Prins VSI Anlage einstellen in einen Toyota Avensis Verso

Hallo Leute,

Ich habe einen prins vsi gasanlage verbaut in einen Toyota Avensis Verso. Der hat einen 110kW 4 zylinder motor, daher habe ich gelbe Keihins benuetzt. Beim einstellen muss ich aber den gasdruck auf 3 bar und RC_inj auf 165 einstellen um den GAS_corr auf -40 zu bekommen, damit die totale Summe von RC_inj und GAS_cor auf die vorgeschriebene 115 kommt. Diese Werte sind etwas extrem. Wurde umschalten auf die braune Duesen die Werten normaler machen? Was mir auch aufgefallen war, ist das die Einspritzzeiten INJ_in nicht auf die angesagten 10ms zu bringen sind. Typische Werte fuer die INJ_in im Teillastbereich sind fuer der Toyota rund die 3ms.

Auch scheint es unmoeglich om bei diese Werte der Leerlauf stabil zu bekommen. Beim Leerlauf Ruckelt es rauf und runter und manchmal geht der Motor aus. Die langfrist Fuel Trim ist -18% was auf zu reichem Gemisch deutet, aber anmageren vom Gemisch macht den Leerlauf noch schlechter. Wurde andere Duesen auch hier helfen oder ist etwas anderes zu machen?

Mark.

 

Das die RC_inj plus gas_cor um die 115 sein sollte habe ich in die Einstellungsanleitung gelesen und bei meinem Golf 4 1.6-er hat es auch super functioniert. Der lauft mit einen RC_inj 120 und GAS_cor -5 bei einer Druck von 1.9 bar einwandfrei. Der hat aber orangen Duesen, hat ja aber auch erheblich weniger Leistung pro cylinder.

Wenn ich bei meiner Toyota einen Systemdruck von 2.2 einstelle und einen RC_inj von 115 (Ausgangslage), dann erscheint das Gemisch in Teillast viel zu mager (maximale Kurzfrist Fuel Trim, Lambda Sensor zeigt mageres Gemisch vor, INJ-in Werte wesentlich hoeher als auf Benzinbertrieb, Motor zieht nicht beim Gasgeben). Ich muss wirklich hoch mit der Gasdruck und RC_inj um im Teillast einen guten Gemisch zu bekommen. Ich habe mal die Summe von RC_inj und GAS_cor nicht betrachtet und nur auf das Gemisch geachtet und den Systemdruck auf den angegebene Maximalwert von 2.5 bar eingestellt. Dann brauche ich einen RC_inj von 165 um einen guten Gemisch in Teillast zu bekommen. Die Fuel Trims sind dan auf Gas und Benzin fast gleich und auch die wert von INJ_in sind dann fuer beide Treibstoffen gleich. Das Motorverhalten im Teillast- und Vollastbereich ist dan toll, nur im Leerlauf rueckelt es rauf und runter mit 400-500 Umdrehungen pro Minute bevor es dan nach 20 Secunden stabilisiert.

Ich hatte so gedacht das wenn Ich nun Goessere Suesen benuetzen wurde, das dann die RC_inj und Systemdruck gesenkt werden koennen. Oder? Danke im voraus fuer euere Antworte.