Problem VW T5 Multivan mit Prins VSI

Hallo und bei uns im Forum.

Wo liegt dein Problem mit der Prins Anlage?

 

Hallo,

hat sich dein Umrüster schon mal Hilfe beim Importeur geholt?

Ich würde nicht gleich an Rückbau denken, es wird sich sicher um eine suboptimale Einstellung der Anlage bzw. um einen Einbaufehler handeln.

Ich verschiebe dieses Thema mal in einen anderen Bereich, dort wird sich sicher jemand deines Problems annehmen.
Du kannst auch von dir aus mal Kontakt mit dem User "VIPP-GASer" aufnehmen, er wird sich dann mit dir bzw. deinem Umrüster in Verbindung setzen und versuchen das Problem aus der Welt zu schaffen.

Kontakt über: vipp-rippchen ät gmx.de oder dieses Forum.

 

Den Worten von rubi ist nichts hinzuzufügen !!! VIPP hat bisher noch jede suboptimal eingestellte Prins-Anlage zum laufen bekommen.

Bis auf das Steuergerät ( evtl. brauchst Du wg. den 170 KW ein anderes ) sind ja schon alle wichtigen Teile getauscht. Die Programmierung dürfte aber wohl auch nicht ganz stimmen.

Kannst Du Fotos von Deiner Anlage hier hochladen ?


Alle wird gut !


Gruß

Rudi

 

Nur falls ich es überlesen habe, das Steuergerät wurde noch nicht getauscht, oder? Falls doch: meine Antwort ignorieren.

Der Grund warum ich nachfrage: Irgendwie habe ich es noch im Ohr, dass das Prins Steuergerät die Korrektur (LPG_cor) für LPG bei kaltem Motor noch mal zusätzlich korrigiert (das aber in der Diagsoftware nicht angezeigt wird).
Dann gibt es auch noch die Möglichkeit, dass das Steuergerät die Werte des Drucksensors nicht mehr richtig verarbeitet (selbst schon gehabt <g>). Hat sich damals nur auf das erste Umschalten (bei kaltem Motor) und auf die Rückschaltung auf Benzin ausgewirkt (und logischerweise auf den Verbrauch). Kann der Umrüster allerdings problemlos unter Psys nachschauen.

Ansonsten, weil es kürzlich in einem anderen Forum wohl wirklich richtig gut geklappt hat: 0700-GASHILFT. Ist zwar dann nicht der Importeur Deines Umrüsters, aber helfen werden sie Dir sicherlich auch so.


Viele Grüße,
-tobias

 

Das ist VIPP-GASer

 

naja, da arbeitet ja nicht nur er, oder sitzt er an der Hotline? Das würde natürlich erklären, warum die Zeit bei ihm so knapp ist

Aber

würde mich ja schon interessieren, wie DIE E-Mail Adresse zustande kam

Viele Grüße,
- tobias

 

Er sitzt natürlich nicht an der Hotline!
Dies und was es mit der Mailadresse auf sich hat kann Georg wenn er mag ja selbst kommentieren.

 

Ist denn nun schon Kontakt aufgenommen worden?
Und erstmal herzlich Willkommen @Tomate

 

Hallo all,

also an der 0700Gashilft sitze nicht ich, sondern ein Kollege. aber es ist die gleiche Firma.

Hallo Tobias,
ALLE Korrekturen werden über LPG_cor angezeigt, dafür ist dieser Parameter da. Auch die negative Warmlauf-Anreicherung.

Hallo T5tomate,
auch ein seltener Name , soweit es herauszulesen ist, würde ich hier an einen Einbaufhler denken. Eigentlich nichts dramatisches, passiert aber jedem Umrüster einmal. Ich würde hier z.B. an vertauschte Sequenzen denken.
Da der Fehler von Anfang an bestand, denke ich aber nicht an einen fehlerhaften Drucksensor. Soetwas habe ich zum Beispiel noch nie gehabt. Wohl aber einen Verklebten. Soetwas tritt aber nur bei falsch eingebauten Gasfilter und nach längerer Zeit ein.
Auch eine Undichtigkeit im Gassystem kommt in Frage. Ebenso ein Überdruckproblem. Wie Tobias schreibt, sieht man das aber an der Psys-Anzeige.
Dein Umrüster kann gern und jederzeit mit uns Kontakt aufnehmen, auch wenn er noch nicht Kunde bei uns ist. Wir helfen ihm trotzdem: 0700Gashilft oder 0281-206828-0 (Technik verlangen).
Wenn Dein Umrüster ein VW-Haus ist und angeblich ständig solche Fahrzeuge macht und nie Probleme hat, kann es ja nur am Einbau liegen. Auch hätte er ja dann ein Vergleichsauto daneben stellen können und Quermessungen durchführen können. Übrigens, eine fehlerhafte Lambdasonde hatte ich als Ursache für diesen Fehler auch schon. War aber an den OBD-Werten zu erkennen.

Gruß
VIPP-GASer

 

@T5tomate: Für die ICOM gibt es ja nunmehr nur noch 2 "offizielle Importeure". Falls Du Dich wirklich für die ICOM entscheiden solltest, frag davor bitte einfach nach über welchen Importeur die Teile kommen. Wenn die Antwort Fisahn lautet: Super; Wenn nicht, öh, hm, schlaf nochmals drüber.

@VIPP: Einen defekten Drucksensor hatte ich auch noch nicht, wohl aber ein defektes Steuergerät, das den Drucksensor nicht mehr korrekt ausgewertet hat. Verklebte Drucksensoren, he, he, demnach bauen wir den Filter richtig ein
Negative Warmlauf-Anreicherung, ich gelobe Besserung und werde das noch am Wochenende mal anschauen.

 

AHMueller zählt gerade sein Geld.... nein, reicht nicht für den Anwalt...
Schick mir mal eine PN sollte VIPP & Dein Umrüster zusammen das Fahrzeug nicht zu Deiner Zufriedenheit hinbekommen. Wovon ich allerdings erstmal nicht ausgeh.

 

Hallo T5tomate ,

Fisahn und die GAS - Leute in Wesel sind da schon ne echte Ausnahme .

Schau dir einfach mal die Vita der entsprechenden Leute an ,
und wer sich da in deren Dunstkreis bewegt .

Dann kommst du schnell drauf , wer welche Qualitäten hat .

Das gilt im übrigen nicht nur für ICOM - Importeure .