Selbstumrüstung Octavia 1,8T mit einer KME Nevo Pro und Hana Injektoren

Hmm also bei mir gingen die zwar stramm drauf aber sonst hatte ich keine Probleme. Eigentlich ganz easy. Hab die Adapter dauf geschoben bis es nicht mehr weiter ging und dann ein kleines Stück zurück damit die Klammer passt. Dicht scheint es zu sein, zumindest habe ich kein Gas gerochen und die Seifenlauge hat auch nichts angezeigt. Hab mir jetzt aber noch Lecksuchspray bestellt und werde alles nochmal genau überprüfen.

 

Hallo Danny,

hab die Ringe nicht beim Armin gekauft. Hab nicht eingesehen 10 Ringe zu kaufen wovon ich nur 4 Stück brauche. Hab dann mit einer Schieblehre gemessen und hier bestellt:
O-Ringe - Shop Industriebedarf Grafe

Und die Ringe gingen echt gut drauf, hatte da überhaupt keine Probleme.

Aber mal wieder zum Thema:

Die neue Zündspule kam am Samstag, hat aber leider nicht das bewirkt was ich mir erhofft habe. Dann habe ich nochmal einen Blick unter die Motorhaube geworfen und den Fehler gefunden. Der Schlauch vom Injektor zur Düse war am Zylinder 4 abgeknickt. Das war am Anfang nicht, kommt aber wohl von der Temperatur. Jetzt muss ich die Schläuche ca. 1cm kürzen damit diese sich nicht mehr knicken können.

Momentan läuft der auch ganz gut auf Gas

 

Das wird in der Tat nicht ganz einfach. Das Problem wird wohl sein die Einohrschelle zu quetschen. Aber das sehen wir dann. Momentan habe ich mir damit geholfen die Kabelbinder zu lösen damit sich die Schläuche entspannen können.

 

Der Stand ist, dass das Auto soweit läuft. Hab einige Tankladungen durchgeblasen und fahre die ganze Zeit mit GAS, die Schläuche sind leider noch nicht gekürzt und beim Tüv war ich leider auch noch nicht. Momentan habe ich Ladedruckschwankungen und komme leider erst morgen dazu alles nochmal abzudrücken und das Leck zu suchen. Danach geht es mit einstellen weiter. Die Probleme die ich hatte, lagen wohl eher am Auto als an der Anlage. Da hats wieder einige Schläuche zerrissen und er hat keinen richtigen Ladedruck aufgebaut. Da die Anzeige abgeklemmt war habe ich das auch nicht gesehen. Das ist auch der Grund warum er geruckelt hat, lief halt einfach viel zu fett.

Der Silver packt das nicht, hat schonmal jemand im 1,8T probiert. Selbst der goldene bricht etwas ein wenn ordentlich Ladedruck anfällt. Die grünen Düsen sollten gehen, sind sogar evtl. etwas besser. Mit den blauen läufts aber auch, unter die min. Zeit komme ich damit nicht.

Im großen und ganzen bin ich aber zufrieden, Verbrauch liegt so bei ca. 12L LPG, Sprit hat er sich immer so um die 10 Liter genommen. In meinen 68L Tank bekomme ich genau 50L rein und fahre damit etwas über 400km. Umschalttemperatur liegt bei 30°, da ich zuhause und auf der Arbeit in einer Garage parke schaltet er schon nach wenigen Metern um. Die Umschaltung ist nicht zu merken und träge läuft er dann auch nicht. Wobei ich eh locker fahre solange die Kiste nicht warm ist.

 

Mal ein Update an dieser Stelle.

Die Gasschläuche habe ich jetzt gekürzt so das diese nicht mehr abknicken können. Die Anlage läuft auch gut und macht keine Probleme.

Nun war ich mal hier in Mainz beim Tüv Rheinland und wollte mich bezüglich der Eintragung erkundigen. Laut dem guten Mann darf eine LPG Anlage nur von "Sachkundigen" eingebaut werden. Das ist doch quatsch oder? Ich hab das leider nirgendwo gefunden geschweige denn wie ein "Sachkundiger" in diesem Fall definiert ist. Laut ihm steht das in der StVo, einen Paragrafen konnte er mir natürlich nicht nennen. Nun bitte ich mal den Tüv Rheinland um Stellungnahme.

Muss ich wohl doch dem Armin einen Besuch abstatten, wäre auch zu schön gewesen wenn man sich die Rennerei gespart hätte.

