Prins ValveCare oder Valve Protector SI?

Das ist so nicht ganz richtig...

Die Dosierpumpe hat ebenfalls ein paar Änderungen erfahren. Die neue Version kostet aber das gleiche, wie die alte.

Für das Einbringen des Additivs gibt es mittlerweile 3 Wege:

1) Zentrale Einspritzung nach der Drosselklappe - Zuverlässig, aber natürlich nicht optimal verteilt.

2) Zentrale Einspritzung in den Gasschlauch vor das Injektorrail - Gute Verteilung auf alle Zylinder, trotzdem nicht perfekt und von Prins nicht empfohlen.

3) Sequentielle Einspritzung in die Gasschläuche zwischen Injektor und Einblasdüse - optimale Verteilung, damit sparsamste Dosierung und gleichmäßigste Wirkung. Allerdings sind dazu zusätzlich ein Verteilerblock notwendig, welcher nach der Pumpe verteilt, sowie wird nach jedem Injektor noch eine Düse mit eigenem Ventil eingebracht. Das Ganze ist mit Schnellkupplungen versehen, sollte also gut zu erkennen sein...

@Alex:
Was die Inspektionsintervalle angeht, gibt es die im Serviceheft vorhandenen vorgeschriebenen Intervalle. Ich selbst tausche jedoch trotzdem etwa alle 30.000km die Filter, halt bei jeder normalen PKW Inspektion.

Und zur Checkleuchte: Bei Übergabe des Fahrzeugs würde ich immer auf ein Übergabeprotokoll bestehen. Was ist z.B. wenn nachher mal ein unschöner Kratzer auf dem Lack prangt oder sonst was...? So hätte man gut festhalten können, ob die Leuchte vorher schon an war. Ich glaube Dir natürlich, dass sie vorher nicht an war, aber...

 

Ich habe mal eine Frage. Ich habe in meinem Wagen eine Vialle verbaut. Welches Dosiersystem wäre am besten dafür ? Vorallem, wie sollte es am besten eingebaut werden ? TunAp möchte ich sehr ungern nehmen. Da das nachfüllen a) zu teuer wird auf dauer b) meine Reichweite nur noch 300km beträgt anstatt 410km. Oder ist TunAp die beste Variante für die Vialle ?

 

@Teddy:

TuneUp ist glaube ich das übelste Zeug, dass es auf dem Markt gibt...

Irmscher ist damit in Verbindung mit den LandiR Anlagen mal sowas von auf die Fresse gefallen...

Zwar bietet die Vialle etwas andere Voraussetzungen, aber ich würde Dir in diesem Fall eher zur ValveProtector von Intec raten oder vielleicht zu der neuen elektronischen Pumpe von Flashlube...

 

inwiefern ist TunAp ein übel Zeug ? Das Prins gesagt hat, es würde alles verstopfen, denke ich mal, liegt daran, das die ihr eigenes System verkaufen wollten . Vermutung.

 

Wie gesagt, Irmscher ist auch böse hingefallen und die verbauen keine Prins und Landi hat kein eigenes System...
BRC mag TuneUp auch nicht, I-Com (meine ich) ebenfalls. Also keine guten Voraussetzungen.

 

Auf was meinst Du das denn bezogen (ich meinte damit, das böse hingefallen) ???

Gruß

Klaus

 

Auf das TuneUp...
Das Additiv hat auch den MEDs nicht gut getan.
Das Problem war bei denen natürlich noch, dass niemand auf die Steuergeräte kam, um nachzuprogrammieren.
Also sind von Irmscher Monteure in ganz Deutschland unterwegs gewesen und haben reihenweise Anpassungen vorgenommen...

 

Das stimmt so nicht !!!
Das Tunap hat weder den Injektoren geschadet, noch diese beschädigt !

Die Probleme kommen aus einer ganz anderen Richtung, denn auch Fahrzeuge, die ohne Tunap fahren, haben ein und die selben Probleme, was das verkleben betrifft.

Gruß

Klaus

 

Frag mal den Peter Lutz von Irmscher (Zentrale)...

Aber bitte, wenn Du damit glücklich bist.

 

Ich Brauche niemanden von Irmscher anrufen, da ich weiß, was das für "Ablagerungen" sind, die zum verkleben führen und ich weiß auch wie sie entstehen und dieses Wissen ist nicht zusammengereimt, sondern beruht auf Ergebnisse diverser analysen, sowohl vom Gas an sich, als auch von den Ablagerungen ...

Davon mal abgesehen, warum haben den die Fahrzeuge, die ohne Tunap fahren die gleichen Probleme ???

Gruß

Klaus

 

Hey Valve...lebst ja doch noch...

Was machen denn die Listen, die Du mir zuschicken wolltest, bzgl. der Nachweise von LPG als Schadensursache von Motordefekten (Ventile, Sitze, etc.)....?

Gruss
Flo

 

Naja, übel ist es bestimmt nicht.
Du solltest Dich allerdings fragen, wie die gleichmässige Mischung trotz nachtanken ca. 10.000km gehalten wird....das scheint mir doch mehr als zweifelhaft...

 

Werde auch definitiv ein elektronisches System nehmen. Allein schon deswegen, das man nicht immer 8 Liter Gas im Tank behalten muss und man kann selber nachfüllen. Dieses Gas LPG Premium auf der Trend Seite. Ist es gleichwertig mit Flash Lube oder gar besser? Habe mal irgendwo gelesen, das Flash Lube gar keine Freigabe in Deutschland hätte . · · Oliver-Racing unter Autogas Additive. Da steht das.

 

Das mit der fehlenden Freigabe für Deutschland stimmt definitiv nicht. Kannst auch den Valve Lube von Trend Sturm nehmen. Die Additive nehmen sich nichts.... Gruss Flo

 

Okay, also , wenn die sich nichts nehmen, kann ich lieber das Gas LPG Premium nehmen. Da es einiges günstiger ist.

 

Moin,

ich habe bislang keine Erfahrung mit LPG Gas Fahrzeugen, plane jedoch in Kürze den Umbau meines Skoda Octavia 1 (2.0 / 115 PS).

Mir wurde die Prins VSI Anlage mit folgender Auststattung/Leistungen für 2200 € incl. Einbau angeboten.

-Tank 73 L
-Befüllung in Tankklappe
-Adapter zur Befüllung
-1 l Vlube

Zusätzlich wurde mir empfohlen den electronic valve protector einbauen zu lassen.(300 €)

-ist diese bei meinem Skoda Octavia Kombi (BJ.11/2002) überhaupt notwendig ?
-wenn ja, taugt dieses System was ?
- Was sagt ihr zu dem Gesamtpreis bzw. Einzelpreise, ist das zu teuer oder sogar guenstig ?

Bitte um schnelle Antwort, da ich in zwei Wochen weit reise und möglichst schon auf das günstige Gas zurückgreifen möchte.

Vielen Dank Carlton

 

vielen Dank für deine Infos.

Welche Angaben benötige ich um zu sehen ob es sich hierbei um meinen Motor handelt ?
Wo finde ich diese Prins Liste ?
Ich konnte mittlerweile in Erfahrung bringen, dass die Einlassventile nicht, die Auslassventile aber gehärtet sind.
Reicht evtl. der Motorkennbuchstabe(AZJ) aus um einzusehen ob es sich um diesen Motor handelt, der besser mit einem Additivsystem ausgestattet werden sollte ?

 

Hallo, auch ich möchte meinen Wagen, einen Honda Odyssey (USA-Van), 3,5 l V6, 246 PS umrüsten. Was gibt es denn da an noch besserem?
Bin für jede Hilfe dankbar.