PRINS VSI ist manchmal komplett tot

Hallo zusammen,


kurze Vorstellung meiner Wenigkeit:

Ich heiße Dominik und bin seit Juni 2013 Besitzer eines Dodge Challengers RT(28000 km, 5.7l)mit einer PRINS VSI Anlage.
Da ich seither das erste Mal direkten Kontakt mit LPG hatte, bin ich auf diesem Gebiet ein ziemlicher Laie.
Die Gasanlage wurde vom Vorbesitzer eingebaut(bzw. einbauen lassen) und über mehrere Wochen abgestimmt. Seither lief die Anlage ca. 20000 km in seinem Besitz ohne Probleme(laut seiner Aussage). Bis Oktober kann ich genau das auch bestätigen aber dann...

Zu meinem eigentlichen Anliegen:
Im Oktober 2013 habe ich das Fahrzeug zu einem Umrüster in meiner Nähe gebracht, um dort die 25000 km Inspektion machen zu lassen. Der Mechaniker meinte, dass die Anlage top verbaut ist und alle Werte wunderbar stimmen. Ich nahm das Fahrzeug wieder mit und es lief alles wie gewohnt problemlos.
Ein paar Tage später passierte dann aber Folgendes. Beim Start des Motors ging das Anzeigemodul der PRINS VSI nicht mehr an. Keine der LEDs brannte also. Nach einem kurzen Zwischenstopp und einem Neustart ging die Anlage wieder wie zuvor auch. Daher machte ich mir erst mal keine Gedanken mehr. Ein paar Wochen später kam allerdings das gleiche Problem wieder, nur dass ich dann während dem Fahren am Anzeigemodul rumspielte und dann ein Flackern der orange LED begann. Ähnlich wie bei einem Wackelkontakt. Nách einigen Malen aufflackern und wieder Ausgehen des Lichts, ging die Anlage wieder wie gehabt. Leider nur bis zum Ende der Fahrt, wobei die Anlage selbst immer noch ging, aber beim Rückwärtseinparken ging die MKL an. Ab da wurde ich dann doch nervös, da ich nur ungern meinen Motor kaputt machen möchte. Der Fehler wurde ausgelesen und spuckte eine Fehlzündung des Zylinders Nr. 6 aus. Mechaniker(nicht der Gasumrüster sondern die Vertragswerkstatt) und ich waren beide der Meinung, dass es von der Gasanlage kommt und verblieben so. Auflage war, dass ich das mal genauer beobachten sollte.
Das war dann Anfang November und ich machte einen Termin beim Gasumrüster aus. Dort kam raus, dass alles top verbaut ist und der Fehlerspeicher nichts hinterlegt hat. Das einzig vorstellbare kann daher nur ein defektes Anzeigemodul sein. Diese wurde dann ein paar Tage später getauscht.
Wenn es die Lösung gewesen wäre, dann würde ihr das hier jetzt natürlich nicht lesen, denn dumemrweise ging es nicht lange und das gleiche Problem trat wieder auf. Beim Start des Fahrzeugs-> Anzeige wie tot.
Seither ist das noch 2-3 mal aufgetreten. Kurz gesagt, alles funktioniert, außer ab und an ist bereits beim Starten des Motors die Anzeige komplett aus und der Motor läuft auf Benzin.
Was ich schon getan habe:
1. Sicherungen im Motorraum überprüft - wie neu
2. Anschlüsse an Masse und Plus überprüft. - sitzen beide bombenfest und keine Korrosion o.ä. zu erkennen
3. Durchgang von Kabelstrank in Innenraum gecheckt - auch hier sieht alles gut aus. Nichts aufgescheurt oder am Gammeln o.ä.

Was jetzt auf den ersten Blick noch denkbar wäre, ist der Anschluss vom Kabelstrang an das Anzeigemodul im Fahrzeug. Das konnte ich allerdings noch nicht prüfen, da man da auf die Schnelle nicht so leicht rankommt.

Da dies alles nur aus Laiensicht und gegoogletem Wissen getan wurde, hab ich mich jetzt dazu entschlossen, mein Problem hier in die Runde zu werfen.
Ich wäre über jeden Tipp äußerst dankbar, da mich diese ganze Sache langsam nervt, auch wenn ich problemlos fahren kann.

