Prins schaltet bei leichtem Beschleunigen auf Benzin um.

Druckabfall beim beschleunigen!
Was für ein Auto? Welche Leitungen? Wie alt ist die Anlage? etc.
gruß

magnus

 

Verdampferdruck zu niedrig, dafür rc_inj hoch wie Sau, aber of_inj im Minus......da war ein Profi am Werk....
Was für ein Druck ist in der Soft eingestellt? 1,8 wäre schon nahe am Umschaltdruck für "leeren Tank" - genau das macht deine Anlage wohl.
Würd den Druck hochdrehen auf 2,2bar, dann kommt der erste Wert wieder runter Richtung 110.
Was für Düsen sind drin - also Farbe? Sollten gelb sein.
Was für eine Leitung geht zu dem Ventil am VD -6mm oder 8mm? vieleicht ist es ja ein "135KW" VD mit nem großen Ventil, dann geht das Problemlos.

 

hallo bin noch nicht lange hier brauche eure Hilfe Fahr ein Renault megane verbaut ist eine teleflex und bis 70 kmh und 2000 Umdrehung geht die einmanfrei wenn ich auf Gasdrücke kommt dann eine rote Lampe und piept Drucksensor wurde schon gewechselt Einspritzdüsen gereinigt

 

Leute, Leute ... was lese ich denn hier?
Seit wann ändert sich denn der RC, wenn ich den Druck hochdrehe?
Und wieso ist es falsch (oder welchen Schluß kann man ziehen), wenn der Off im Minus ist?

Also:
Düsen eigentlich (!) zu klein, es SOLLTEN Gelbe sein. Es geht aber AUCH Orange!
Dann könnte der RC durchaus richtig sein, wie Armin schon schreibt.
Da es ein BMW 330 ist, kann man aus der Erfahrung sagen: der Gasdruck sollte eher 2,3 - 2,4Bar sein, wenn der RC150% ist. Die Tatsache, dass der Off programmiert ist, läßt ja hoffen, dass die Gasanlage tatsächlich programmiert wurde. Ich meine, so richtig, wie sich das gehört.
Das der Gasdruck bei 1,8 liegt (im Moment) kann ja viele Ursachen haben. Wie hoch ist der Par.21 programmiert? Vielleicht steht der ja auf 2,3Bar. Dann wäre das vielleicht alles richtig, bis auf die Tatsache, dass jemand am Verdampfer rumgedreht hat.

Fazit:
Alle Parameter posten.
Am Besten zu einem guten Umrüster, der sich die gesamte Anlage und die Programmierung kurz anschaut und auf Grund einer kurzen(!) Probefahrt entscheidet, ob eine Nachprogrammierung notwendig ist.

Verdampfer revidieren: Nur dann, wenn es ein 2-Membranen-Verdampfer ist UND beide schwarz sind! Dann aber seeehr bald!
Simulator: Niemand sollte eine Simu wechseln, nur weil er alt ist!
Firmware-Update: Halte ich auch für sinnvoll. Ich muss aber die Gasanlage persé nicht neu programmieren. Daten rausschreiben und übertragen. Wenn bei der kurzen Probefahrt sich herausstellt, dass das Gemisch i.O. ... Leute ... dann kann sich der Kunde das Geld für ne Einstellfahrt echt sparen.

Gruß
Georg