Seit 2 Tagen Gas-Fahrer - (Fast) zufrieden...

Hi und herzlich willkommen in unserem Forum!

Einfach nochmal zum Umruester und das vernuenftig einstellen lassen. Ist das nur bei 140 oder bei ner bestimmten Drehzahl/Gaspedalstellung?
Hat er denn die volle Leistung?

Ich kenne die Stag nicht, normal ist aber etwa 1-2km bei der Aussentemperatur. Evtl. ist die Umschalttemperatur recht hoch eingestellt oder der Verdampfer falsch eingebunden.

Benzin und Gas auf keinen Fall. Bist du evtl. mal auf Benzin gefahren und hast waehrend der Fahrt hin und hergeschaltet? Beobachten...

Hauptsache die Schluesselnummern in deinem Fahrzeugschein haben sich nicht geaendert... Dann bleibt auch die Schadstoffeinstufung.

Das ist sehr guenstig fuer nen 6 Zylinderumbau. Staganlagen sind aber wohl im Einkauf auch recht guenstig.

Gruss Uwe

PS: Fotos waeren noch nett. Gerade auch die Details deines Gasanlageneinbaus. Vielleicht kannst du die bei Gelegenheit im Showroom posten!

 

Je kälter es draussen ist, desdo länger dauert es bis auf Gas umgeschaltet wird.
Meine Anlage (Teleflex) schaltet im Sommer um, bevor ich richtig aus der Garage raus bin.
Bei Temperaturen um 0 Grad braucht es dann ca. 1.000-1.500 m. Seit ein paar Tagen haben wir hier Dauerfrost von minus 7-8 Grad. Da schaltet die Anlage erst nach ca. 3.000-3.500 m um.
Ich denke, das deine Gasanlage völlig normal reagiert.

Ne, glaube ich nicht. Ich denke das ist ein Problem deiner Benzinanzeige. Das Ding denkt wohl das Benzin verbraucht wird, weil der Motor läuft. Bei manchen Anzeigen braucht es einen sogenannten Tankfopper. Ob dein BMW das auch braucht, weiß ich nicht. Da meldet sich hier bestimmt noch einer der es richtig weiß.

Wenn du ein Abgasgutachten hast, dann ist doch alles in Ordnung. Damit bestätigt sich doch, das die STAG die Abgasnorm deines BMW erfüllt.

Das ist mehr als nur OK. So wie ich das hier mitbekommen habe ist das ein sehr guter Preis für eine 6-Zylinder-Anlage. STAG scheint ja sehr günstig zu sein.

 

Der Preis ist doch Top.Wenn ich bedenke ,das ich für meine Gasanlage (4Zylinder) ca.2350 Teuros bezahlt habe.Aber soweit ich weiss,ist die BRC im Einkauf auch etwas teurer.

Achso,da das hier dein erster Auftritt ist: hier im Forum und viel Spass beim stöbern.

Das musst du dir so verstellen,in unregelmässigen Abständen wird deine Tankanzeige resettet. Das Teil brauch aber meistens nur Franzosen.

 

Der Sensor für die Kühlmitteltemperatur sitzt aber ganz woanders als der Sensor der Gasanlage. Der befindet sich nämlich am Verdampfer.

Zeigt deine Anzeige fast mittig, muss das noch lange nicht bedeuten, dass der Verdampfer die nötige Umschalttemperatur besitzt.

 

Hallo Desperando und ein

1850 Eus für nen 6 Zylinder,da hast nen Schnäppchen geschlagen.

Fahre auch ne Stag 300 von Femitec die hat mich 2050 Eus gekostet,allerdings fahr Ich nur nen 4 Zylinder.

Zu dem Thema mit Umschalten. Meine braucht zurzeit (bei -6 Grad) gute 2 - 2,5km bis Sie auf Gas umspringt. Da steht meine Temp. Anzeige noch fast auf kalt. Die hat sich nur so ein bisschen bewegt.

Gruß
Ralph

 

Das mit der Umschalttemperatur ist schon gut so. Geht es eventuell bei den ersten 3,5 km etwas bergab?

Bei den aktuellen Außentemperaturen dauert das bei mir zwischen 700m (bergauf) und 2,5km (teilweise bergab).
Trotzdem geht manchmal der Motor aus, wenn dieser noch nicht richtig warm ist und ich in den Leerlauf schalte. Bei Benzin ist dies nicht so.

