Prins VSI Piepst statt auf Gas umzuschalten

Vielleicht ist die Umschalttemperatur zu niedrig eingestellt? Dann bekommt die Anlage nicht genug Gas und schaltet zur?ck auf Benzin?

So w?rde ich mir das als Laie erkl?ren, aber es gibt hier auch Experten...

 

Hallo gubab,

zun?chst noch ein (versp?tetes) :1163: in unserem Forum!

Spontan w?rde ich vermuten, da? die Umschalttemperatur evtl. zu niedrig eingestellt ist.

In der Bedienungsanleitung werden die Piep-T?ne n?her erkl?rt, schau dort mal nach. Auf jeden Fall mu? der Umr?ster wohl noch mal ran.

Wie l?uft die Anlage denn nach den Startschwierigkeiten?

cu safegas

 

Auch ein Hallo von mir
ich denke, dass sich der VIPP wohl noch melden wird. Das ist der Prins-Experte hier an Board!

Was sagt denn dein Umr?ster? Und wie l?uft der Wagen ansonsten?

Viele Gr??e
Daniela

 

Hallo Gubab,

die Problematik bei Deinem Fehler ist das Magnetventil am Verdampfer. Es ?ffnet zu langsam. Ev. zu hoher Druck, da das Ventil 2-stufig ?ffnet.
Es gibt aber eine L?sung f?r das Problem.
Wenn sich Dein Umr?ster bei uns meldet, werden wir die L?sung mit ihm besprechen.

Oder er wechselt erstmal das Magnetventil am Verdampfer.


Gru?
VIPP-GASer

 

K?nnte man das auch einfach so ausdr?cken: " Das MV ist defekt" ?

Ist der Fl?ssiggasfilter hnter oder vor dem Magnetventil - ich vermute mal HINTER. So kann Schmutz die Ventilfunktion beeinflussen - und da ist reichlich Dreck in vielen Tanks.

Die mangetische Bet?tigung des Ventil hat als Folge, das sich magnetische Schmutzteilchen exakt am Ventil ablagern.

Ausbauen, reinigen wieder einbauen - ODER ein anderes mit Filter VOR dem Ventil einbauen und das Originalventil gegen einen einfachen Anschlu?stutzen ersetzen - an dem man das "Filterventil" anschlie?en kann.

Ist bei wiederholtem Problemen bei gleichen Anlagen die beste L?sung. In die Nachger?steten Filterventlie legt man dann einen kleinen Magneten mit in das Filtergeh?use auf die Seite des Tankanschlusses und die Probleme sind dauerhaft beseitigt.

Ist nur eine Idee - bei meiner alten (ca. 1992/110tkmLPG) Venturi ist das halt so gel?st.

 

Hallo Quassel ,
der Filter der Fl?ssigphase ist VOR dem Magnetventil.

Und bei einer neuen Anlage ist es auch nicht das von Dir beschriebene Problem.
Es handelt sich hier mei?t um ein Problem der zeitlichen Abfolge von Gasentnahme und Magnetventilfreigabe in Abh?ngigkeit vom Gasdruck.

mehr wird aber nicht verraten, sonst macht Ihr eines Tages meinen Job !

Gru?
VIPP-GASer

 

Mal langsam, gubab, nicht gleich Prins alles in die Schuhe schieben.
Deinen Umrüster hast DU Dir ausgesucht, nicht Prins. Dein Problem tritt nicht auf, wenn Du den RICHTIGEN Tank verbaut bekommen hast und Du einen fähigen Umrüster hast.
Was meinst Du denn, warum Dein Umrüster keinen Support von Prins bekommt?
Blöde Aussage, KEIN Umrüster bekommt Support von Prins. Die Umrüster bekommen Support von IHREN Importeuren. Na und wenn der Importeur DEINES Umrüsters DEINEN Umrüster im Regen stehen läßt, dann hat DEIN Umrüster eben Pech. Muß erhalt die Gasanlage wieder ausbauen und Du läßt sie von einem richtigen Umrüster einbauen. Ist doch ganz einfach.

Aber immer Prins für die verzapfte K .... von Umrüster´n verantwortlich zu machen geht mir langsam gegen die Hutschnur. Dein Umrüster war bestimmt nicht der Teuerste. Und da ich einige in Berlin kenne, denke ich auch zu wissen wie Deiner heißt. Nun, und da wundert mich aber auch nichts. Irgendwo muß der billige Preis ja herkommen.

