Prins Gasfilter Probleme

Moin

wollte gestern bei meinen M273 Motor die Injektoren einzelnd setzen.
Muss dazu sagen das schon eine Prins VSI verbaut ist, aber der Einbau nicht hübsch bzw. Motorraum echt unschön aussieht. Hinzu könnte ich dann den Motor auch so einstellen, das dieser dann auch im Leerlauf umspringen würde und nicht bei 1400 1/min. Bild habe ich angehängt.

Nach setzen der Einblasdüsen nähe Einspritzdüse Benzin und verschließen der oberen Borhlöcher wollte ich die Brücke wieder einbauen.
Leider hatte ich alle Bohrlöcher ein wenig zu schräg gesetzt und die Ansaugbrücke passte nicht mehr hinein. Somit Löcher unten wieder zu gemacht und die oberen Bohrlöcher wieder auf. Werde wohl demnächst mal ne neue Brücke kaufen und sie dann zu Armin wegen Umbau zuschicken dürfen. Aber erst wenn dafür das Geld da ist.

Warum ich eigentlich schreibe?
Der Wagen hat 2 Verdampfer drin und auch 2 Gasfilter mit jeweils 2 Ausgängen.
Kann ich nicht die beiden Verdampfer mit einem Y-Stück verbinden und danach nur einen Gasfilter mit 2 Ausgängen anschließen?

Danke schon mal.

Gruß Danny

 

Ich weiß, aber wenn ich den jetzt ausbau, habe ich keinen der mir die Anlage auf die schnelle neu einstellt.

Deswegen fragte ich bezgl. des Filters nach.

 

Kann mir keiner was dazu sagen, ob ich die 2 Verdampfer auch mit einem Filter betreiben kann?

 

16mm ist zu dick, denn der Gasschlauch hat ja nur 12mm.
Wenn ich nur einen betreiben will, dann muss ich ja definitiv zur Neueinstellung. Deswegen wollte ich das ganze erstmal mit den beiden Verdampfern laufen lassen, bis ich ne neue Brücke habe, alles richtig montiert habe und dann jemanden das ganze auf einen Verdampfer umbauen lassen.
Sonst hätte ich dieses schon dieses Wochenende gemacht, aber leider habe ich mit der Software von Prins keine Ahnung. Außer das ich die Temperatur oder Drehzahl umstellen kann.
Leider hat unser Geselle der Gas macht auch keine Ahnung von Prins, denn sonst hätte der das für mich gemacht.

 

Hallo Jens,

ja leider weiß ich das mit der Brücke jetzt auch. Habe somit was dazu gelernt. Leider zum negativen für meinen Geldbeutel, denn so ein Schaltsaugrohr kostet ja richtig Kohle.
Muss jetzt ne neue bekommen und dann lass ich das ganze von einem Umrüster hier aus dem Forum machen (Einblasdüsen setzen).

 

Stimmt, sorry.

Sag mal, machst Du eigentlich nur BRC? Hatte mit Dir mal gute Erfahrung meines T4 VR6 gemacht mit einer MTM Eco die ich mal in Hamburg einbauen lassen habe. Die hattest Du dann erst richtig zum laufen gebracht.