Qualit?tsschwankungen bei LPG

Hallo Martin,

Fakt ist, wie Du bereits richtig erkannt hast das je h?her der Butananteil desto gr??er die Reichweite bzw. je niedriger der Verbrauch.

Richtig schlechtes Autogas gibt es nicht. Die Mischung 95/5 als "schlecht" einzustufen w?re falsch.

Es kann unter Umst?nden zum Aufleuchten der MKL kommen, wenn der Umr?ster die Anlage mit einer Mischung von 40/60 kalibriert hat und Du mal 95/5 tankst. Ist die Anlage auf 95/5 kalibriert sollte es mit "besseren" Mischungen keinerlei Probleme mit der MKL geben (immer bezogen auf die Gasqualit?t).

 

Hallo Martin,
wenn auf Grund einer nicht richtigen Einstellungen der Gasanlage das Motorsteuerger?t bereits nachregeln mu?te, dann kann es passieren, da? die MKL bei verschiedenen Mischungen aufleuchtet.
Wie gut sich eine Anlage einstellen l??t, h?ngt auch von der Anlage selbst ab.



Gru?
VIPP-GASer

 

Hallo,

also ich kann auch nicht sagen, dass es wirklich schlechtes Autogas gibt. Ausser eben, dass es bei einer 95/5 Mischung bei mir zu einem erheblichen Reichweitenverlust kommt. Mit 40/60 fahre ich immer zwischen 450-500 km. Letztens habe ich an der Autbahn (ich glaube das war in Stadtroda an der A4) offensichtlich 95/5 getankt uns siehe da....bei 400 km war schulz mit Gas und ich musste mich mit Benzin zur Gastanke schleppen.....

Fuddie

 

Also wenn Du die neue OMV meinst - die hat 40 Propan / 60 Butan (wei? ich von progas selbst - habs schriftlich. Im Winter wollen die dann das umgekehrte liefern also 60/40.

Das es bei uns 95/5 nur gibt ist absoluter Bl?dsinn. Der G?rth in Schwetzingen, die ARAL + BFT in Hockenheim und jetzt die OMV haben alle bessere Mischungen - also 40/60 - 60/40. Wer nat?rlich in Dossenheim oder beim Propangasfritzen in HD tanken f?hrt ... ich fahr zu beiden definitiv nicht hin.

Ne - mal im Ernst, glaube kaum, dass Deine Probleme an dem Gemisch der neuen liegt, denn mit dem Zeug geht meiner ab wie Schmitts Katze - richtig tolles Gas.

Fahr mal zum Umr?ster nachstellen. Wer ist denn Dein Umr?ster?

 

Bist Du sicher das PROGAS bei euch eine Mischung von 40/60 bzw. von 60/40 liefert.
PROGAS ist bei uns hier im Raum Hannover einer der gr??ten Propangasabf?ller und liefert nur 95/5.

 

Ja, ganz sicher. Das stimmt wirklich - wir habens auch schriftlich von Progas best?tigt bekommen und am Motorlauf und Reichweite merk ichs auch. Das stimmt.

 

Schau an, dann macht PROGAS scheinbar regionale Unterschiede.

Bei uns hier werden viele Tankstellen von PROGAS versorgt und alle haben ein Gemisch von 95/5.
Auf meine Nachfrage habe ich damals die ANtwort bekommen das die PROGAS nur 95/5 bereitstellt.

 

ja - es gibt bei denen regionale Unterschiede. Das h?ngt bei denen irgendwie mit den Lieferzusammenstellungen und Routen zusammen. Wenn die nun die Propangasfritzen mit einem Tankwagen anfahren und auf der Route ist gerade mal eine Autogastankstelle, dann wirds zu teuer dahin extra nochmal einen Tankwagen mit 40/60 hinzuschicken. Sie wollen aber immer mehr zum 40/60 Sommer und 60/40 Winter ?bergehen.

Bei uns ist die Progas sogar die billigste mit 0,639 - die anderen 60/40-40/60 liegen bei 0,669 - 0,699. F?r den Preis m?chten die auch was ordentliches liefern.

 

Bei uns bekomme ich 40/60 f?r 0,618 EUR aber auch 95/5 f?r 0,669 EUR.

