Schubabschaltung, Schiebetrieb, Null-F?rderung... und Fragen zum 2ten Tank!!!!!!!

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  1. #21 VIPP-GASer, 04.08.2006
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  3. #22 InformatikPower, 04.08.2006
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    Hallo VIP & alle,

    ich hab in Zusammenarbeit mit Papa (der, dem ich meine Technikbegeisterung zu verdanken hab *zwinker*) unters Auto geschmissen und ein paar Bildas gemacht ;)

    Ich habe den Eindruck, dass das alles so seine Richtigkeit hat, w?rde mir das aber gern best?tigen lassen.

    Gr??le
    Daniela
     

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  4. #23 VIPP-GASer, 05.08.2006
    VIPP-GASer

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    Hallo,

    (statt E-Mail-Antwort ;) )

    Es sieht so aus, als ob tats?chlich R?ckschlagventile verbaut wurden. Aber es genau sieht man es halt nicht. Sorry. Es k?nnen ebenso nur Verbinder sein. Man sieht es wirklich nicht.
    Erkennen tut man die R.-Ventile daran, da? da Pfeile, die die Durchflu?richtung markieren, drauf sind. Sonst k?nnte der Umr?ster die Dinger ja ausversehen auch verkehrt einbauen.
    Aber wenn es RV sind, mu? danach noch ein ?berdruckventil eingebaut sein, damit sich ein ?berdruck (>27bar) abbauen kann, sonst w?rde die Cu-Leitung platzen k?nnen. ?berdruckventil ist ein Ding mit roter Schutzkappe. :D
    Das Teil mu? zwischen dem RV und dem Verdampfer sitzen.


    Gru?
    VIPP-GASer
     
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