Seat Ibiza BRC Sequent24 MY10 Pleistal Autoservice / Sankt Augutin

Diskutiere Seat Ibiza BRC Sequent24 MY10 Pleistal Autoservice / Sankt Augutin im Showroom Forum im Bereich LPG Autogas; Hier mal ein Seat Ibiza 1,2 Liter 3 Zylinder mit einer flamm neuen BRC Sequent 24 MY10 Gasanlage und einem 59 Liter Radmuldentank :).

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  1. #1 Pleistaler, 25.03.2011
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    Hier mal ein Seat Ibiza 1,2 Liter 3 Zylinder mit einer flamm neuen BRC Sequent 24 MY10 Gasanlage und einem 59 Liter Radmuldentank :).
     

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  3. #2 vadiker, 26.03.2011
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    Schränke von Förch? :)
     
  4. #3 IBIZA 6L, 26.03.2011
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    Hi.
    Der IBI ist ein Dankbares Auto.;)
    Meiner Läuft wie am ersten Tag.:)
    http://www.lpgforum.de/showroom/2441-seat-ibiza-6l-1-4-55kw.html


    cu Ibiza 6L
     
  5. #4 Pleistaler, 26.03.2011
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    Jepp, wo du doch immer so drauf achtest, ich glaube das nächste fege ich erst mal bevor ich ein Bild mache...:D
     
  6. #5 Pleistaler, 26.03.2011
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    Da hast du Recht, aber als 1,2 liter etwas Untermotorisiert! Aber das fahren damit mach Spaß:).

    Gruß
    Martin
     
  7. #6 jan-sch, 04.04.2011
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    Sag mal Pleistaler!
    Das dürfte doch der gleiche Motor wie im Polo 9N sein (ich denke an BJ 2004 mit 47kW). Ist der als gasfest anzusehen?

    LG
    Jan
     
  8. #7 Pleistaler, 04.04.2011
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    Ja, das ist er!;)

    Gruß
    Martin
     
  9. #8 jan-sch, 13.05.2011
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    Hallo Martin!
    Ich will noch einmal auf die Gasfestigkeit zurückkommen.

    Vorhin las ich von Armin, dass die VW-Misere mit den Dreizylindern begann:
    http://www.lpgforum.de/gas-cafe/12867-vw-motoren-gasfest.html#post119736

    Und Colt macht zumindest ähnlich abwertende Äußerungen zu diesem Motor (wenn er auch nur das Geräusch anspricht und nicht die Gasfestigkeit):
    http://www.lpgforum.de/gas-cafe/12866-skoda-fabia-1-mir-1-2-oder-1-4-motor.html#post119844

    Ich frage nur deshalb nach, weil ich spätestens im August einen Polo 9N mit 1,2L Dreizylinder-Motor übernehme (BJ 2004, 47kW). Ich kann mir das Auto nicht aussuchen, aber ich würde den gerne auf Gas betreiben - und bevor ich den umrüste, wüsste ich gerne, ob sich der Aufwand lohnt...
     
  10. #9 Rabemitgas, 13.05.2011
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    Der Kleine im FOX ist definitiv nicht gasfest.

    Der 1,2 soll nicht soooooo schlecht sein. Vorsicht ist denke ich trotzdem geboten.

    Hast du die Wahl nimm nen 1,4

    Gruß Armin
     
  11. #10 jan-sch, 13.05.2011
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    Tja, mein alter Herr fährt nun mal den 1,2L - und wenn sein neues Auto kommt, dann bleibt mir nichts anderes übrig...

    Bedeutet "Vorsicht ist trotzdem geboten", dass SI-Valveprotector mit V-Lube ratsam wäre? Ich hätte eigentlich mal Lust auf ein Auto ohne Additivierung. Daher wäre mir am liebsten wenn Martin recht hat.

    Der Fox hat als 1,2L nur 40kW und vermutlich 6 Ventile, während "mein" Polo auf immerhin 47kW bei 12 Ventilen kommt.
     

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  13. #11 Pleistaler, 13.05.2011
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    Der 1,2 47KW ist kein Problem, habe einige Fahrschulautos Polo 9N umgerüstet und einige haben schon über 200000 Gaskilometer hinter sich!
    Also, keine Angst ;)

    Gruß
    Martin
     
  14. #12 jan-sch, 14.05.2011
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    Danke Martin!
    Na dann warte ich mal auf den Termin, wann mein Vater seinen Neuen bekommt...
    Sobald ich etwas weiß, bekommst Du Bescheid!

    Gruß!
    Jan
     
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