 

Ja wir Heidelberger achten auf Qualit?t und ich hatte von Anfang an guten Kontakt mit der OMV seit 1 Jahr bis nun endlich mit einen Jahr Versp?tung die Tanke jetzt steht. Wir haben denen gleich von Anfang an klar gemacht, dass, wenn die 95/5 reinlassen, zu denen nicht tanken kommen, sondern bei der Konkurrenz weiter tanken. Die OMV haben wir gut auf unser Problem sensibilisiert und so haben die auch von Progas als Partner gefordert, dass die ja ein gutes Gemisch rankarren. Es hat funktioniert und seit heute haben wir sogar noch ein Dach ?ber die LPG-Zapfs?ule bekommen.

Ich hatte ja auch Probleme erst bei denen - am Montag Er?ffnung - 17:15 Uhr hin und nichts ging mehr mit Tanken. Dienstag - mein Auto nichts - andere schon. Der P?chter und OMV haben Progas die H?lle hei? gemacht - es muss bei allen gehen. Mittwoch - trotz fr?h Monteur - wieder nichts. Dann war ich wo anders tanken und f?r heute solte der Monteur nochmal erscheinen und gleich das Dach montieren. Er hat nochmal einiges nachgestellt und was repariert (irgendein Notschloss ging immer wieder rein, das hat er jetzt rausgenommen) und den Druck und die Tankgeschwindigkeit wesentlich erh?ht. Jetzt gehts auch bei mir problemlos. Man muss sich als Gasfahrer regen und darf sich eben nichts gefallen lassen und schon funktionierts - auch mit Progas.

 

Auf meinem direktem Arbeitsweg habe in den letzten 8 Wochen 3 Tankstellen ihr Angebot um LPG erweitert und alle haben sich f?r das Gemisch 95/5 entschieden.
Ich habe sie darauf hingewiesen das eine andere Tankstelle in einer Entfernung von weniger als 2-5 km ein Gemisch 40/60 zu einem g?nstigeren Preis anbietet.
Die Reaktion der P?chter war teilweise das sie nicht wussten was das Gemisch ausmacht.
Zumindest den Preis haben sie f?r ihr 95/5 nach meinen Infos leicht nach unten korrigiert.

Ich Tanke weiterhin mein 40/60 auf einer BAB Rastst?tte (ARAL).
Bei 1 Liter Minderverbrauch gegen?ber 95/5 m?sste der Preis noch weiter fallen bevor es sich lohnt.

 

Ich habe bei 40/60, bis sogar leichten Minderverbrauch, bei 60/40 ca. 1 l, bei 80/20 sinds 4 l aber bei 95/5 sind Mehrverbrauch von 8-9 l. Das h?ngt aber sicher mit dem Hubraum zusammen und der Venturi. Wenn nun 95/5 drin ist da gibt der halt m?chtig Gas rein um auf Lambda 1 zu kommen und so ensteht dann ein wahnsinnig hoher Mehrverbrauch.

Die MKL ist mir aber noch nie angegangen - alles bestens und zw. 60/40 - 80/20 merke ich auch keinen Leistungsverlust. Bei 40/60 merke ich Leistungszuwachs (geht ab wie Sau - besser als auf Benzin) und bei 95/5 gibts einen leichten, aber merkbaren Leistungsverlust.

Wenn ichs tanken kann nehme ich 40/60 bevorzugt - 60/40 ist auch gut, aber 95/5 - NEIN danke.

Achso auf Benzin brauch ich 15-16l.

 

So sehe ich das auch, bevorzugt 40/60 (zwei Tanken in direktem Zugriff), 60/40 zur Not aber 95/5 nur wenn es gar nichts anderes zu bekommen ist.
Dann ist das immer noch besser als Benzin

 

Solange es jede Menge Gasfahrer mit der "Geiz ist Geil"-Mentalit?t gibt und die 95/5 tanken, weil sie dann unter beachtung des Mehrverbrauchs 0,65 ? auf 100 km sparen gegen?ber dem 60/40 (das war erst ein Thread im motortalk-forum), solange werden die 95/5er Kunden haben und nichts daran ?ndern. Es wird Zeit das wir alle umdenken. Mit 40/60 l?uft der motor (leider) leise und so sanft, wie von selbst f?hrt der, aber mit 95/5 l?uft der Motor unruhiger/rauer als auf Benzin - das geht doch auf Dauer aufs Material, da bin ich mir sicher. Das tu ich meinem nicht an. Vor allen wenn ich mir ?berlege, das der Poster da 0,65 ? auf 100 km gespart hat - wau - da tret ich einmal auf den Kickdown, jag so mal in paar Sekunden 2 l durch = 1,30 ?, aber hab Spa?.