 

Hallo,

Ich glaub das ist so. Deine "Hardware" ist die selbe wie bei mir nur hab ich halt das Steuergerät von Femitec ( Deutschland ,Manheim) sonst muss da alles gleich sein wie bei mir. Deswegen war die bestimmt so billig ,weil Steuergerät aus PL. Heisst aber nicht das das nicht gut ist.

Also 3,5 km bis zum Umschalten ist bei den Temp. ganz normal. Nur das komische ist das deine Temp.anzeige schon fast auf "halb" steht. Meine schaltet bei 30 Grad um,da ist die Nadel nur minimal gewandert.
Nur der Nachteil bei mir ist. Wenn sie bei -6 Grad nach ca.3km umschaltet und ich anhalten muss (Ampel,etc) geht mein Auto aus. Erts wenn der Motor noch wärmer ist (ca.50-60 Grad) läuft der auch im Standgas wie ein Kätzchen. Ist das bei dir nach Umschalten auch so?

Gruß Ralph

 

dann würd ich die Umschalttemp. nicht runtersetzen sonst passiert das bei den Temp.

Gruß Ralph

 

Bei mir schaltet zur Zeit (Außentemperatur bei - 3 Grad) bei ebener Strecke die Anlage nach 1,8 km auf Gas um. Im Sommer, wenn es heiß ist, schaltet die Anlage quasi sofort um (nach wenigen Metern). Nun hat meine Anlage keinen Verdampfer, deshalb geht das auch früher.

 

... und was sagt die Motorkontrolleuchte??? meine ist im 330 i dauernd an!
Gruß Samot 35

 

Hallo zusammen,

und auch Hallo an desperando - Willkommen an Board!

meine Anlage schaltet im Sommer immer bei unserer Ampel - ca. 2 km - um und im Winter praktisch sofort.
Und dann geht der Motor aus....
Oder manchmal schaltet sie im Sommer auch direkt um und im Winter erst nach 4 Kilometern....

Kommt alles vor, was mir sagt, dass irgendwas nicht mit dem Temperatursensor stimmt. Wenn ich mal zu viel Zeit habe fahre ich damit nochmal zu meinem Umrüster.

Allerdings muss man sagen, dass bei einer zu frühen Umschaltung auf Gas bei kühlen Temperaturen Komponenten der Gasanlage in Mitleidenschaft gezogen werden können und natürlich auch der Motor zu mager läuft und daher ausgeht und in kritischen Situationen, wenn man nochmal schnell an jemandem vorbeiziehen will u.ä. ist das alles andere als witzig.

Lass die Einstellung also bitte so wie sie ist und fahre die 5 Kilometer täglich mit Rad. Das schont dein Portemornaie, deinen Wagen (weil Autos mögen es garnicht wenn sie oft "kalt" gefahren werden) und bringt dir noch mehr Gesundheit durch Bewegung

Nja und wenn du dann wieder weiter wegfahren musst zur Arbeit dann wird dir der Wagen richtig Freude bereiten!

Was die andere Sache angeht: Du hattest von deiner Benzin-Tankanzeige gesprochen. Bei mir ist es so, dass die sich gerade wenn der Tank relativ leer ist nach unten bewegt, auch wenn ich auf Gas fahre.
Bei mir ist es aber auch so, dass ich erst sehr lange auf Benzin fahre, bevor er aus dem "Voll" rausgeht. Dann in der Mittelstellung gibt es noch einmal so einen Punkt, wo ich lange fahre, ohne dass sich die Benzinnadel bewegt und dann noch bei "Viertel" einmal das gleiche - irgendwann gibt es einen "Ruck" und sie scheint schneller zu sinken.

Woran das liegt? Keinen Plan! Aber das könnte bei dir ein ähnliches Phänomen sein. Prüfe das mal.

Und einmal zu dir @Samot

Erst einmal Willkommen an Board!

Mach doch bitte einen eigenen Thread auf, dann können wir dein Problem dort besser auseinandernehmen
Allerdings würde ich dir empfehlen den Umrüster so lange zu nerven bis die Motorkontrolleichte endlich nicht mehr leuchtet. Je nach dem, was sich dahinter versteckt kann das böse Folgen (Motorschaden / KAT kaputt / andere Bauteile, die in Mitleidenschaft gezogen werden) haben....
Mit der Motorkontrolleuchte ist nicht zu spaßen!