Prins VSI im Golf 4 R32 macht Probleme

Hallo!

Ich fahre einen Golf 4 R32 und habe seit ca 20.000km eine VSI anlage verbaut. Motorlauf eigendlich problemlos nach vielen Einstellversuchen durch Umrüster damals (vor 1 jahr).

Das Problem was ich habe, hatte ich von Anfang an.
Die Anlage wird nicht über Drehzahl angesteuert (habe ich erst viel später rausbekommen, als ich mich geziehlt mit dem Thema auseinander gesetzt habe), zwecks Wechsel von Benzin auf Gas. Hab das Auto aber so abgenommen, weil ich froh war das der Wagen endlich gut lief.

Dementssprechend springt die Anlage auch schon bei Drehzahlen im Stand um, sobald sie auf Temperatur ist.
Bei meinem R32, geht die Drehzahl dann soweit in den Keller, dass das originale Motorsteuergerät die Meldung einer Fehlzündung/Zündaussetzer bekommt.

Habe einen kleinen Laptop, mit der ich den Fehler dann immer selbst aus dem Steuergerät meines VWs mit ensprechender Software löschen konnte.
Der Fehler trat vielleicht alle 2 Monate mal auf.

Wollte mal fragen, ob ihr mir sagen könnt, was ich am besten tun kann ?!

In letzer zeit geht die MKL auch schonmal an, wenn ich einfach so fahre z.b. bei einem schnellen Gaswechsel! Und nun hab ich ein bisschen Angst, was an dem Motor zu kriegen, zumal mir das Löschen des Fehlers auch langsam auf den Senkel geht.

Bitte nur Hilfestellung leisten, wenn ihr helfen wollt Sprüche wie " Scheiss Umrüster" und so weiter kann ich mir nichtmehr anhören.. bin froh, dass ich da weg bin und da werde ich auch nichtmehr hin.
Werde hier auch keinen Firmennamen nennen, denn mir geht es hier um die Problemlösung.

Hoffe ihr könnt mir helfen.


Lieben Gruß
Michael

 

Also meine Front hatten sie schon komplett runter, war einmal zum gucken da.. aber die haben die Düsen alle in einer Reihe gebohrt. Die Rails liegen oben drauf. Schläuche sind glaube ich ca. 10cm lang.

Aber diese Eingasungsröhrchen haben die definitiv nicht in die Ansaugbrücke gesteckt.

Das klingt nach noch nach ner Menge Geld .. hab schon ca. 2700 Euro gezahlt (+ Neue Spulen und kerzen weil ich darin den Fehler der Fehlzündungen vermutete hatte.. auch nochmal knapp 300 Euro) . Also ne andere Möglichkeit scheint es da nicht zu geben oder ?!
Ich weiß auch garnicht wo ich damit hin soll, weil ich das Gefühl habe dass hier alle Umrüster nur groß rumschwätzen!

Kein bock noch so viele Werkstätten aufzusuchen.

Ich habe hier mal ein Bild vom Motorraum gemacht. Postion der Düsen: ca 5 cm unter den Rails in einer Reihe eingebohrt (kann ich leider nicht fotografieren) :





Ich bin schon stark interessiert, dass mein Motor vernünftig umgerüstet ist/wird. Klar, die Kosten dafür sind natürlich schon blöd jetz, aber was würde denn auf mich zukommen, dass bei dir machen zu lassen (nur in etwa auch gern per PN). Ich habe echt keine Lust wieder unwissende daran rumfummeln zu lassen.

Lieben Gruß
Michael