Prins oder KME für Audi 3,0 Quattro ?!

Nimm die KME.

 

Jedenfalls keine Prins - bleibt zB. KME übrig

 

Also egal welche Anlage, bei diesen Preisen für einen 6Zyl. würde ich vorsichtig sein!

Vorteil der PRINS VSI, Du bekommst an jeder Ecke in DE Support.
Das sollte bei deiner Wahl beachtet werden.

Das "Quasselstrippe" contra PRINS eingestellt ist, ist hier hinlänglich bekannt.

Ich fahre seit knapp 92.000km glücklich und problemlos mit meiner Landi Renzo Omegas

 

Genau und "andere" sind Prinsgeimpft - kennen nichts anderes und meinen nun sich ein Urteil erlauben zu können...

 

Ich bin da unvoreingenommen, hab schon div. verschiedene Anlagen gesehen.

Meine Meinung: Je mehr Leistung, desto Prins. Wenn die einmal laeuft, tut sie das normal sehr lange problemlos. Und falls nicht, gibt es ueberall Support.

Gruss Uwe

 

Das würde ich so nicht sagen, bei der Leistung sollten beide Anlagen problemlos funktionieren!
PRINS = Häufigerer Support, der Rest ist Geschmackssache.

Der BC zeigt weiterhin die Benzinwerte an, er weiß ja nicht das ein anderer Kraftstoff verbrannt wird.

 

23KW pro Zylinder - das kann die KME mit den Valtek Injektoren leicht zur Verfügung stellen.

Es empfiehlt sich gleich den GOLD-Verdampfer zu verwenden - lieber ein paar Reserven als andersherum - der geht bis 260KW - das sollte reichen.

Bei 6 Zylindern ohne Aufladung ist eigentlich auch nicht mit Problemen zu rechnen - egal welche Anlage - der Einbau sollte halt passen.

 

Moin Olli

man koennte... da das Benzinsteuergeraet dann aber ca. 20% nachregeln muesste damit es passt, wuerde der dann morgens auf Benzin wie nen Sack Schrauben laufen, sprich viel zu mager... Ist also nicht erstrebenswert. Und im Open-Loop Betrieb (hohe Drehzahlen und/oder Vollgas) findet keine Lambdaregelung durch das BSG mehr statt, dann waere er viel zu mager, mit evtl. fatalen Folgen.

Manche BCs kann man kalibrieren (z.b. bei BMW...) vielleicht geht das bei Audi ja auch. Bei mir hab ich drauf verzichtet, weil anhand der Benzinverbrauchs auch die Inspektionsintervalle festgemacht werden.

gruss Uwe

 

Was auch noch interessant waere: WELCHE KME er denn einbaut... Da gibt es anscheinend auch etliche Versionen: AvoGas, Diego, Eifel etc. pp. Und nen GoldVerdampfer koennte er doch kaeuflich erwerben... Lieber nen paar Tage laenger warten und dafuer vernuenftig.

Und anscheinend brauch jede Version ne spezielle Software und zum Teil bestimmte Revisionsstaende. Einige davon scheinen nicht frei verfuegbar zu sein.

Bei der Prins kann quasi jede Software mit jedem Steuergeraet. Eine Read-only Version gibt es auch auf Anfrage frei verfuegbar.


Uwe

 

Was der silberne Verdampfer an Leistung kann muss Quassel dir beantworten.

Gegen die Prins spricht, dass zum Teil Neuteile defekt sind, die Benzinduesenemulatoren manchmal kaputt gehen (Sind inzwischen steckbar und es gibt auch Alternativen).

Wenn die aber einmal laeuft, ist die problemlos.

Achte drauf, dass dir auch 8mm Leitungen verbaut werden und auch die Entnahme aus dem Tank in 8mm ausgefuehrt wird (8mm Multiventil oder 4-Loch Tank).


...Quassel hat mal im Prinsbereich eine "Vorteile der Prins" Thread und den "Nachteile einer Prins" Thread erstellt und den Titel in der ihm eigenen Art sehr ironisch gemeint... Da wurde das schonmal ausfuehrlich diskutiert...


gruss Uwe

 

Es gibt da schon wiedersprüchliche Aussagen zu den Verdampferleistungen...

Der Silver soll bis 160KW arbeiten - aus dem bischen Erfahrung die ich sammel durfte - nimm den Gold - der kostet um 20EUR mehr - das ist eher nebensächlich.

Es gibt da so Effekte wie Nachverdampfen - da ist bei der angedachten Leistung schon interessant einen leistungsstarken Verdampfer zu verbauen.

Unter www.kme.eu kann man sich dazu belesen - auf GB-Flagge klicken...
Unter www.avo-gas.de gibt es das auch in deutsch.


Bei Avo wird ab 220PS zum Gold geraten - .....