Prins Qualität Stand 7/08

Bin kein Umrüster und kann hier dahergehend keine Erfahrungen posten! Aber: "Ausfälle" im Rahmen von 1-7% (wie von Rabe berichtet) ist meiner Meinung nach ein sehr guter Schnitt.

 

Frag mal einen Eisverkäufer, wo es das beste Eis gibt.....

 

Du suchst Alternativen mit GUTEN Injektoren - bitteschön

Gelgegentlich möchte man ja auch mal die Injektoren vereinzeln - dann nimm die Magic. Revision 5 - die LAUFEN!

Zugegeben, daß der der Filtereinsatz nur 2EUR kostet und die Injektoren geöffnet/repariert/gerinigt werden können - aber damit kann man leben....

So hast Dur nur EINE Anlage, die allen Anforderungen erfüllt - mit einem Verdampfer auch über 280KW versorgen kann - also für richtige PKW geeignet ist und den Mob auch noch bedient.

Bau doch mal eine davon ein - versuche Dich zu überwinden.

 

Hallo Rabe mit Gas

Ich bin kein umrüster - arbeite nur in der automobil industrie ...
wenn ich deine fehler zusammen zähle hattest du 8 bzw. 9. fehler davon 3 fehlerbilder ...

hast du schon mal was gehört von ppm bewertung ... das sind die prozente um gerechnet auf 1 million verbaute teile ....

wenn wir mal deine 6-7 verdampferumbauten großzügiger weise nicht rechnen hast du immer noch 2000 ppm
das würde im klartext heißen einstuffung zum c- lieferanten ... der lieferant benötigt dringend hilfe - gespeert... usw......

was schlimmer wäre ist der verhunzte kabel baum .. fahrzeug fällt aus - das ist bein NO GO in der automobil industrie .... ich finde das kein gutes ergebnisss... sie sind weit weg mit so meinem ergebniss - was heute standard ist ... sind PRINS eigentlich zertifiziert ????

selbst fahre ich auch eine prins .


Burton

 

Moin,
Ich bin auch kein Umrüster, aber meine im Februar 08 verbaute Prins läuft bislang vollkommen problemlos!

 

ich hab auch zwei Prins Anlagen am Laufen, eine aus Anfang 2006 und eine ganz frisch. Bei beiden hatte ich keinerlei Bauteildefekte.

Im Bekanntenkreis sind noch etwa 10 weitere Leute z.t. seit einigen Jahren mit Prins unterwegs und bis auf Einbaufehler problemlos. Alle wohl Glueck gehabt.

Uwe

 

mmmmmmmmmmm

 

echt coole rechnung burton

wenn ich mal die fehler zusammen zähle die alleine für einen Passat 3b ein dauerbrenner sind.....

-Luftmassenmesser
-Gurte rollen schlecht auf
-Vorderachse (Querlenker, Traglenker, Spurstangenköpfe etc.)
-Mikroschalter Türschlösser
-Sitzgestell knacken
-Spiegelglas (Heizung) defekt
-Lüftungsdüsenbeleuchtung (birnen defekt)
-abrutschender Waschwasserschlauch im Kofferraumbereich (Kombi)
-Knarzen Armaturenbrett
-Antriebswellenmanschetten reißen gerne
-Ablagerungen/verkokung durch schlechtes ÖL
-Tankanzeige ungenau
-Bremsanlage bei Nässe ohne Funktion (Stichwort Naßbremsproblem)
-Display <acronym title="Multifunktionsanzeige">MFA</acronym> (streifen)
-Temperaturgeber Kühlkreislauf => Anzeige fällt aus
-Korrosionsprobleme bei schwarzen Türblenden
-Rückenlehne Fahrersitz verstellt sich
-Transponder von Wegfahrsperre spinnt
-Sitzheizung (Heizmatten, Regler defekt)
-Dachrinnenleisten lösen sich
-Motorplatzer AJM
-Luftansaugung im Bereich des LuFi-Kastens
-Undichter <acronym title="Ladeluftkühler für den Turbolader"><acronym title="Ladeluftkühler für den Turbolader">LLK</acronym></acronym>-Anschluss unten
-verzogener Tankdeckel aus Plastik
-sich lösende Fliesabdeckungen in Himmelfarbe der Türgummis
-Türen knarren / knacken
-Wassereinbruch (wasserablauf batterie, oder abdichtung aggregateträger)
-Lackabplatzungen an allen Türgriffen Innen
-lenkgetriebe

kannst du da auch mal den ppm ausrechnen ???

nenn mir ein Auto was im ersten Jahr nicht wegen irgenteiner sch.... in die Werkstatt muss.... ich hatte noch keins.... aber ich habe bis jetzt auch NUR Deutsche Autos gefahren....vielleicht liegt es auch nur daran.....

Lupus

 

Dieses KME-Spamming verbunden mit einer Anti-Prins-Kampagne geht mir wirklich auf die Nerven. Und dann kommt das auch noch von einem Moderator dieses Forums!

 

Hi Armin...

es ist in den letzten Wochen aber auch besser geworden. Gib ihm bitte noch ne Chance!

Uwe

 

Na Na na ......


Fakt ist das jeder einzelen Lieferant nach seinen Baugruppen Bewertet wird ....
es gibt auch die sogenannten Übernahmeteile COP - die in meheren FZG. unterschiedlichster Baureíhen verwendet werden . ( so wie bei uns die Tanks , Mulitventiele usw. )
daher ergeben sich auch die PPM Berechnungen und die hohen St. Zahlen auf die Million bezogen.
Wenn ein FELDAUSFALL vorkommt - zahlt dieses nicht der OEM sondern der Lieferant ... das sollte allen mal klar sein ... ein OEM zahlt nur wenn er selbst den Mist verbockt hat ... darum haben die OEM s auch Systempartner wie zb. Bosch , Faurecia ,Recaro usw....
Nur Zeit hat fast keiner mehr in der Automobil Industrie ........was vollständig fertig zu Entwickel ... Serienreife - kommt meist erst in der Serie ,Offiziell sollte aber alles bei JOB Number ONE 1000% stehen
aber jetzt schluß damit ...




Burton

 

Hallo,

ich werde den Thread beim Admin melden. Mir reicht es nämlich auch so langsam.


Gruß
VIPP-GASer

PS. Burton, Deine Berechnung ist nicht nachvollziehbar. Wenn Du dies weiter abhandeln möchtest, dann schreibe bitte einen Thread im Gascafe und erläutere es für alle Verständlich, auch den Begriff PPM.

 

@ vipp gaser

lese es noch ein 2 tes mal in ruhe -


mein letzter satz sagt doch alles - schluß damit

 

Hallo Burton,
ich bin ganz ruhig und die Meldung betrifft nicht Deinen Beitrag/Beiträge sondern die von Quasselstrippe.

Sonnige Grüße aus dem Osten,

VIPP-GASer