Prins VSI schaltet sich aus.

Moin Axel

erstmal willkommen im Forum!

Das er bei hohen Aussentemperaturen schlecht auf Gas anspringt, liegt an der schlechten Zuendfaehigkeit des Gases. Faellt halt bei kaltem Motor besonders auf. Entweder die Umschalttemperatur erhoehen lassen beim Umruester oder damit leben. Ne erhoehte Umschalttemperatur bringt halt auch Nachteile wie etwas spaeteres Umschalten bei "normalen" Wetterverhaeltnissen.

Das Umschalten nach 5km kann viele Ursachen haben, am besten mal schauen was im Fehlerspeicher der Gasanlage steht.
Laesst er sich denn direkt danach wieder auf Gas zurueckschalten? Beschreib die Umstaende mal etwas genauer!

Fotos sind hier auch immer gerne gesehen!

Viele Gruesse
Uwe

PS: Hab gerade deine Vorstellung gesehen... Wieso hast du keinen Radmuldentank verbauen lassen? Die gibt es mit bis zu 95l (720mm x 270mm, center-filled) und passen beim e38 ohne jedlichen Kofferraumverlust...

 

Moin zusammen,

Das ist mir neu, daß die Prins direkt auf Gas starten kann. Wie geht das?

Meine startet immer auf Benzin, schaltet bei warmen Motor anschließend sofort auf Gas. Bei kaltem Motor muß ich auch nach längerer Sonneneinstrahlung aufs schwarze Blechle immer mindestens 500 Meter fahren, bis die Umschaltung erfolgt. Das liegt aber wohl an der eingestellten Umschalt-Temperatur.

cu safegas

 

Hallo,
laß ersteinmal Deinen Umrüster nachschauen,welchen Fehler Du im Gassteuergerät hast.
Ein gut geschulter Umrüster weiß eine korrekte und genaue Fehlerbeschreibung zu interpretieren.


Gruß
VIPP-GASer

 

Hallo Axel,

erst einmal herzlich Willkommen hier an Board.
Ich vermute mal, dass da bei dir etwas nicht stimmt. Normalerweise sollte der Wagen auf Benzin starten und dann - wenn er warm genug ist - auf Gas umspringen. Ansonsten läuft er eben schlecht.

Vermutlich kann man die Umschalttemperatur einfach ein wenig erhöhen und schon hat sich das Problem erledigt.

Weiters würde ich sagen, dass irgendwo ein Fehler / Defekt in der Anlage oder der Programmierung vorliegt, soweit ich das weiß hat die Prins einen Fehlerspeicher. Den sollte der Umrüster mal überprüfen, was da abgelgt worden ist.

Leuchtet die Motorkontrollleuchte denn auch?

Grüße
Daniela

 

Wenn meiner (dunkelblau) richtig in der Sonne gebraten hat (ich fahre morgens erst gg. halb neun zur Arbeit) ist er wohl innen so durchgewaermt, dass am Verdampfer die Umschalttemperatur schon ueberschritten ist.
Dann springt er quasi direkt auf Gas an. Dafuer braucht er dann allerdings, sagen wir, 10 Motorumdrehungen. Ein kurzer Gasstoss hilft.

Gruss Uwe

 

Jetzt rate mal, warum ich schreibe: Ich kenne weder den Fehler noch den Fehlercode?

Aber so wie ich das rauslese, hat Dein Umrüster die Lambda-Überwachung ausgeschaltet. LASS SIE WIEDER EINSCHALTEN!
DEIN RUCKELN HAT URSACHEN UND DIE MÜSSEN GEFUNDEN WERDEN!!!

Gruß
VIPP-GASer

 

Mein Oelpumpenschrauben hatte ich auch gleich beim ersten Oelwechsel ueberprueft...

Das leidige Lambdasondenthema... da macht es sich wieder jemand einfach.

Ne MKL hast du wahrscheinlich noch nicht. Hat deiner schon ne ODB2 Schnittstelle (Stecker hinter der kleinen Holzblende neben dem Becherhalter, kann man einfach abziehen...) wurde nicht direkt mit dem Facelift eingefuehrt wenn ich mich nicht irre... Ohne ODB2 auch keine MKL.

Aber erstmal muss der Umruester noch nachsitzen...

