Prins VSI Spezialist im Raum Köln gesucht!

Hallo,

mein Umrüster hat es auch nach dem 3.Einstellversuch noch nicht hinbekommen zu verhindern, dass meine Motorkontrollleuchte (MKL) sich meldet.
Nach der letzten Einstellung konnte ich immerhin 700km fahren, bis sie wieder anging. Davor immer nach ca. 150-200 km.
Die Fehlermeldungen bisher waren immer "Gemisch zu mager".
Der Mehrverbrauch ist aber mit 25-28% schon recht hoch, daher will ich die Anlage ungern noch fetter einstellen lassen.

Kennt jemand hier einen absoluten Experten für die VSI, der sich meine Anlage und die Einstellung mal anschauen könnte?


Gruss,
nn1

 

Hmm...für die 1.Tankfüllung könnte das noch zutreffen.
Da hab ich vermutlich 95/5 getankt.
Ab der 2.Füllung dann aber 40/60 (bei Aral), selber am Druck des Gastankes an der Tanke vergewissert, dass es 40/60 sein müsste.

Wieso bist Du Dir so sicher, dass es die Keihin Düsen sind?
Warum sollte ich nagelneue Düsen auf Garantie tauschen lassen?
Da bräuchte ich schon genaue Argumente um meinen Umrüster davon zu überzeugen.

Der Umrüster macht ca. 10 Autos die Woche, alle mit Prins VSI. Er müsste ja dann bei allen Autos dieses Problem mit den Düsen haben, oder?

 

Den neuen Filter habe ich nicht einbauen lassen. Habe noch den Alten, da mein Umrüster die Meinung vertreten hat, dass das nur Geldmacherei von Prins wäre und der neue viel zu teuer in der Wartung ist.

 

Frage zu den Rails:

Müsste ich einen Defekt der Rails nicht auch an einem unrunden Motorlauf, Stottern, Ruckeln oder Leistungsverlust bemerken?
Alle diese Symptome, wie sie hier von Anderen geschildert wurden, treten aber bei mir nicht auf.
Einzige Fehlerzeichen sind bei mir die MKL und ein erhöhter Mehrverbrauch von 25-28% gegenüber Super-Benzin.

Daher möchte ich hier auch eine falsche Einstellung meiner Anlage noch nicht gänzlich ausschliessen, zumal das Nachjustieren immer im Stand erfolgte, was ja wie ich mittlerweile weiss, nicht die bevorzugte Methode zur korrekten Einstellung einer Prins VSI ist.

 

Okay, dann werde ich darauf bestehen die Rails tauschen zu lassen.
Hoffe mein Umrüster macht das mit, denn er ist ja noch nicht von sich aus auf die Idee gekommen, dass es die Rails sein könnten.
Werde dann auch versuchen hinzubekommen, dass ich bei der Einstellfahrt dabei bin.
An welchen Hauptmerkmalen erkenne ich, dass der Umrüster bei der Einstellung die ausreichende Kompetenz besitzt?

Danke vorab!