Probleme mit der KME Diego beim Golf 5

Hallo erst einmal. Ich bin neu hier, und vielleicht gibt es dieses Thema ja schon, aber ich finde nichts brauchbares. Also das Problem ist folgendes.
Mein Golf 5 ( 35000 Km, 102 PS 1,6l ) hat seit ca. 2 Monaten eine KME Diego Gasanlage. Diese funktuniert auch ganz gut, bis auf ein kleines Manko. Im Gasbetrieb geht das Auto öfters mal ganz gerne aus. Dieses passiert immer dann, wenn ich zB. auf eine Kreuzung zufahre, Gas wegnehme und kurz vor der Kreuzung die Kupplung trete ( so bei 1100 Touren, Fuß nicht aufs Gaspedal ). Nun war ich auch schon 4 mal damit bei meinen Umrüster,und habe die Anlage neu einstellen lassen. Ich habe auch schon neue Zündkerzen einbauen lassen, und tanke nur noch bei einer Tankstelle. Das ausgehen ist geblieben, egal ob noch fast Kalt, oder auch schon ganz heiß. Was kann ich tun, den Umrüster wechseln, oder die Anlage rausschmeißen. Denn so kann das nicht bleiben. Hatte dadurch fast einen Unfall gehabt . Danke für euere Tips.

 

Hallo Tomek81
du hast das schon richtig gedeutet. Die Drehzahl liegt so um die 1100 Touren wenn der Wagen aus geht. Habe mal ein paar Versuche auf einer abgelegenden Strecke gemacht, mal im Gasbetrieb, und dann im Benzienbetrieb. Also im Gasbetrieb ging er des öfteren aus, und im Benzienbertieb nie.

 

Ach ja, wenn die Drehzahl so um die 2000U/Min liegt, denn bleibt die Karre an.

 

Und ein neues Problem ist aufgetaucht. Wenn die Gasanlage gerade von Benzin auf Gas umspringt, und ich dann anhalte, dann geht der Wagen auch aus. Der Moor ist dann ja auch noch nict ganz warm, aber das sollte doch nicht das Problem sein. Wenn ich dann länger gefahren bin, passiert nur noch das erste von mir geschriebene Problem. Hat das Steuergerät einen Defeckt, oder ist es wirklich nur die Unfähigkeit meines Umrüsters??????

 

Danke, werde am Montag mal zu den Gasjogi hinfahren, und Ihn darauf ansetzen. Mal sehen was der so sagt. Das wird auf jeden Fall sein letzter Versuch sein.

 

Hallo Ihr Götter der Gasanlagen.
Ich drehe noch bald durch. Jetzt war ich schon das 6 mal bei meinen Umrüster, aber der bekommt das Problem nicht im Griff. Das Problem, im Schubbetrieb geht der Wagen noch immer aus, egal ob kalt oder warm. Und ein neuerliches Problem, wenn ich losfahre, und die Gasanlage so nach ca. 1,5 km anspringt und ich dann an einer Straße stehenbleibe, dann würgt der Motor ab. Wenn ich dann neu starte, dann springt die Gasanlage auch sofort wieder an, aber würgt auch genau so schnell wieder ab. Also Gas auschalten, und auf Bezien losfahren. Wenn der Wagen dan ein wenig wärmer ist, dann passiert das nicht. Ach ja, er Umrüster hat beim letzten mal auch die Einspritzerleiste VALTEK 3 Ohm 2 ausgewechselt, zum Versuch. Hat auch nichts gebracht. Und dann sagte der noch, das es bei Gas normal sei, wenn der Wagen nach längeren Schubbetrieb ausgeht. Ha Ha Ha. oder???

 

Hallo waechter77,
nein ich habe keine Software für die Anlage. Das mit den Umrüster werde ich nächste Woche in Angriff nehmen. Mal sehen was die dazu sagen.
Danke für deinen Tip.
Werde die neusten Ereignisse so schnell als möglich posten.

 

Ich war vor 2 Tagen mal wieder beim Umrüster, alles wieder mal neu eingestellt, und. Der Wagen hatte schon wieder mal 2 Aussetzer. Ich hatte Ihn auch auf euere Tips angesprochen, wurde aber alles abgewiegelt. Kennt jemand um Rheine einen guten Fachmann für die KME Anlage?????

 

Hey chris2, also mein Umrüster ist .

 

Hallo Rabemitgas, woran kann ich als Laie denn erkennen, dass der Verdampfer falsch eingebunden ist? Und kann man den Systemdruck in der Schubabschaltung mit der Software von KME erkennen, und gegebenfalls ändern? Bringt es was, wenn ich ein paar Bilder hier einstelle?

 

Moin LPG Gemeinde, ich glaube ich habe das Problem im Griff.