Prins VSi Steuergerät defekt? Kurzschluss?

hi leuts!
ich habe eine bisher bis auf kleinere problemchen störungsfrei laufende prins vsi anlage.
ich hatte einen schleichenden wasserverlust im auto an einem der t-abzweiger.
dies führte zu problemen und komisches verhalten von kühlmitteltemperaturanzeige, lüftung, verdampfer usw...
also gingen wir der sache nach und haben nach über 2stunden entlüften usw. das system wieder luftblasenfrei bekommen. dabei kam relativ viel wasser auf das steuergerät, den verdampfer und andere teile der gasanlage. das war bis zur letzten probefahrt kein problem. da schaltete die gasanlage jedoch plötzlich gar nicht mehr auf gas um, die kontrolleuchte funktionierte jedoch und ich konnte versuchen umzuschalten was ähnlich einer nicht ausreichenden umschalttemp. als nicht möglich quittiert wurde obwohl der verdampfer gut warm ja fast schon heiß war. also stimmte was nicht. daraufhin haben wir kontakte überprüft, es war schon spät und in meiner geistigen umnachtung habe ich den diagnosestecker als abgegangen interpretiert und in die ebenfalls sich am kabelbaum befindliche, exakt passende brücke gesteckt. bei einem erneuten start der anlage ging das licht der anlage also die kontrolllampe kurz an und dann brannte gar kein licht mehr am umschalter. wir haben den stecker wieder getrennt. ein bauteil war im inneren nass, es hat die aufschrift "m20". es scheint sich dabei um das vieldiskutierte rpm/drehzahlmodul zu handeln. es ist jedoch ein 4adriges also nicht soo krass wie ein emulator mit 3adern, soweit ich das verstanden habe. noch 2-3mal wo das licht ganz kurz anging am umschalter. seitdem gehts noch nicht mal mehr überhaupt kurz an, die anlage ist tot!
irgendeiner irgendeine kontruktive idee, egal was?
alle 3 sicherungen sind okay, also die hauptsicherung genauso wie die beiden 5a sicherungen für die einzelnen segmente.
hilfe! kann sein, dass nur das m20 model hin ist oder hat das tote m20 model das prins stg zerschossen. wo bekomme ich ersatz her, was kostet eine stg-reperatur bei prins?

 

gut. werde ich prüfen mit nem multimeter. meine hoffnungen sind jedoch gering. was wäre der nächste schritt wenn die prüfung positiv ausfällt sprich masse, geschaltetes und dauerplus vorhanden ist ohne nennenswerten ohmschen widerstand?

 

hi!
danke für deine positive zusprache, jedoch machte und mache ich mir ja um die spritzwasserschutzsituation des stgs usw. keine sorgen sondern um die tatsache, dass dieser rpm-geber mit aufdruck m20 innen feucht wurde weil dessen gehäuse weit weniger spritzwassergeschützt ist und dieser eben dann das stg abgeschossen hat und da würde ja kein spitzwasserschutz der welt helfen.

 

Nun ja, genau das war ja ursprünglich auch der Fall, bevor wir nochmal alles kontrolliert hatten und dann gar nix mehr ging.