Ruckeln, knallen, keine Leistung kurz nach dem Start

Diskutiere Ruckeln, knallen, keine Leistung kurz nach dem Start im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo! Ich beschreibe hier ein Problem, welches ein Freund von mir an seinem Opel Corsa Automatik mit Prins VSI hat. Ich hoffe, ich kriege das so...

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  1. #1 jan-sch, 12.12.2007
    jan-sch

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    Hallo!
    Ich beschreibe hier ein Problem, welches ein Freund von mir an seinem Opel Corsa Automatik mit Prins VSI hat. Ich hoffe, ich kriege das so hin, wie er mir das erzählt hat.

    Der Wagen läuft grundsätzlich gut auf Gas und Benzin. Nun hat er aber das Problem, dass der Wagen morgens auf Benzin zickt, wenn er am Abend zuvor auf Gas abgestellt wurde. Er ruckelt, es knallt und der Wagen hat keine Leistung. Erst nach ein paar 100 Metern ist der Spuk vorbei. (Die ersten 200 Meter fährt der erst einmal bergab, da tritt das nicht auf, aber sobald er dann Last kriegt...)

    Nun erinnere ich mich an ein Problem, das ganz ähnlich gelagert war, aber ich habe es nicht finden können. Es hilft ihm, den Wagen auf Benzin abzustellen, dann ist am nächsten Morgen alles bestens.

    Woran könnte das liegen?

    Vielen Dank!
    Jan
     

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  3. #2 MX511, 12.12.2007
    MX511

    MX511 AutoGasKenner

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    Meine Einschätzung:

    Das Motorsteuergerät wird unter Gas gezwungen stark zu korrigieren.
    Dadurch liegt der Long Term Fuel Trimm dann unter Benzin am
    nächsten Morgen voll daneben.

    Ursache: Gasanlage läuft deutlich zu fett oder zu mager.
    Neu einstellen lassen!
     
  4. #3 TJ0705, 12.12.2007
    TJ0705

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    Völlig richtig. Die Gasanlage ist falsch eingestellt. Dadurch lernt das Motorsteuergerät unter Gas Werte, die dann morgens für den Benzin-Kaltstart nicht passen. Solange der Motor kalt ist, muß es auf diese Werte aus dem Speicher zurückgreifen, denn es gibt solange noch keine aktuellen Meßwerte.

    Das Problem gibt es oft. Die Gasanlage muß einfach so eingestellt werden, daß die Motorsteuerung nicht mehr korrigieren muß. So merkt sie gar nichts vom Gas, und die Werte passen für Gas wie für Benzin. Das ist eigentlich eine GRUNDvoraussetzung für nen gescheiten Betrieb und sollte dem Umrüster bekannt sein...

    Die gute Nachricht dabei: Es ist nicht Schlimmes. Ein paar Einstellfahrten mit Umrüster und seinem Laptop auf dem Beifahrersitz sollten das Problem aus der Welt schaffen.

    Grüße Dirk
     
  5. #4 Rabemitgas, 13.12.2007
    Rabemitgas

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    Völlig richtig!

    Das tritt bei Fahrzeugen ein die auf Gas nicht 100% eingestellt sind und Keine Festprogrammierte Kaltstartregelung besitzen wie z.b. die alten Euro1-2 Fahrzeuge.

    Der Grösste Unterschied von Euro2 zu Euro3 od. 4

    Besteht grösstenteils nur im Kaltstart weil halt die Abgasreinigung im Kaltstart Besser reguliert wird und auch früher einsetzt das konnte nur mit einer Lehrnbaren Kalststart Programmierung realisiert werden.

    Kurz: Das Auto hat abend vor dem abstellen auf Gas umgelernt und versucht dann am nächsten morgen mit dem (Falsch) gelernten auf Benzin zu Laufen.

    Dadurch ist er meisstens morgens auf Benzin zu Mager, weil er abends auf Gas zu Fett war.

    Also es müsste Der Choke weiter raus gezogen werden ;) geht aber nicht :D hat ja keinen mehr.


    MFG Rabe
     
  6. #5 Mr.Legend, 14.12.2007
    Mr.Legend

    Mr.Legend AutoGasKenner

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    Sehr interessant! Erinnere mich noch (lang ist's her), dass ich morgens immer Startschwierigkeiten hatte. Habe meinen Wagen dann auch mal probehalber ein paar Minuten vor dem Abstellen auf Benzin gefahren. Da gab's dann keine Startprobleme ...
     
  7. #6 jan-sch, 20.01.2008
    jan-sch

    jan-sch AutoGasKenner

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    Mir fiel gerade auf, dass ich diesen Therad begonnen habe. - Dann sollte ich doch wenigstens melden, dass Ihr recht hattet. Es hat einiges an Überredung gekostet. Letztlich hat der Umrüster sich des Autos noch einmal angenommen und nun knallt schon seit einigen Wochen nichts mehr...
     

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