 

@CCI
Ich seh das auch so. Das ist ein Merkblatt vom Tüv aber kein Gesetz oder Richtlinie und die sind nunmal verbindlich.

Hier formulieren die ja was für die Abnahme nötig ist:
Einzelzulassung | TÜV Rheinland

Mich stimmt das echt traurig, dass man in diesem Land nur noch schikaniert wird. Meine Bremse darf ich auch nicht selber machen, ein Eckventil in der Küche setzten auch nicht. Wenn ich mir manche umbauten anschaue die von berechtigten Personen gebaut wurden, dann stellt man doch fest dass das alles quatsch ist. Gut dass ich wenigstens eine berechtigte Person bin um einen Computer zu bedienen

 

In der StVO steht dazu überhaupt nicht aber in der StZVO gibt es den §41 Druckgasanlagen und Druckbehälter dieser verliert aber nicht ein Wort da drüber. Ganz im Gegenteil das Gesetzt besagt nur, dass nach Arbeiten an der Anlage eine Dichtigkeitsprüfung stattfinden muss.

vgl. §41 Abatz 4 und 5

(5) Halter, deren Kraftfahrzeuge mit Ausrüstungen nach Absatz 2 oder Absatz 3 ausgestattet worden sind, haben nach dem Einbau eine Gasanlagenprüfung (Gassystemeinbauprüfung) nach Anlage XVII durchführen zu lassen. Gassystemeinbauprüfungen dürfen nur durchgeführt werden von

1. verantwortlichen Personen in hierfür anerkannten Kraftfahrzeugwerkstätten, sofern das Gassystem in der jeweiligen Kraftfahrzeugwerkstatt eingebaut wurde,
2. amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfern für den Kraftfahrzeugverkehr,
3. Prüfingenieuren im Sinne der Anlage VIIIb Nr. 3.9.

Nach der Gassystemeinbauprüfung haben Halter von Kraftfahrzeugen mit Ausrüstungen nach Absatz 3 eine Begutachtung nach § 21 zur Erlangung einer neuen Betriebserlaubnis durchführen zu lassen.
(6) Halter, deren Kraftfahrzeuge mit Ausrüstungen nach den Absätzen 1 bis 3 ausgestattet sind, haben bei jeder Reparatur der Gasanlage im Niederdruckbereich eine Dichtigkeits- und Funktionsprüfung durchzuführen. Bei umfangreicheren Reparaturen an der Gasanlage sowie bei deren Beeinträchtigung durch einen Brand oder einen Unfall ist eine Gasanlagenprüfung nach Anlage XVII durchzuführen. Die Gasanlagenprüfungen sowie Dichtigkeits- und Funktionsprüfungen dürfen nur durchgeführt werden von

1. verantwortlichen Personen in hierfür anerkannten Kraftfahrzeugwerkstätten oder Fachkräften unter deren Aufsicht,
2. amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfern für den Kraftfahrzeugverkehr,
3. Prüfingenieuren im Sinne der Anlage VIIIb Nr. 3.9.

Die Richtlinien klären dann die technischen Details, verlieren aber auch kein Wort drüber das nur berechtigte Personen Arbeiten druchführen dürfen.

Die VDTüv hat meinem Verständnis nach keinen Rechtscharakter und darf mich in keinem Fall schlechter stellen als das Gesetzt. Zumal überhaupt keine Begriffsabgenzung bzw. Definition erfolgt. Diese dienen nur der Arbeitserleichterung der Prüfer in dem sie unteranderem Praxisbeispiele aufzeigen.

Na ja mal schauen was die vom Tüv Rheinland zurückschreiben. Wenn die sich querstellen wäre das doch mal ein Gund die Rechtschutz zu melken

 

Leider noch nichts. Ich warte noch auf das Abgasgutachten was mir der Armin hoffentlich bald zuschickt. Ansonsten habe ich nach der Email an den Tüv Rheinland einen Rückruf vom technischen Leiter erhalten. Dieser hat sich für die Aussagen vom Tüv Mitarbeiter entschuldigt und hat mir bestätigt, dass der Eintragung nichts im Weg steht. Er hat mir dann eine Nummer von einem Prüfer hier in Mainz gegeben der dann die Eintragung vornimmt. Der Prüfer hat mich sogar einen Tag später zurückgerufen. War ein nettes Gespräch, er sieht da überhaupt kein Problem drin.

Ich muss das diesen Monat auf jeden Fall erledigte weil nächsten Monat dann die HU dran ist.

Ansonsten läuft das Auto sehr schön