Uwe

 

Moin Axel

Dann hast du auch ne MKL. Nein, die leuchtet nicht, wenn die Lambdasonde nicht ans Gassteuergeraet angeschlossen ist. Die Regelung des Gemischs uebernimmt weiterhin das Benzinsteuergeraet in Zusammenarbeit mit der Lambdasonde, das Gassteuergeraet "uebersetzt" die Signale an die Benzineinspritzduesen nur fuer die Gasinjectoren. Der Anschluss der Lambdasonde ans Gassteuergeraet hat nur eine ueberwachende Funktion, keine regelnde.
Wenn dein Umruester einen Computer zum Auslesen der ODB2 Daten hat, kann er durch das Anschauen der Fueltrimwerte die Gasanlage recht fein einstellen.

Nein. Da ist die Gasanlage einfach noch nicht richtig eingestellt oder es wurden beim Einbau Fehler gemacht wie zu lange Schlaeuche von den Injektoren zur Ansaugbruecke, falsche Positionierung der Einblasduesen etc.
Der Lambdasondenanschluss vereinfacht allerdings auch das Einstellen der Anlage, allerdings kann das auch via ODB2 gemacht werden.

Viel Spass beim Umruester. Wenn der nicht weiterkommt, ist evtl. ein kurzes Telefonat des Umruesters mit Vipp Gaser oder einem seiner Kollegen zielfuehrend. "0700 gashilft".

Gruss Uwe

PS: Nen paar Detailfotos von deinem Motorraum waehren nicht schlecht, bitte auch mit abgenommener Motorabdeckung. Oder hab ich die uebersehen?

 

ich bin nu erstmal uebers WE unterwegs... Wildwasserraften... bis dann
Uwe

 

Auf das es bald zu einem vernünftigen Ergebnis kommt
Bei meinem Wagen hatte ich es bisher zwei mal, dass die Drehzahl abgesackt ist und mir der Wagen fast ausgegangen ist.
Das war aber immer, wenn gerade jemand etwas am Wagen gemacht hatte - danach beim ersten Starten, sonst nie.

Da habe ich mir dann keine Sorgen gemacht...

 

das klingt ja schonmal gar nicht schlecht. sollte allerdings immer so sein.

Da muessen dir die admins helfen...

sogenannte Spannungsprungsonden. Der FL e38 hat vier Stueck, zwei vor den Kats und zwei hinter den Kats. Angeschlossen werden die beiden vor den Kats. Die Prins kann die Werte auf jeden Fall nutzen. Hast du ganz richtig verstanden.

Hatte ich schon beschrieben, fuer den reinen Betrieb ist der Anschluss der Sonden nicht notwendig. Um jenes Sicherheitfeature "Schutz vor Magerlauf" zu haben, muessen sie angeschlossen sein! Deine MKL macht sowas aehnliches, nur das sie natuerlich nicht die Gasanlage ausschalten kann.

Bitte, gern!

Gruss Uwe

PS: Wir haben uebringens nen Forumstammtisch (alle zwei Monate auf nem Montag) sowie nen 7er Stammtisch (monatlich, Sonntag nachmittags) in Hannover falls du mal Lust hast. Da kann man dann mal in Ruhe fachsimpeln und das Objekt des Anstosses live anschauen.

 

Wenn er sich darauf nicht einlassen will, ruf mit ihm zusammen Vipp-Gaser oder seine Kollegen unter 0700-GASHILFT an und lass die es dem Umruester erklaeren!

Tun sie auch. Allerdings haben die nebenbei noch normale Jobs, sodas die nicht die ganze Zeit hier auf dem Sprung stehen Im Zweifel dafuer nen eigenen Thread eroeffnen oder ne PN an rubi, InformatikPower oder Fuddie senden.

ich werde jetzt erstmal Mittag machen...

 

Tue ich auch, wie Uwe aber richtig schreibt haben wir alle auch noch normal Jobs.
Was noch erschwerend hinzu kommt ist, das wir erst vor kurzem auf diese "neue" Forensoftware gewechselt haben.
Wir kennen noch nicht alle Einstellmöglichkeiten und Kniffe die die Software bietet.
Wir sind froh das es dieses Forum in der Art und Umfang nach dem Hackerangriff überhaupt noch gibt.

Habe bitte ein wenig Geduld wir werden dieses Problemchen lösen.