Prins neu einstellen lassen nach MSG tausch?

Hallo zusammen,

kurze Frage,

wegen eines MSG defektes musste dieses getauscht werden. Dabei wurde auch festgestellt, daß einer meiner Vorgänger einen "Tuningchip" mehr oder weniger professionel eingelötet hatte. Das neue MSG hat natürlich keinen Chip. Muß ich jetzt die Prins neu einstellen lassen? Ich vermute mal schon, oder?

Grüße JEns

 

Hallo,

bin leider noch nicht dazugekommen, die Anlage überprüfen zu lassen. Allerdings ist mein Verbrauch auf fast 17l gestiegen (ca. 1,5l mehr).
Mein Lambda-Lernwert steht bei knapp 9%.
Spricht dafür, daß er eigentlich zu mager läuft und das MSG nachregelt, oder?
Kann das den Mehrverbrauch ausmachen?

Grüße

Jens

 

Hallo,

also jetzt war ich endlich diese Woche beim Umrüster und beim Einstellen.
RC_inj steht bei 106
off_inj bei -20 ????

Verbrauchswerte hab ich noch keine, aber gefühlsmäßig fährt er ganz gut.

Ich habe mal die Werte aus dem MSG ausgelesen:

Lernwert part.load: -3,9%
Lernwert idle. mode schwank zwischen 6,9% und 10% (kommt mir etwas hoch vor)

Wie können diese zwei Werte so unterschiedlich sein. Geht das ok, oder stimmt da noch etwas mit der Einstellung nicht?

Grüße

Jens

 

grrrrmmphh...... mich ärgert meine Prins.....

Also fakt ist, sie ist jetzt so eingestellt, dass der Lambda-Lernwert bei ca. -3% liegt. Allerdings liegt der Lambda-Lernwert Idle bei ca. 7%.
Wenn mein Umrüster mit Hilfe von Off_inj dei Anlage so einstellt, dass im Leerlauf Der Idle Wert annähernd auf 0% geht, sind die Einspritzzeiten audf Gas-Betrieb deutlich kürzer als auf Benzin Betrieb.
bei Ich habe jedoch bei beiden Einstellungen das Problem, dass mein T4 im Kaltewn zustand (Umschalttemp 37°C) nach einem kurzen Gasstoß, wie z.B. beim Ein-Ausparken, oder beim anfahren an die Ampel ausgeht, bzw. der Leerlauf pendelt.

Mal kurz meine Werte:
RC_Ini=104% >>>> Lambda-Lernwert ca. -3%
bei Off_inj=-12 >>>> Lernwert Idle =ca. 0%, Einspritzzeiten auf Gas kürzer
Off_inj=-20 >>>> Lernwert idle = ca. +7%, Einspritzzeiten auf Gas gleich

Das Leerlauf Problem habe ich schon immer. Vipp, bzw. sein Kollege hat es in Wesel damals einigermaßen in den Griff bekommen. Mein Umrüster beißt sich mal wieder die Zähne aus! :-(

Grüße

Jens

 

Hallo Vipp,

also eigentlich hatte ich deinem Kollegen seinerzeit eine mail geschrieben, dass mein verbrauch sich deutlich gesenkt hat und auch die Umschaltmucken gegen 0 tendieren! Ich hoffe doch, dass diese angekomme ist. ?!?!? Wenn nicht würde mich das doch etwas unhöflich und undankbar dastehen lassen! :-(

Also zu den Einspritzzeiten:

Ich meine natürlich die, die ich auf der Prins-Software beim Umrüster sehen kann. Sprich das sind vermutlich die Benzineinspritzzeiten, da sie sowohl im Benzin- wie auch im Gasbetrieb angezeigt werden?!?!?

Mein Umrüster hat mir den vergelich am Lapi gezeigt: Beim Umschalten bleibt der Wert nahezu identisch (bei Off -20), soweit man dies beurteilen kann. Das Lambdasignal pendelt nahezu ohne Unterbrechung weiter!
Bei Off -12 haben die Einspritzzeiten im Gasbetrieb einen kleineren Wert als im Benzinbetrieb, sprich kürzer.

Auf meine Lambdawerte kann ich mithilfe von VAG-com zugreigen. Mein Fahrzeug hat zwei Lernwerte. Einmal part_load, dieser liegt bei etwa konstant -3 bis -4% und einen Idle Wert dieser ändert sich, wenn mein Umrüster mit dem Off rumspielt. Bei Off -12 geht er gegen 0 (0-2%) Bei off -20 geht er in Richtung +7%.

Mein Basisgemisch müsste doch in etwa stimmen, wenn ich dem Lernwert Part-load glauben darf, oder?

Und bei beiden Einstellungen macht die Kiste mucken! :-(

Grüße


Jens

 

Sprich, die Anlage läuft dann doch soweit i.O. Warum hab ich dann den Stress nach dem Umschalten bis ca. 50-60°C temp?

Grüße

JEns