Probleme mit meiner VSI

Woher weißt Du, dass die Anlage läuft? Hörst Du das Magnetventil klacken?

Ich hab zwar bisher nur davon gehört, aber falls nur der Umschalter defekt ist, kostet der nicht die Welt. Und steckbar ist er auch => Aufwand: 15min

Viele Grüße,
- tobias

 

Hallo, auf dem Tank (evtl. inter dem runden Deckel) ist ein Geber mit Zeiger, daran ist das Kabel angeklemmt, das zum "Mäusekino" führt. Der Geber könnte defekt sein, das Kabel wacklig, evtl fehlt auch die Masseverbindung. Der Geber ist mit 2 kleinen Schrauben befestigt (Kreuzschlitz). Dann kannst Du das Teil abnehmen und mit dem Ohmmeter mal durchmessen.
MfG

 

Hallo, da geht nichts kaputt, an dem Geber ist ein kleiner Stecker, den kannst Du abziehen. Dort sind es 3 Leitungen, der Stecker kann nicht verkehrt angesteckt werden, da ist eine kerbe. Pass auf, dass die kleinen Schrauben nicht in den Innenraum des Tanks fallen, dann brauchst Du Hebammenfinger. Am Schalter dürfte es nicht liegen, der Ausbau ist aber nicht so kompliziert.
Am Geber hinten sind zwei kleine metallische Plättchen im Inneren, mit einem kleinen Schraubendreher kannst Du den Zeiger bewegen. Ein magnetischer Schraubenzieher sollte es sein. Dann beim Drehen ändert sich der Widerstandswert des Gebers. Bei mir sind es bei Endstellung 90 Ohm, das ist aber von Fall zu Fall verschieden. Wenn Du einen Widerstand von ca. 50 Ohm dazwischen klemmst, müsste am Anzeigegerät die Hälfte der LED´s leuchten.
Den Geber kannst Du beim Einbau ein bisschen verdrehen, da sind Langlöcher drin. Ein Drehen entgegen des Uhrzeigersinns bringt eine etwas verspätete Anzeige der Reserve (bei mir rote LED).
Viel Glück...

 

Uii, sorry dass ich mich hier dazwischen klemme:

Es gibt noch eine rote LED für Reserve bei der Prins Anzeige???
Die hat bei mir noch nie geleuchtet. Die erste Grüne geht derzeit nach 140 bis 160 km aus, das ist wohl etwas zu spät demnach. Daraus schließe ich, dass bei mir dieser Geber etwas verdreht sitzt, oder?

Danke für den Hinweis,
Matthias

 

Hallo, Du brauchst Dich nicht zu entschuldigen! Meine Anzeige: 1 rote und 4 grüne LED´s. (Tartarini). Am Aufbau der Anzeige ändert sich nichts, wohl aber an der Kabelei nach vorn und am Gerät (Geber). Wenn gar nichts leuchtet, fehlt entweder die Masseverbindung oder der Geber hat sich verabschiedet.
MfG

 

Hallo zonenkind,

was sagt denn Dein Umrüster dazu?

Gruß
VIPP-GASer

 

Hallo VIPP- GASer, nachschauen kann Zonenkind1 mal, das hat noch niemandem geschadet. Wenn der Umrüster gut ist, wird es kostenlos, wenn nicht, dann werden wohl ein paar Teuro fällig. Die 2 Jahre seit dem Umbau sind vorbei.
Tschüss

 

Hallo Vipp,

mein Umrüster sagt dazu, da kann man nichts machen, die Reserveleuchte geht halt nicht
Ich hatte mich dann erstmal damit abgefunden, da ich schließlich jede Menge anderer Sorgen hatte. Dieser Beitrag hier hat mich nun wieder daran erinnert, dass es diese Baustelle auch noch gibt.

Also: Kann man das wie von Papa.horst oben beschrieben korrigieren?

Grüße
Matthias

P.S.: Bin schon ein hartnäckiger Brocken, was? Will einfach dass die Sachen so funktionieren wie im Handbuch beschrieben

 

Hallo Matthias,

hab ja auch die Prins bei Robert einbauen lassen, bei mir geht bei meinem "Schätzometer" die erste grüne schon nach 80 km aus die restlichen 3 sind bei ca. 180 km aus und die rote LED geht an

Hier gibt es eine Anleitung um die Sache zu verbessern, hab es selbst noch nicht versucht.

OT:
Dein Verbrauch ist aber auch etwas hoch oder?

 

Nun ja bei 38% Mehrverbrauch würde ich mir Gedanken machen.
Das man den Wagen mit der Motorisierung mit knapp 2,5l weniger fahren kann, kann man bei dem User Bandit112 sehen.
Siehe hier: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/126539.html

 

Hallo Rubi, hallo Schumi,

das dachte ich anfangs auch, ist aber leider nicht so

Zum einen spricht mein Fahrprofil dagegen: täglich Morgens und Abens je 14 km, direkt auf die Landstrasse und ein Stückchen Autobahn, d.h. kalt beschleunigen, dafür nur ca. 1x im Monat ein längeres Stück mit warmem Motor. Ich denke meine Maschine ist von innen einigermassen verdreckt, werde am Montag beim Ölwechsel mal eine LM-Motorreinigung durchführen. Zum anderen hat Bandit eine Landi!

Meine Prins wurde ja etliche male Nachgebessert und auch von Vipp-Gaser persönlich untersucht, ich denke da passt jetzt alles. Nur ist seitdem noch keine Betankung dazu gekommen. Müße dann mal die alten Gasfüllungen aus dem Spritmonitor herausnehmen. Dafür enthält mein Langzeitdurchschnitt aber auch noch eine Berechnungsbasis, als ich Wochenendpendler war und der Wagen nur 2 x die Woche, dafür 200 km bewegt wurde. Ich denke das erklärt einiges!

Grüße
Matthias

 

Das spielt doch keine Rolle welche Anlage.
Ich fahre ebenfalls die Landi und komme bei selber Leistung aber anderes Fabrikat auf die selben Werte.

 

Naja ich bin von deiner Signatur ausgegangen in der du vor der Umrüstung einen Verbrauch von 9,3 l an gibst.
Aber stimmt schon kurz Strecke schlägt sich im Verbrauch nieder, habe auch nur ca 7 km morgens zur Arbeit gleiche Strecke abends zurück Verbrauch dabei ca 12 l. Auf längeren Strecken ist ein Verbrauch von nur 8,8 l laut BC möglich......hab aber dann keine "freude am fahren"

 

Is ja auch kein BMW ... dong ... dong ... dong!