Ruckeln beim Gangwechsel.

Hallo Ali,

bei uns im Forum.

Da hast Du dir ja eine suboptimale Anlage für den Bereich Hannover ausgesucht.
Hier ist nun mal PRINS und LandiRenzo weit verbreitet.

Was sagt denn dein Umrüster zu deinem Problem, hattet ihr schon Kontakt?

Wer ist dein Umrüster?
Wenn Du magst kannst Du zu unserem Stammtisch am 19.11.07 ab 19:00 Uhr im Cafe del Sol dazustoßen.

 

Herzlich willkommen auch von mir.


da wird der Umruester um ein nochmaliges Einstellen wohl nicht herumkommen...

In Hannover Wettbergen ist auch noch ein Umruester, der neben Prins auch BRC verbaut... Ringstrasse. Ob der was taugt, weiss ich allerfings nicht.


Gruss Uwe

 

Einfacher als den 2,4er 6 Zylinder geht kaum noch!

Wie er hat dir gesagt das es nicht 100% läuft und Du nimmst das hin?
Da komme ich jetzt leider nicht ganz mit, fahr zu deinem Umrüster und verlange Nachbesserung.
Der Motor läuft super auf Gas, ich habe jetzt 75.000km hinter mir und keinerlei Probleme.

 

Hi Ali,

ich sehe das ähnlich. Du fährst einen grundsoliden Motor mit angemessenem Hubraum und dazu passender Leistung. Normalerweise ist das ein Geschenk an dem Umrüster

Also wenn der Motor auf Benzin nicht die gleichen Mucken macht dann ist es eindeutig eine fehlerhafte Einstellung / fehlerhafter Einbau / defektes Teil an der Gasanlage.

Vielleicht machst du mal ein paar Bilder, dass wir das Ganze hier zumindestens optisch mal begutachten können...vielleicht fällt jemandem hier ja etwas auf.

 

Hallo ,

Bin zwar nur dummer Gas - nutzer , aber nach deine Beschreibung könnte das Problem etwas mit einem nicht perfektem Zündsystem zu tun haben .
ich hatte fast genau so ein Problem ( allerdings erst nach mehreren 1000 Km ) , Ursache bei mir waren 2 defekte Zündkabel . Benzinbetrieb war fast OK , auf gas bis 2000 U/min war das Auto fast nicht fahrbar .
Ich würde auf jeden Fall die Zündanlage und auch die Kerzen durchtesten lassen .

Aber eins ist klar : du musst garantiert nicht damit leben , das das Auto so schlecht auf Gas läuft . selbst wenn es wirklich von der Zündung kommt ; ein Umrüster mit nur ein wenig Ahnung sollte bei den beschriebenen Problemen auf jeden Fall Testen , da es eigentlich Grundwissen ist , das Gas empfindlicher auf Zündprobleme reagiert .
Wenn sichergestellt ist , das die Zündung passt , muss der Umrüster auf jeden Fall seine Arbeit in Frage Stellen .
Die Aussage " ist halt ein Problem Motor / Getriebe " darf so nicht stehen bleiben .
Du hast sicher für deinen Umbau gutes Geld bezahlt , und hast natürlich dementsprechend auch Anspruch auf gute Arbeit ( und zu einer guten Arbeit bei Gasanlagen gehört nun mal auch ein passendes Einstellen in allen Fahrbereichen ) Falls es wirklich so sein sollte , das dir der Umrüster nicht weiterhelfen will ( kann ) würde ich mir gedanken um den " Rückbau " machen , und dieses Auch dem Umrüter deutlich machen .


Gruß Alfons

 

naja, erstmal den Ball flach halten. Ne defekte Lambdasonde hat sowohl fuer den Benzin- wie auch fuer den Gasbetrieb Folgen.

Ob die Lambdasonde an das Gassteuergeraet angeklemmt ist oder nicht ist erstmal egal.

Die eigentliche Regelung des Gemischs macht auch im Gasbetrieb dein Benzinsteuergeraet. Das checkt den Lambdawert und fettet an oder magert das Gemisch ab. Das Gassteuergeraet hat nur das Signal vor den Benzineinspritzduesen "abgefangen" und leitet es mit seinem Kennfeld entsprechenden Modifikationen an "seine" Gasinjetoren weiter.

Passt das Kennfeld der Gasanlage nicht ganz, regelt das Benzinsteuergeraet aufgrund des Lambdawerts nach.

Faellt die Lambdasonde aus, ist das Benzinsteuergeraet "blind". Daher es kann auf falsches Gemisch nicht mehr reagieren und faehrt nen Notkennfeld, welches im Benzinbetrieb den Motor ganz gut am Laufen haelt.
Wenn das Kennfeld des Gassteuergeraets nicht 100pro passt, laeuft der Motor auf Gas wie ne Tuete Schrauben. Das Benzinsteuergeraet kann ja nicht mehr nachregeln...


Und fuer die defekte Lambdasonde ist dein Umruester wohl nicht verantwortlich. Lanbdas sind Verschleissteile. Gibt es von Bosch und NTK (NGK Ableger) guenstig im Zubehoer. Ca. 50 Euro.

Auf jeden Fall reparieren, nicht das der Kat schaden nimmt!


Gruss Uwe

 

Gern doch...

da schreibt der Hersteller normal nen Wechselintervall vor. Bei Problemmotoren werden gerne einpolige Kerzen eingesetzt. Ansonsten die vom Hersteller verbauten, neu schadet definitiv nicht ;-)

die Schlaeuche sollten so kurz wie moeglich sein, im allgemeinen nicht laenger als 20cm und moeglichst gleich lang.

Gruss Uwe