Prins VSI schaltet immer öfter ab

Moins Zusammen,

mein erster Beitrag in diesem Forum ist auch fast schon ein Akt der Verzweiflung (naja, nicht ganz.....).

Ich mache es mal so übersichtlich wie möglich:

Fahrzeug: Alfa Romeo GT 3.2 V6
Gasanlage: Prins VSI

Die Gasanlage war bereits eingebaut, als ich das Fahrzeug gebraucht kaufte - Einbau in 2006.

Seit Anfang des Jahres geht die Anlage immer mal wieder sporadisch aus, in letzter Zeit leider immer öfter. Zur Zeit fahre ich das Gas eher spazieren, als das ich es verbrauche.
- die Anlage schaltet sich in allen möglichen Fahrzuständen ab - egal ob Leerlauf, mittlere Last oder Volllast
- das Abschalten geschieht ruckartig, es ist kurz keine Leistung vorhanden, bis der Motor dann auf Benzin weiterläuft. Im Leerlauf geht der Motor dann aus
- beim Abschalten piept es nicht
- manuelles Umschalten ist nicht möglich
- die orange LED leuchtet hell (also Stand By)
- nach einem Warmstart schaltet die Anlage schnell ab, oder geht gar nicht erst an
- am nächsten Morgen springt sie dann ab und zu an
- immer öfter bleibt die Anlage auch nach einem Kaltstart aus, bzw. springt nicht auf Gas um
- in seltenen Fällen schaltet die Anlage sich während der Fahrt wieder zu (nachdem sie sich abgeschaltet hat)

Bedingt durch einen Umzug nach Hildesheim habe ich jetzt noch keine Gaswerkstatt gefunden, zu der ich fahren könnte.

Vielleicht kann mir aber auch erstmal jemand Hilfestellung bei der Fehlersuche leisten.

Gruß
Markus

 

Hallo Armin,

Mach ich doch glatt . Gibt es Zeiten in denen du besser zu erreichen bist?

Klingt plausibel. Lt. Anschlussplan wäre das ein violett-weißes Kabel. Wo wird denn die Drehzahl abgenommen? Sofern ich dran komme, werde ich mal das Kabel auf Bruch untersuchen.

Danke für den Hinweis.

Gruß
Markus

 

Hmm, hab da heute mal reingeguckt..........ist mir doch zu unübersichtlich und bevor ich etwas verhunze, lass ich lieber die Finger davon.
Dann wohl doch erstmal Telefon .

Gruß
Markus

 

Sodele,

komme gerade wieder von Armin zurück.
Die Fahrt nach Hause war einfach nur geil. Der GT geht mit LPG genauso gut wie mit Benzin. So muss das sein!!!!

Rabemitgas hat im Grunde die ganze Anlage "richtig" eingebaut und vor allem mit den richtigen Einstellungen versehen.

hier mal eine kurze Liste was vergurkt war:

- Tank falsch herum eingebaut (Ventil nach vorn)
- Kabel zwischen STG und Injektoren nicht gekürzt sondern schöne Schleifen gelegt
- Injektoren zeigen nach oben
- viel zu lange Schläuche von den Injektoren
- Schläuche geklemmt
- Drehzahl-Kabel einfach so über den Ventildeckel gelegt (Scheuergefahr)
- Einblas-Stutzen eingangs 4mm ausgangs 8mm (ist das richtig?)
- STG-Werte völlig aus der Toleranz

Die Teile waren wohl zusätzlich aus anderen Anlagen zusammengewürfelt.

Was alles gemacht wurde:

- Tank gedreht
- Verdampfer überholt
- Injektoren zeigen jetzt nach unten
- kurze Schläuche
- alte Bohrungen an der Ansaugbrücke zugeschweißt und neue gebohrt (6mm) mit Prins Stutzen
- STG geflasht und neu eingestellt
- Drehzahlmodul getauscht (das war ja der eigentliche Besuchsgrund)

Alles in allem hat sich der Besuch mehr als gelohnt. Ich bin jetzt wirklich absolut glücklich.

Schade nur, dass durch solche talentbefreiten Umrüster wie der, der hier die Anlage eingebaut hat, der LPG-Ruf ruiniert wird.

Bilder vorher/nachher stell ich noch ein.

Gruß
Markus

 

Das kannste wohl sagen - katastrophal.
Der Wagen lief ja, nur wenn du keine Vergleichsmöglichkeiten oder generell Ahnung vom Gasumbau hast, fällt dir ja sowas nicht auf .

Gruß
Markus

 

Sodele,

wie versprochen, hier ein paar Bilder:

Vorher



die Injektoren verschandeln die ganze Optik



.......und diese elendig langen Schläuche................


Nachher



.....naaa????? Wer sieht den Unterschied?



kürzer geht es kaum (und wehe einer beschwert sich über den Gammel.....)



von der anderen Seite



Ansaugflansch: die alten 8mm Bohrungen wurden zugeschweißt und neue 6mm mit originalem Pris-Zubehör auf der gegenüberliegenden Seite gesetzt.



Übrigens, der Tank ist jetzt auch richtig herum eingebaut .

Was der erste Umrüster gut gelöst hat:



Umschalter in der Mittelkonsole



Gastankstutzen unter Tankklappe



Kofferraum: mit Distanzplatte aus Sperrholz wurde der Tanküberstand ausgeglichen


Was auf jeden Fall noch sehenwert wäre, aber leider nicht per Foto festgehalten wurde, sind die Gesichter von Armin und seinen fleißigen Helfern beim Auseinanderpflücken der Anlage.

Gruß
Markus

 

Hmmm, ich sehe sie. Hab die doch hierher hochgeladen und verlinkt.
Ich seh mal zu, dass die zu sehen sind.

Gruß
Markus

Edit: ich sehe die auch, wenn ich nicht im Forum angemeldet bin.
Edit, die Zweite: jetzt sollte es gehen......................blöd, wenn man zu doof zum Link Kopieren ist ;-)

 

Sodele,

ein kurzer Zwischenbericht:

nach einigen verbrauchten Gasfüllungen liegt mein Durchschnittsverbrauch bei 14,8 Litern. Ist sogar minimal weniger als vorher (15 Liter), obwohl ich gefühlt flotter als vorher unterwegs bin.

Gruß
Markus