Probleme mit ICOM/JTG-Anlage im Volvo

Hi!

Bin seit wenigen Wochen Nutzer eines Volvo XC 70 Mj.99 mit einer ICOM/JTG-Anlage und 110 Liter Bruttotank im Kofferraum.

Seit Freitag Abend ist die Sicherung im Motorraum,die am Relais montiert ist,defekt (10A).

Wenn ich eine Neue einsetze und die Zündung einschalte,bootet die Anlage auch normal,aber die Betriebsanzeige blinkt dauerhaft.
Sobald ich den Motor anwerfe,brennt die Sicherung durch.

Bei einer stärkeren Sicherung (15A) hört man ein leichtes Klicken aus dem Tank,die Sicherung bleibt aber intakt,die Pumpe springt aber nicht an.

Ist das ein Symptom einer defekten Pumpe?Man hört ja so Einiges über dieses Teil. Die Anlage ist rund 2,5 Jahre alt und hat etwa 40.000 Km gelaufen.

Hat die Anlage eine zweite Sicherung? Sind 10 A normalerweise richtig?

Kurz vor dem Ausfall der Anlage war ich in der Waschanlage mit dem Wagen und hatte später die Verkleidung im Fußraum abgebaut,um dort etwas nachzustellen.

Beim Wiedereinbau KÖNNTE eventuell das Kabel vom Ein-Aus-Schalter zum Steuergerät beschädigt worden sein.Kann ich das irgendwie testen?
Mich stört halt das Blinken der Anzeige,ansonsten scheint der Schalter ja ok zu sein,bis auf die nicht anlaufende Pumpe und das Durchbrennen der Sicherung.

Ich freue mich über alle Tipps!!!!

Viele Grüße


Martin

 

Hallo und Danke!


Ich gehe mal fast davon aus,das ich mir bei der Aktion das Steuer-Kabel vom Ein/Ausschalter zum Steuergerät hin zerlegt habe.

Irgendwie glaube ich trotz aller Vorzeichen nicht an eine defekte Pumpe und am Tank/ an der Pumpe werde ich trotz KFZ-Kentnissen nicht rumbasteln.Dafür habe ich hier im Ort eine Fachfirma,die LEIDER NOCH NICHT AUF MEINE MAIL GEANTWORTET HAT!!!

(Ich hoffe,er liest es hier mal)

Gruß,Martin

 

Schade,Firma Löchte in Ostbevern scheint kein Interesse an Kundschaft zu haben
Noch länger hinterherrennen kann ich denen nicht.


Martin

 

Ich nehme alles zurück.
War heute da und wurde bestens beraten

Es ist definitiv die Pumpe,die defekt ist....
Kostenpunkt zwischen 500-700 Euro fürs Material und Arbeitslohn.


Martin

 

So im Nachhinein ist der Preis schon ziemlich heftig hoch.
Ich werde mir noch mal ne zweite Meinung einholen


Martin

 

Aber auch geschätzte 700 € ??

 

So,die neue Pumpe ist drin.

War totz anfänglicher Euphorie des Einbauers eine schwere Geburt und hat alles im Allem 4 Stunden gedauert....

 

Tja,ich melde mich nach 2 Jahren Abstinenz wieder mit Problemen.
Während der Fahrt fing die Anlage an zu piepsen,als wenn sie leer wäre und schaltete sich ab.
Der Tank war aber noch zu 3/4 voll.jetzt blinkt die Anzeige nur noch und "fährt hoch",schaltet aber nicht mehr auf Gas-Betrieb um.
Ist die Pumpe wieder defekt??
Der Wagen lief in dem Zeitraum etwa 35.000 KM.
Habe ich noch Garantie?

Vielen Dank für Eure Hilfe!!


Martin

 

Na,aber wenn die Pumpe nicht anläuft (normalerweise DEUTLICH zu hören) kann sie eh keinen Druck aufbauen.
Ich warte jetzt mal ab,ob sich KNK Autogas meldet und ob die Garantie dort übernommen wird.

Martin

 

Vorhin noch einmal kurz getest:

Motor läuft,Anlage schalte ich via Knopf ein,es klickt kurz im Tank,surrt sehr leise und die Anzeige hört nicht auf zu blinken,fährt aber bis auf 3 von 4 Punkten hoch,also dem wahren Füllstand.
Vorher war die Pumpe immer relativ laut und trotz Dämmung gut im Innenraum zu hören.

Vor den Tausch der Pumpe flog immer die Sicherung raus,dies passiert jetzt nicht (10 A-Sicherung verbaut)

Kennt Jemand die Firma KNK-Autogas aus Hamm?


Martin

 

Neuer Test:

Motor angeschmissen,die Pumpe surrt leise eine knappe Minute vor sich hin und dann fängt es an zu piepsen und die Anlage schaltet sich ab.
Das Surren ist deutlich leiser als beim normalen Betrieb.

Martin

 

Super....Ist das ein Garantiefall?Der Einbau war leider etwas unsauber gemacht,hat ja auch knapp 2 Jahre gehalten.Martin

 

Ich warte mal ab,was KNK dazu sagt.Martin