Danke schon mal im Voraus

beste Grüße
Dom

 

Hi Armin,

zunächst mal danke für die super schnelle Antwort.

Ich kann erst gegen heute Abend nach dem besagten Kabel schauen. Ich werde dies aber tun und hoffe, dass es Abhilfe schafft.
Was ich aber aus deinem Post deuten kann, ist dass es mit hoher Wahrscheinlichkein Spannungsproblem sein wird oder kann das doch etwas anderes sein?
Was mit unter auch ein Einflussfaktor sein kann, ist die momentane Kälte bzw. das Wetter im allgemeinen. Wobei ich aber hier noch nichts exaktes dazu sagen kann.

Grüße
Dom

 

Ich weiß nicht genau, was du mit dem Umschalter meinst, aber wenn es der Schalter im Innenraum ist, dann wurde der ja bereits getauscht und auch das brachte keine Abhilfe.
Das mit dem Stuergerät würde ich als Laie dahingehen ausschließen, da beim Start des Motors ja nichts passiert. Also die LEDs bleiben von Beginn an aus. Erst nach längerer Fahrt und erneutem Starten des Fahrzeugs geht die Anlage wieder direkt an. Also erst auf orange und dann irgendwann auf grüne Tankanzeige, wobei das zuletzt komischerweise auch länger ging, obwohl die Temperatur schon deutlich über der Mindesttemperatur war.
Auf der anderen Seite ist auch das komisch, da die Anlage ja so auch während der Fahrt plötzlich mal wieder Strom bekommen sollte, aber sie bleibt dann einfach komplett aus.

 

Guten Morgen zusammen,

gestern Abend habe ich mir das Ganze nochmals angeschaut. Diese Grau-weiße Kabel konnte ich lediglich an einem Stecker finden und habe diese Verbindung dann mal getrennt um die Pins anzuschauen. Da war leider ohne zu messen erst mal nichts zu erkennen.
Da ich mich als nicht-Elektroniker etwas aufgeschmissen fühlte, habe ich zumindest nochmals alle Verbindungen(Plus/Masse) und die Sicherungen gecheckt. Zudem nochmals den Durchgang zum Innenraum. Ich kann da beim besten Willen nichts Negatives finden. Ich denke, da muss entweder ein geschultes Auge ran oder man muss direkt an den Pins mal suchen, wenn die Anlage mal wieder nicht mehr funzt. Denn wie bereits erwähnt ist das Problem ja sehr zufällig.
Heute Morgen z.B. kein Problem beim Starten der Anlage. Das orange Licht ging sofort an und ein paar Minuten später konnte ich normal mit Gas fahren. Das alles trotz eher unangenehmer Kälte.
Ich bin ratlos!

Grüße
Dom

 

Guten Morgen allerseits,

gestern Nachmittag nach der Arbeit und heute Morgen vor der Arbeit ist beie Male wieder der Umschalter dunkel geblieben. 2 Kaltstarts infolge mit toter Anlage gabe es bisher noch nicht! Bin jetzt langsam doch etwas genervt. Seit der Inspektion macht die Anlage Mucken - das ist doppelt ärgerlich und eigentlich pure Ironie!
Was ich mittlerweile ziemlich sicher sagen kann, ist, dass die Gasanlage bei totem Umschalter nicht funktioniert. Soll heißen das Fahrzeug ist im Spritbetrieb. Das deute ich daraus, dass die Düsen der PRINS-Anlage nicht laufen.
Wenn der Umschalter dann mal nicht tot ist, funktioniert das Umschalten von Gas- auf Benzinbetrieb und umgekehrt problemlos.
An den Kabeln und den gut zugänglichen Stellen, kann ich beim besten Willen nichts negatives erkennen.
Daher:
- Ist es doch das Steuergerät der VSI?
- Gibt es denn hier einen User oder eine Werkstatt im Raum Baden-Baden, der mir auch direkt helfen kann, telefonisch oder am Besten vor Ort?

Danke und beste Grüße
Dom

 

Zunächst mal danke euch beiden.

