Planijet Rail Kaputt was nun?!?

Diskutiere Planijet Rail Kaputt was nun?!? im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Ja dann ;)

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  1. #21 JuppesSchmiede, 25.07.2014
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    Ja dann ;)
     

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  3. #22 Rohwi, 26.07.2014
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    Hallo...
    Kann das sein dass auf Gas die beiden Bänke vertauscht sind? Also Benzininjektoren 123 steuern Gasinjektoren 456 ? mfG Rohwi
     
  4. #23 JuppesSchmiede, 26.07.2014
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    Meinst du das er dadurch die Zeiten so versetzt? Könnte das sein?
     
  5. #24 konabiker91, 26.07.2014
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    Wie kann ich den ausfindig machen ob er die bänke eventuell vertauscht?
     
  6. #25 Rohwi, 27.07.2014
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    Hallo..
    Tausch doch mal die Injektorstecker der Gasinjektoren miteinander. 1 mit 4 , 2 mit 5 und 3 mit 6. Dann ausprobieren wie sich die Fueltrims verhalten. mfG Rohwi
     
  7. #26 konabiker91, 27.07.2014
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    So, mittlerweile bin ich mir so gut wie sicher das die gasdüsen verschieden groß aufgebohrt sind. Wie groß sollte die Öffnung denn bei nem 2.4l V6 Motor sein?Dann bohre ich sie morgen auf der drehbank nochmal alle aufs gleiche Maß nachDanke und schönen sonntag Restabend
     
  8. #27 JuppesSchmiede, 27.07.2014
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    Wieviel PS hat dein Wagen und welche Einspritzung hat er Sep./Halfgroup/Fullgroup?
     
  9. #28 konabiker91, 28.07.2014
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    Er hat 165 ps, über die einspritzung habe ich keine ahnung
     

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  11. #29 JuppesSchmiede, 28.07.2014
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    Würde die dann so auf 2,4-2,5mm aufbohren, wenn er zu mager läuft kannst immer noch 0,1 oder 0,2 dazu geben.
     
  12. #30 konabiker91, 29.07.2014
    Zuletzt bearbeitet: 29.07.2014
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    Also so langsam kriege ich echt die locken mit der karre, nachdem er nach einigem Hin und her ganz gut lief macht er sofort wieder Ärger. Sobald ich auf Gas umschalte springt er wieder auf Benzin, fehler: verdampfer Druck zu niedrig oder gastank leer. Ich fahr zur tanke und Tu 15l rein. Jetzt zeigt er schon einen etwas höheren Druck an, aber kommt nicht über 1.3 bar druck bzw es schwankt sehr

    Das komische Ist wenn ich nen abschaltventil selbsttest mache zeigt er kurz etwas über 2 bar an, also betriebsdruck, schalte ich die zündung ein zeigt er noch exakt 0.15 an. Ich Werd irre
     
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