Probleme nach Umrüstung

Ich weiß nicht, ob ich hier richtig bin. Ich hoffe, man kann mir irgendwie weiterhelfen. Meine Werkstatt kann es leider nicht. Letztes Jahr Ende August habe ich meinen Opel Corsa C auf Autogas umrüsten lassen. Die Irmscher Anlage wurde mir direkt in einer Opel-Vertragswerkstatt eingebaut. Seit Anfang des Jahres bin ich Dauergast in genau dieser Werkstatt. Die Motorkontroll-Leuchte ist fast wöchentlich an. Das Diagnosegerät wirft meistens einen Fehler in der Gemischregulierung aus. Die Lambdasonde und der Luftmassenmesser wurden bereits getauscht. Die Drosselklappe wurde auch schon umgebaut. Die ging lt. Werkstatt "etwas schwerfällig". Das Steuergerät der Gasanlage wurde auch schon neu programiert. Hat alles nichts genützt. Ich muss dazu sagen, dass mein Auto absolut normal fährt. Kein Stottern, kein Leistungsabfall.... Nur diese verdammte Lampe ist ständig an. Hätte hier vielleicht noch jemand eine Idee ? In meiner Werkstatt werde ich leider nur hingehalten.

 

Ich komme aus Diepholz. Die Programierung des Steuergerätes sah so aus, dass die eine neue Software, die direkt von Irmscher kam, draufgespielt haben. An der Einstellung der Anlage können die selbst nichts ändern. Sagte man mir jedenfalls. Ich bin mit meinem Latein echt am Ende. Okay. Bin ja auch kein Mechaniker. Aber dafür ist die Werkstatt schließlich da. Und nach fast einem Jahr sollte eine Fachwerkstatt doch eigentlich in der Lage sein, den Fehler zu finden.

 

Hallo nochmal. Lieben Dank noch mal für die Antworten. Die genauen Fehlercodes kann ich Euch leider nicht mitteilen. Habe das Fehlerprotokoll ja noch nie zu Gesicht bekommen. Bevor die Lambdasonde gewechselt wurde, hatte ich mir den Fehlercode noch einmal aufschreiben lassen. Ich bin nämlich noch einmal in eine andere Werkstatt gefahren, die mir vorher sagte, dass die den Fehlercode genau wissen müssen. Tja. Nur leider war der Fehler nicht mehr gespeichert als ich dort ankam. Und die MKL war auch nicht mehr an. (Die ist nach dem Fehler auslesen ja immer erst aus) Die Auskunft der zweiten Werkstatt viel dann entsprechend mager aus. Zitat: Wenn der Fehler so eindeutig angezeigt wird (sprich Lambdasonde) würden die diese auch erst einmal austauschen wollen.

Ich habe heute noch einmal in der Werkstatt Druck gemacht. Die haben sich jetzt endlich mit Irmscher in Verbindung gesetzt. Nun muss ich meinen Wagen noch einmal hinbringen. Es ist doch traurig, dass man erst rechtliche Schritte androhen muss.

 

Nachdem man die Lambdasonde getauscht hatte, sollte ich erst einmal weiterfahren um zu sehen, ob der Fehler immer noch angezeigt wird. Tja. Die MKL blieb danach aus. Also war lt. Werkstatt der Fehler gefunden. Habe dann den Austausch bezahlen müssen. Leider hatte ich nur knapp zwei Monate Ruhe. Genau genommen nur einen Monat. Da ging die MKL nämlich für einen Nachmittag wieder an. Am nächsten Morgen war sie aus und meldete sich dann wieder einen Monat lang nicht. Den Wechsel des Luftmassenmessers habe ich nicht bezahlen müssen. Schließlich kann es nicht an dem gelegen haben. Die MKL war nach Austausch zwei Tage später wieder an. Danach hatte man wie gesagt die Drosselklappe vermutet. Die war es auch nicht. MKL leuchtete wieder. Das nervige ist halt, dass ich ständig mit meinen Wagen in die Werkstatt muss. Dazu habe ich auch nicht die Zeit. Bin beruflich auf meinen Wagen angewiesen. Und da ich halt voll berufstätig bin und sowie vor wie auch nach Feierabend die Werkstatt bereits geschlossen ist, muss ich mir jedesmal frei nehmen. Ich würde hier gerne die Fehlercodes einstellen. Aber wie gesagt, das Fehlerprotokoll habe ich nicht. Wie lange sind die Fehler eigentlich gespeichert ? Dann würde ich mir das einfach mal ausdrucken lassen. Ich ärger mich ja auch darüber, dass ich nie kontrollieren kann, ob die durchgeführten Arbeiten wirklich notwendig waren. Wie gesagt. Mein Auto fährt absolut ruhig. Es ist absolut nicht zu merken, dass was nicht stimmt. Demnach bemerke ich auch keine Verbesserung, wenn ein Teil ausgetauscht wurde. Bei mir leuchtet nur ständig die MKL

 

Hallo Mebus,

danke für das Angebot. Dann leg ich mal los:

a) Umrüstung Ende August 2008 beim Kilometerstand von 55000 Kilometer
b) 22.04.2004
c)
d) aktueller Kilometerstand: 82300 Kilometer
e) Februar 2009 dann aufleuchten der MKL. Fehlzündungen. Angeblich war das Gas
aufgrund der Kälte geflockt. Die Ventile mussten gereinigt und der Gasfilter
ausgetauscht werden. Kam mir schon komisch vor, weil wir bis zu diesem Zeitpunkt
noch nicht einmal Temperaturen unter 0 Grad hatten. Kilometerstand da: 64797
Danach ging es eine Zeit lang gut. Danach nur noch gelegentliches Aufleuchten
der MKL. Im Juni dann fast wöchentlich in der Werkstatt gewesen. Bin zweiten
oder dritten Mal kam dann erstmalig die Lambdasonde ins Spiel. Bank 1 oder so.
Austausch dann Ende Juli beim Kilometerstand von 74135. Danach ziemlich genau
1 Monat lang nichts. Dann ging die Lampe an. Am nächsten morgen aber nicht
mehr. Seit Oktober dann wieder dasselbe Spielchen. Lampe ist ständig an.
Nun wurde der Luftmassenmesser ausgetauscht und die Drosselklappe umgebaut.

Frage C würde ich gerne beantworten. Wo steht denn dieser Motorkennbuchstabe ?
Oder meinst Du die Fahrzeug-Ident-Nr ?

 

Also mein Corsa hat folgenden Motor: Z12XE
Im Fahrzeugschein unter 2.1 steht: 0035 und unter 2.2:0000000
Es handelt sich um ein LPG Flüssiggassystem von Irmscher. In der Rechnung steht keine Nummer. Aber in der Einbau-/Gewährleistungs-/Garantiebescheinigung steht diese ECE R115 Nummer.
Sorry. Ich höre mich bestimmt total doof an. Aber bei der Beratung vor Einbau hat man mir versichert, dass es sich um genau die passende Anlage für meinen Motor handelt. Die Frage nach möglichen technischen Problemen hat man ausdrücklich verneint. Vielleicht war das zu gutgläubig. Aber ich dachte, dass man mir in der FACH-Werkstatt schon das richtige einbaut