reichweite pro tankfüllung

Hallo Matze,

das kommt auch immer auf die Mischung der Tanke an.....ob..95/5 oder 40/60 oder 60/40.......mit einer 95/5 Mischung kommst
du nicht so weit wie mit einer 40/60 Mischung.

Frag mal an deiner Tanke was die drin haben!.....

Gruß Chris

 

also an der araltanke, an der ich schon des öfteren getankt habe, ist auf der zapfsäule ein aufkleber mit dem mischungsverhältnis.
wenn ich das jetzt richtig erinnere, steht dort:
winter 60/40
sommer 40/60
weiß aber natürlich nicht, ob das nicht von pächter zu pächter unterschiedlich oder regionsabhängig ist.
hatte aber auch schon festgestellt, dass der aral-sprit qualitativ ganz gut ist. als ich mal bei score getankt habe, war der verbrauch gleich höher, jedenfalls laut boardcomputer.
ob sich das tanken des momentan rund 4 cent teureren sprits bei aral letztlich lohnt muss dann jeder für sich selber ausrechnen. das kommt auf den individuellen verbrauchsunterschied an

 

bei mir sinds dann laut boardcomputer vllt. 0,2-0,3 liter würd ich sagen. ich kann dir aber nicht sagen, wie viel mehr der dann tatsächlich braucht. habe das nicht nachgemessen, weil meine tankanzeige dann auch kaputtgegangen ist und der wagen in die werkstatt musste.
ich weiß auch nicht was die score fürn mischungsverhältnis hat.
was ich im forum bisher so gelesen habe sprechen einige im vergleich von 40/60 und 95/5 (Propan/Butan) von ca. 1nem liter mehrvebrauch. also weit weniger als dein verbrauch.
ich würde sagen die anlage ist komplett verstellt.
was für eine gasanlage hast du drin und was für ein fahrzeug fährst du?

 

hallo,
also 150km weniger reichweiter oder 6l/100km mehr als normal ist schon häftig,
also bei schlechter mischung sind es ca. 50 bis max.80km geringer reichweit bei mir.

mfg
Chris

 

ich hab da auch keine ahnung von aber ein unterschied von 6 litern wie chris schon sagte kann meiner ansicht nach rein rechnerisch nicht nur durch den geringeren energiegehalt des 95/5 kommen.

 

Die vorteilhafte Antriebsenergie: Flüssiggas, Autogas
hab ich gerade selber mal durch zufall gefunden. find ich ganz interessant. denke der hersteller wird nicht panschen können / dürfen. aber was die pächter machen steht auf nem anderen blatt papier.

 

Da ich öfters in ganz D unterwegs bin, notiere ich mir immer die Tankstelle, um eine Ursache von Verbrauchsschwankungen herausfinden zu können. Nach einer Fahrleistuzng 65 Tkm in gut 2 Jahren konnte ich bisher keine eindeutige Abhängigkeit von Verbrauch und Tankstelle feststellen. Da ich ein sparsamer Mensch bin, bevorzuge ich immer die günstigste Tankstelle neben den Autobahnen, und das sind meistens unbemannte Tankstellen mit Tankautomat ohne Markenbezug. Warum gerade Markentankstellen in der Regel teurer sind, entzieht sich meiner Logik.

 

hallo,

dadurch das du mit der nächsten tankfüllung aber weiter gekommen bist wie normal, würd ich die mit 250 km einfach auf teilbetankung stellen was deinen durchschnittsverbrauch wieder normalisiert durch dein weiterkommen mit der nächsten tankfüllung begründet und unter selbst gefälschte statistik abgelegt werden kann gibt eben kein gleichvoll durch die unterschiedlichen Drücke der tanken

 

ja das denke ich, tanke auch immer voll, nur leider kommen da (an 2 verschieden tanken) immer unterschiedliches raus... auch das z.b. 47,5 getankt wurde obwohl ja eigentlich bei 46 schluß sein müßte und das obwohl noch was im tank gewesen sein mus (weil abgeschaltet hat die anlage noch nicht) und andermal der tank theoretisch noch lange nich voll sein kann aber trotzdem nix mehr rein geht. macht einmal theoretisch 10 liter verbrauch 1 x 15 also schnitt 12,5 --> passt !!!! hab mir angewöhnt das über nen längeren zeitraum zu betrachten, tankfüllung für tankfüllung klappt nicht, weil mal das auto schiefsteht und sowieso jede tanke, jeder tankvorgang mit anderen vorraussetzungen startet und endet...du weißt nie was noch drinne war und wirklich reinging, und 5 liter unterschied können da im durchschnitt schon ne menge ausrichten...

mfg

 

ja das kenn ich

 

Bei mir ist der Füllgrad abhängig von der Restmenge im Tank. Da kommt dann plötzlich ein um bis zu 15 % höherer Verbrauch raus, weiul das Ventil später auslöst als bei einem vollen Tank. Dieses Verhalten ist tankstellenunabhängig und hängt halt mit dem Tank zusammen.

Fazit: Es spielen mehrere Faktoren eine Rolle.

 

Zitat "Bei mir ist der Füllgrad abhängig von der Restmenge im Tank"

ja auch dieses erfahrung habe ich nun mittlerweile gemacht aber gibts dafür auch ne logische pyhsikalische erklärung?

hab auch immer das gefühl das je kälter es ist umsomehr geht rein

mfg