Prins rc_inj

Öha, Kindergarten hat Ferien :-) Aber Montag geht der Ernst ja wieder los.

Indirekt schon. Das Ändern der Gasparamater bewirkt letztlich eine Veränderung im Benzinsteuergerät - das Gemisch änderst du aber nicht.
Das Motorsteuergerät ist bestrebt immer auf Lambda 1 zu regeln -liegt die Gasanlage von der Grundeinstellung her daneben, tut es das genauso - es wird halt das Kennfeld verschoben. Aber Lambda 1 bleibt.

Naja, und mit so einer Frage zu kommen, nicht zu wissen was überhaupt Sache ist, dann aber schreiben:

Ist schon etwas seltsam, oder nicht? Dann gleich rumheulen weil jemand - wie hier öfter üblich - etwas geflachst hat...super Start Junge :-)
Würd ich mal überdenken.

 

Wenn die MKL ausbleibt, läuft der Motor sauber mit Lambda 1. Verlängerst du nun die Gaseinspritzzeiten (was du ja vorhättest) läuft er kurz fetter - das merkt das Motorsteuergerät und regelt umgehend wieder runter auf Lambda1....er läuft also exakt wie vorher, nur das das Kennfeld im Motorsteuergerät nun verschoben ist - kapiert?
Was du vorhast GEHT NICHT!
Wieso sollte einen fett laufender Motor die Ventile schonen? Komm nu nicht mit der Verbrennungstemperatur...gääähn. Du würdest den Kat riskieren, weil der den überflüssigen Kraftstoff abbekommt und evtl überhitzt.

 

Da muss ich Armin beipflichten - der 1,8t sauber eingestellt ist ein super Gasmotor. Da muss was im Argen liegen - Düsen zu klein oder Monsterchip drin.
Da du schreibst die MKL geht nicht, schätz ich die hat mal jemand ausgebaut.....wohl weil die Gasanlage besch... eingestellt war/ist oder was anders ferkelt. Ist da eine MAP Prins drin, also extra für Turbo?
Schon klar - wenn der ständig "Hilfe" schreien würde, aber die MKL nicht geht.....