Geh mal in Dich und denk mal darüber nach!

In Berlin gibt es auch ausgesprochen fähige Umrüster.
Zum Beispiel das Autohaus Körner (Nissan-AH).

Und solltest Du überhaupt noch Hilfe haben wollen, dann solltest Du Dir soetwas:

lieber verkneifen. Hier ist nichts fehlkonstruiert.


VIPP-GASer

 

Hallo zusammen,

mit dem Gang Richtung Fa. Köhler wirst du wohl das richtige getan haben.

Wir finden es auch immer schade, dass einige Umrüster den Ruf der gesamten Branche schädigen - und man diese nicht einmal dafür angehen darf, weil das ja Rufschädigung wäre

In dem Sinne - du bist nicht allein, aber dir wird nun sicherlich geholfen werden!

Viel Erfolg
Daniela

 

Ich gehe davon aus, dass du möchest das unser Forum sowie auch all die anderen Foren weiter bestehen bleiben sollen. Denn wenn ich bzw. meine Adminkollegen solche Listen in den Foren verbreiten würden, dann würden wir ganz schnell einen Richter mit einer Klage am Hals haben. Du darfst solch ein Forum auch nicht mit einer offiziellen Informationsseite von Umrüstern oder Anlagenherstellern vergleichen. Wir sind nur eine Plattform für den Gedankenaustausch rund um das Thema Autogas. In keinster Weise kann sich hier jemand 100%ige auf das verlassen, was hier gesagt oder geschrieben wird. Das sind alles nur Hinweise, Tips oder Empfehlungen. In erster Linie bist Du und Dein ausgewählter Umrüster verantwortlich!

Viele Grüße
Fuddie

 

Vielen Dank dem Admin und der Moderatorin für die Hinweise.

Gubab, ich kann sicher vieles nachvollziehen, aber eben nicht, wenn User, ohne Kenntnis der Rechtslage Wünsche/Forderungen stellen.
Wegen der Empfehlung aus dem anderem Forum: Schon mal daran gedacht, daß Umrüster sich auch mit mehreren Nicks anmelden können?

PrinsNL kann rechtlich niemanden verbieten Gasanlagen einzubauen. Ein AN-DEN-PRANGER stellen würde ich sehr begrüßen und würde mich sofort mit einigen Namen daran beteiligen können. Aber es geht rechtlich nicht.
Daher auch immer die Emprfehlung: SUCHST DU UMRÜSTER- MUSST DU ANRUFEN DEN IMPORTEUR. Wenn es dann nicht läuft, kannst Du Dich immer noch an den Importeur wenden.

Andersrum wird kein Schuh draus.

Es ist im übrigen das AH Körner. Die Telefonnummer sowie die Adresse schicke ich Dir per PN.


Gruß
VIPP-GASer

Wenn Du 400km Anfahrtsweg hast, aus welcher Ecke kommst Du denn. Eventuell gibt es in Deiner Nähe ja auch einen fähigen Umrüster.

 

Nach einem Jahr möchte ich diese Geschichte gerne zuende erzählen:
Wie Vipp-Gaser ja schon berichtete war das Problem, dass das Magnetventil zu spät öffnete und deshalb die Anlage zurück auf Benzin schaltet. Autohaus Körner hat mir schriftlich bestätigt, dass das Steuergerät ausgetauscht werden muß, gegen ein Steuergerät mit der aktuellen Software um das Problem zu beheben. Mit diesem Schreiben bin ich zu dem Berliner Umrüster, der ein aus Polen importiertes Steuergerät mit nicht aktueller Software verbaut hatte. Nach dem Tausch des Steuergerätes ist das Problem nie wieder aufgetaucht und der Wagen lief jetzt seit knapp einem Jahr 45000 km ohne das geringste Problem. Nochmals Danke an Vipp-Gaser für den entscheidenden Hinweis und nochmals Entschuldigung für meinen damals etwas verfehlten Tonfall.

 

Alle Achtung!

Dass Du Dich nach fast einem Jahr wieder angemeldet hast, um VIPP-GASer zu bestätigen und Dich zu entschuldigen, muss man Dir hoch anrechnen. Es gibt doch noch Leute mit Rückgrat!


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Hat sich doch noch entschuldigt gehabt, aber trotzdem Hut ab nach so langer Zeit noch eine Rückmeldung zu geben was daraus geworden ist. (es gibt hier keinen Daumen hoch Smilie) darum