich in der Garantiezeit weiterhin durchf?hren um keine Probleme mit "Problemen" zu bekommen.

Mein Auto hat jetzt 292tkm auf dem Tacho.

 

Hi,

in der Garantiezeit (Neuwagen, 3 Jahre) werde ich nat?rlich vorschriftsm??ig die Inspektionsintervalle einhalten. Anschlie?end dann nur noch ein mal im Jahr, entsprechend ca. alle 20-25.000 km. Das sollte dann reichen, zumal der LPG-Betrieb ja motorschonender sein soll.

cu safegas

 

Jupp, so ist es.

Bei mir ist es auch im Wechsel A & B

Ich m?chte auch noch mindestens 200tkm mehr auf dem Tacho sehen. Mal sehen ob es was wird. Meinen 190er Benziner (ohne Gas) habe ich bei 420tkm (erster Motor) abgegeben. Der Gute war aber noch OK!

Gr??e
Thorsten

 

ich mach meine Servicesachen zum Grossteil selber oder Mithilfe von fachkundigen Freunden...

Oelwechsel m. Filter ca. alle 15000km nach Anzeige im Cockpit. Verschleissteile werden beobachtet und nach Bedarf gewechselt.

Viele Sachen habe ich direkt nach dem Kauf ueberprueft und erledigt wie Oelwechsel im Getriebe.

Gruss Uwe

 

Ich halte es ?hnlich wie Power-valve.
Als der Wagen noch Werksgarantie hatte, wurden alle n?tigen Service- Arbeiten bei AUDI durchgef?hrt, um die Garantie nicht zu gef?hrden.

Seit das Fahrzeug aus der Garantie ist werden alle Service-Arbeiten von mir durchgef?hrt.
Die Sicherheitsrelevanten Arbeiten wie Bremsen, lasse ich nat?rlich weiterhin von einer Fachwerkstatt erledigen.

?lwechsel, Filterwechsel und Z?ndkerzenwechsel muss nicht von einer teuren Fachwerkstatt durchgef?hrt werden.

So halte ich es bereits seit Jahren, ich habe auch f?r einen fehlenden Stempel im Serviceheft noch nie einen Euro abgezogen bekommen.

 

Bremsen Reparaturen sind alleridings auch kein Hexenwerk, nur sollten "Ersttaeter" sich Hilfe vom nem kundigen Meister oder so holen.

Allzuviel falschmachen kann man da nicht ,)

 

Hallo zusammen,

ich stehe auch immer nach den 15.000 in der Werkstatt - Bremsen und dergleichen sind doch sehr wichtig und vieles f?llt eben nur dann auf, wenn es schon zu sp?t ist.

Also frei nach dem Motto: Sicher ist sicher!

 

Hallo,

also ich muss auch alle 15TKm in die Werkstatt. Werde das auch einhalten da ich ja einen Chip fahre der mein Auto schon ganz schön fordert um die leistung zu erreichen.

So, jetzt aber zu meiner Frage:
Was sollte ich bei der Inspektion mit prüfen lassen um einen event. Motorschaden vor zu beugen? Habe irgendwo mal was von ventilspiel oder so gehört. Und bei denen die hier einen Motorschaden wegen LPG bekommen haben waren es wohl auch oft die Ventile.

Ich weiß das mein Motor Gasfest sein sollte. Aber ich möchte da doch mal nachgucken lassen......

 

Erstmal waere zu klaeren, ob dein Motor nen automatischen Ventilspielausgleich (Hydrostoessel) hat oder nicht. Falls nicht, wuerde es nicht schaden, das Ventilspiel mal zu beobachten. Dazu muss nur der Ventildeckel runter, die Kerzen raus und ne Fuehlerlehre zur Hand sein. Und das Wissen was man macht.

Aber normal sollten die vorgegebenen Intervall reichen, insb. bei dem 1.8T.

Gruss Uwe

 

Hallo,

vorgegeben sind bei mir ja 15TKm. Warum das so wenig ist weiß ich nicht.
Dann müsste ich mal im Leon Forum fragen ob ich ein ventilspielausgleich habe.....

 

Normal wird aber bei 15Tkm aber nicht alles gemacht, meist wechselt sich nen "Oelservice" und ne grosse Inspektion ab...

 

Hallo Koruppti, soweit ich weiß, haben alle VW-Motoren (und SEAT gehört ja bekanntlich auch zu dem Verein) Hydrostößel - und das schon seit Jahrzehnten.

Mein Inspektionsverhalten:
Seit diesem Jahr nur noch zum Ölservice (Longlife nach Anzeige) und Verschleißreparaturen in die Werkstatt.
Leider kann man an den heutigen Autos ohne Spezialwerkzeug und Diagnosegerät fast nichts mehr selbst machen. Bei meinem alten Audi, den ich vorher fuhr, habe ich ausnahmslos alle Reparaturen selbst durchgeführt.
Mann, hab ich damit Geld gespart. Denn ein Wechsel von Bremsscheiben und Belägen sowie ein Ölwechsel schlugen doch jetzt bei mir mit 429.- zu Buche
Zündkerzen, Filter - und vor allem Standlichtbirnen (die brennen bei mir regelmäßig alle vier bis fünf Wochen durch) wechsele ich selbst.

 

Was die Standlichtbirnen angeht: Kontrolliere doch mal, ob da irgendwo die Möglichkeit gegeben ist, dass Wasser / Feuchtigkeit eindringt.

Ich habe damals meine Scheinwerfer ausgebaut und mit Silikon neu abgedichtet, seither keine Probleme mehr.