Probleme mit Prins VSI

<TABLE style="WIDTH: 100%" class=tablea_fc border=0 cellSpacing=0 cellPadding=4><TBODY><TR><TD noWrap align=right> </TD></TR></TBODY></TABLE>Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meiner Prins VSI. die Anlage lief bis letzte Woche ohne Probleme (seit 60t km)
Von einem Moment auf den anderen war kein LPG-Betrieb mehr möglich.
Auf Benzin läuft der Motor einwandfrei.
Sicherungen der VSI sind ok.

Ich sehe in den Einstellungen der VSI (Kommunikation per Adapterkabel ist möglich), daß Inj_Out1 bis 6 immer fest auf 1,00 ms stehen, egal bei welcher Drehzahl. Ist das VSI Steuergerät oder der Benzindüsensimmulator hinüber?

Wer kann helfen? Danke,
Spajor

 

Hallo Darius,

ist ein Mercedes W124 280TE, BJ 1994;
Die Anlage ist eingebaut seit 2,5 Jahren bei 230tkm; Gas-Laufleistung seit dem 60tkm.

Firmware Version habe ich aktuell nicht zur Hand, muss ich morgen mal auslesen.
EDIT: ich meine es ist die S211

Umschalten auf Gas geht (zumindest kurz), dann stirbt der Motor nach etwa 2sec ab wg. zu geringer Einspritzmenge Inj_out1 bis 6 = 1,0ms - vorher um 3,7 ms im Leerlauf. Kein Piepen, wie bei Magerlauf - keine abgespeicherten Fehlercodes ...
Benzinbetrieb ohne Probleme!

RC_inj= 135
Off_inj= -25
P_sys= 2,35

Ich komme aus dem Bereich IT und habe die Prins mal "resettet" (für 1 min stromlos gemacht) -> leider kein Erfolg.

Was brauchst du noch für Infos?

Danke schonmal!
Spajor

 

Hmm, prüfe ich mal, wobei die Die Diag-Software hat die ganze Zeit eine Verbindung hat und alle Werte liefert ... was bei einem Spannungsproblem m.E auf wegfallen würde, oder?

Danke für die schnelle Antwort,
ich prüf das morgen (Benzin ist zu teuer )

Gute Nacht,
Sebastian

 

Hallo zusammen,

also Spannungsseitig ist alles ok, Masse, Sicherungshalter, etc.
Firmware-Version ist 211

>Umschalten auf Gas geht (zumindest kurz), dann stirbt der Motor nach etwa 2sec ab
Nochmal genauer zur Erläuterung: die 2sec sind kürzer: der Motor stirbt nach Umschalten auf Gas sofort wg. der Inj_out1=1ms ab. Der Wert ist bei allen Drehzahlen / Betriebszuständen unverändert.

Ergänzung (aber das sollte bei der Prins ja "normal" sein): Lambdasonde ist angeschlossen, Drehzahl-Signal auch (habe ich nachträglich gemacht und entsprechned mit den Parametern aktiviert - vor ca. 2 Jahren, seit dem lief die ANlgae ja auch ohne Probleme). Mein Umrüster (falls man Ihn so nennen kann) hatte das beim Einbau nicht gemacht und den Motor nach der Umrüstung + Nachbesserung auch viel zu mager eingestellt (nur im Stand)...

Zurück zum Thema:
Ist jetzt doch das Steuergerät kaputt?
oder hat noch einer eine günstigere Idee?


Danke für Eure Hilfe,
spajor

 

@magnus: was meinst du genau? Gas Leitung vom Tank zum Verdamfer verstopft!?
Also der Verdampfer hat normalen Druck, auch wenn die Düsen öffnen bleibt er konstant.
Wenn kein Gas kommen würde, würde der Druck doch sinken, oder nicht?

Gruß,
spajor