Probleme im Golf 6 mit Prins VSI

Hobbygolfer · 28.11.2013

Hallo Autogasfreunde,
ich fahre einen Golf 6 den ich im Frühjahr 2009 auf Prins VSI habe umrüsten lassen, seitdem habe ich immer im Winter erhebliche Probleme. Mittlerweile war ich in 3 Werkstätten die LPG Anlagen einbauen (alles Prins Händler), leider konnte mir bisher keiner helfen. Ich hoffe das ich hier vielleicht den einen Tipp bekommen kann der mir weiterhilft.
Wie schon beschrieben tritt das Problem ausschließlich im Winter auf, oftmals kurz nachdem ich die Scheibenwaschanlage benutzt habe. Es ist auch ausschließlich im Winter, im Sommer kann es regnen und stürmen wie es will, da läuft die Anlage einwandfrei. Da das Problem auch nur auftritt wenn die Straße stark mit Salz gestreut ist und es nass ist, gehe ich davon aus, dass es damit zusammen hängt. Da ja Salzwasser elektrischen Strom deutlich besser leitet als normales Wasser, denke ich das es damit zusammen hängt.
Immer wenn ich also bei gestreuter und nasser Straße fahre und dann die Scheibenwaschanlage benutze schaltet sich die Anlage danach ab. Oftmals ist es so, dass wenn ich aufs Gas gehe, schaltet sich die Anlage wieder ein wenn ich den Fuß vom Gas nehme wieder ab. Gehe ich wieder drauf, schaltet es sich wieder ein usw. Manchmal ist es auch so, dass die Anlage komplett ausfällt, oftmals verursacht das ständige Ein und Ausschalten auch einen Fehler im Motorsteuergerät. Einmal bin ich auch komplett liegen geblieben, da ging gar nichts mehr.
Manchmal geht die Anlage auch ohne Gas geben dauern an –aus- an- aus- an usw.
Wie schon geschrieben war ich schon etliche Male in verschiedenen Werkstätten, da ist bisher folgendes gemacht worden:
Gasanlagensteuergerät – Stecker war nass und korrodiert Stecker gereinigt wurde neu Isoliert
Sicherungsstecker waren korrodiert - wurden erneuert (die sitzen direkt hinter der Scheinwerferreinigungsanlage und bekommen von dort Reinigungswasser ab daher habe ich sie in eine Plastiktüte gepackt)
Eine Lötstelle (Verbindung Gasanalagenkabelbaum zum Fahrzeugkabelbaum) war korrodiert, mieß Isoliert und aufgegangen – Das hatte dann zum Totalausfall (im Urlaub L) geführt.
Im Forum habe ich mal gelesen das das Injektormodul auch nass wird und diese Art der Ausfälle verursachen kann, daraufhin habe ich auch das Injektormodul neu Isoliert.
Da der komplette Kabelbaum ewig nass war habe ich den Kabelbaum vom Gasanlagensteuergerät bis zum Fahrzeugsteuergerät komplett getrocknet und neu gewickelt.
Das Motorsteuergerät sitzt ja direkt unter der Fronscheibe, da ich von einem Bekannten gehört habe das bei deren Firmen Golf 6 massenhaft die Steuergeräte wegen Feuchtigkeit Probleme gemacht haben, habe ich auch das in Plastik eingepackt.
All das hat bisher nichts gebracht, kann es sein das vielleicht irgendein Drucksensor in Verbindung mit einem Massefehler oder sowas einen Fehler hat oder sendet? Oder bekommt die Gasanlage ein Signal vom Gaspedal? Es ist ja schon extrem auffällig das es meistens mit Gas geben - weg nehmen an und aus geht.
Gibt es irgendwelche elektrischen Verbindungen vom Gastank zum Steuergerät die vielleicht außerhalb vom Fahrzeug verlegt sind und vielleicht Probleme machen?
Wie geschrieben habe ich im vorderen Teil des Fahrzeugs nahezu alles neu Isoliert und teilweise noch eingepackt. Dennoch besteht das Problem weiterhin, ich weiß auch langsam nicht mehr wo ich noch hin soll, ich bezahle und bezahle und keiner kann mir helfen, die Garantie ist längst abgelaufen und mit dem Einbauer habe ich mich aufgrund dieser tollen Einbauleistung vollkommen verworfen, das Problem besteht wie gesagt von Anfang an, tritt aber nur im Winter auf. Für 3500Eur Einbaukosten hatte ich eigentlich auch mehr erwartet. Ich hoffe von Euch hat jemand eine Idee.

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Colt · 28.11.2013

wie schon gesagt im anderen Forum - welche Maschine??? Ist eine Logfahrt gemacht worden - was sagt der Fehlerspeicher der Anlage?

Autogas-Rankers · 28.11.2013

Drehzahlsignal fällt weg

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