Das ist klaro. Wird nicht einfach auf diese Weise etwas zu finden

Darum ja die Frage, ob es im Raum Baden-Baden oder in Baden Württemberg allgemein einen Spezialsiten gibt? Gerne auch jemand aus dem Forum, der da schon bezüglich der Prins VSI ein wenig Erfahrung mit bringt.
Die Suche wird auch für den Fachmann nicht ganz einfach, da es ja nicht reproduzierbar ist, sondern zufällig. Für mich wirds daher natürlich dementsprechend anspruchsvoller

 

Servus zusammen,

ich bin auf Grund von Zeitmangel (Umbau in vollem Gange) noch nicht dazu gekommen, die Verbindung von Schaltelemnt im Inneraum zu dem Kabel, welches vom Motorraum in den Innenraum geht, zu checken. Das steht aber bei der nächst besten Gelegenheit an, da sich in den letzten Tagen das Ausfallen der Anlage mMn deutlich verschlechtert hat. Es tritt mittlerweile fast täglich auf und zwar so, dass der Umschalter schon beim Motorstart sofort tot ist und nur manchmal nach eingier Zeit während dem Fahren angeht.
Die Sicherungen sind, wie gesagt, quasi neu und die Anbindung zu Masse und Plus absolut intakt. Die Kabel, die sichtbar sind haben auf den ersten Blick auch nichts. Es bleibt also nur noch das oben angesprochene Stück welches asu dem Motorraum zum Umschalter geht.

Für den Fall, dass da auch alles sauber ist, wie könnte man denn erkennen, ob es nicht doch am Steuergerät liegt?
Und, kann es auch an einer zu schwachen Batterie liegen? Ich frage deswegen, da wenn der Umschalter beim Kaltstart mal ein Lebenszeichen von sich gibt, die orangene LED oftmals während dem Startvorgang "flackert".

Danke schon mal für eure Hilfe!

Grüße
Dom

 

So ein kleines Update (hoffentlich das letzte):

Von Montag morgen bis Dienstag Nachmittag dieser Woche, stand mein Fahrzeug beim Umrüster aus der Region. Er hat von vorne bis hinten alles gecheckt. Keinerlei Probleme am Kabelbaum oder an den Steckverbindungen waren zu finden. Bis er irgendwann an einem der beiden Verdampfer wohl ein Problem am Kabel entdeckte. Er hat die Stelle gefixt und seither kam weder bei den Probefahrten seitens der Wekrstatt und meinen letzten Fahrten der "Wackler" nicht mehr auf.
Hoffen wir mal dass es dabei bleibt, da sich durch die bisherigen Wartungs und Reparaturkosten die Anlage erst mal weider eingie km benötigt um sich zu rechnen

Grüße

 

Hi Sebastian,

bei mir läuft die Anlage seit dem letzten Post ohne Probleme.

Die Reparatur habe ich von einem Umrüster aus meiner Region durchführen lassen. Dort wurde der Wagen mehrere Stunden von vorne bis hinten komplett durchgecheckt, bis sich am Ende herausstellte, dass wohl irgendwo(leider kann ich nicht genau sagen wo) eine Stelle blank war bzw. je nach dem ein kleine Kurzschluss zustand kam. Das war so ein bisschen die berühmte Nadel im Heuhaufen, aber letztendlich war es der drückende Stein im Schuh. Auf jeden Fall wurde die Stelle neu verdrahtet bzw. isoliert und seither keine Probleme mehr.

Viele Grüße
Dominik

 

Hi Sebastian,

ich kann Dir da leider so nicht weiterhelfen, da ich mich schlicht und ergreifend zu wenig auskenne. Darum war ich ja damals auch in der Werkstatt mit meinem Problem.
Wenn du den Fehler aber auch nur sporadisch hast, dann würde ich nicht auf ein defektes Steuergerät tippen, aber das ist nur ne Schätzung.

Kontaktiere doch mal Armin a.k.a. Rabemitgas. Der ist da der absolute Guru. Ansonsten eben nen Umrüster suchen und hoffe, dass der da was findet.

Grüße
Dominik