 

Komischer weise ist mein 40/60 bis zu 2 ct. g?nstiger als das 95/5, da w?re es grob fahrl?ssig das 95/5 zu tanken.

Ich bin aber der Meinung das der "normale" Gasfahrer gar nicht wei? welche Unterschiede es gibt.
Die Mehrzahl der Gaser macht das wegen der Kostenersparung.

 

Ich habe bei manchen Tankstellen sogar das Gef?hl, dass die nicht mal wissen was die verkaufen??!! Ich bekomme bei mir auch 40/60 billiger (57,9 ct) als 95/5 (62,9 ct). Ganz nachzuvollziehen ist das eh nicht, nur tanke ich bei meinem Umr?ster und da gehe ich davon aus, das er wei? was ich f?r mein Auto brauche....

Fuddie

 

Ja - die meisten Tankstellen wissen es nicht oder wollen es nicht sagen.

Viele Tankstellenp?chter haben zwar eine Gas-Zapfs?ule, aber keine Ahnung ?ber Gas selbst. So habe ich auch schon zur Antwort bekommen: "Achso - da gibt es verschiedene Mischungen? Was ist denn das ?berhaupt f?r ein Gas?" Nachdem ich das dann erkl?rt habe, kam er von ganz allein drauf: "Da muss ich meinen Lieferanten unbedingt fragen." Man muss die f?r die Problematik sensibilisieren. Optimales Autogas ist nun mal im Sommer 40/60-60/40. In Frankreich gibt es ?berall 40/60. Wenn man an der Kasse dort mit H?nden und F??en denen klargemacht hat was man wissen will, schreiben sie einem 40P 60B auf einen Zettel. Da wissen es alle Tankstellenbetreiber - weil es sie interessiert, was sie verkaufen.

Zu erfahren genau, welches Gemisch man an der Tankstelle erh?lt, das ist das Recht des Kundens - das sollte man hier den Tankstellenbesitzern mal klar machen. Ich sage dann: "Gut, fragen sie Ihren Lieferanten und das n?chste mal wissen sie es oder ich tanke zuk?nftig woanders. Ihre Kundenunfreundliche-Haltung werde ich dann nat?rlich in den Gasforen bekanntgeben. "Es ist Ihre Pflicht! als Verk?ufer, dem Kunden, das an Ihrer Tankstelle verkaufte Gas-Mischungsverh?ltnis mitzuteilen." Dann fangen die an langsam nachzudenken.

Progas schrieb mir auch erst zur?ck:

Da habe ich ganz frech geantwortet:

Die dann folgende Antwort habe ich ja schoon weiter oben gepostet.

Es geht doch - man darf nur nicht locker lassen.

 

Eine Tankstelle die bei uns LPG mit in ihr Programm aufgenommen hat wird durch Westfalen-Gas versorgt.
Auf die Anfrage welches Gemisch geliefert wird kam folgende Antwort.

"Hallo Herr ...,
zur Zeit wird die Tankstelle in Buchholz mit Autogas nach DIN 51622 beliefert, d. h. also mit 95 % Propan und 5 % Butan!
In gr??ten Teilen der Bundesrepublik sind wir bereits heute in der Lage ein jahreszeitlich optimales Mischungsverh?ltnis f?r den Autogasbetrieb bereit zu stellen. In der Regel ist das 60 % Propan und 40 % Butan.
Da in K?rze weitere Autogastankstellen im Gro?raum Celle in Betrieb gehen, arbeiten wir mit Hochdruck daran in Zukunft auch hier sogenanntes Mischgas (60/40) anbieten zu k?nnen. F?r das n?chst gelegene Fl?ssiggaslager liegt jedoch z. Z. noch keine beh?rdliche Genehmigung f?r die Einlagerung von Mischgas vor.
Einen genauen Zeitpunkt f?r die Umstellung auf Mischgas kann ich Ihnen im Moment noch nicht nennen. Wir rechnen aber in jedem Fall noch mit diesem Jahr.
Der Betrieb eines KFZ mit Autogas nach DIN 51622 ist aber ohne Probleme m?glich!"

Das gibt es also auch das die Region keine Freigabe hat Mischgas zu Lagern.